冷启动时发动机敲响
技术上完善的引擎几乎无声地运行。 然而，在某些时候，外来的声音会变得可听，通常是敲门声。 在冷车启动发动机、提高速度和换档时，可以特别清楚地听到爆震声。 通过声音的强度和强度，有经验的车主可以很容易地确定原因并采取必要的措施。 我们立即注意到，发动机中的外来声音是故障的证据，因此必须立即采取措施，否则保证在不久的将来进行大修。
如何通过敲入发动机来确定故障原因？
汽车的动力装置由在运行过程中相互作用的金属部件组成。 这种相互作用可以描述为摩擦。 根本不应该有敲门声。 当违反任何设置时，就会发生自然磨损，大量机油和燃油的燃烧产物积聚在发动机中，然后开始出现各种爆震。
声音可以这样描述：
- 低沉且几乎听不见 - 没有严重的故障，但必须进行诊断；
- 中等音量，冷启动时和车辆行驶时清晰可辨，表示问题较严重；
- 响亮的敲击声、爆裂声、爆炸和振动 - 必须立即停车并寻找原因。
还要注意敲击的持续时间和频率：
- 电机不断敲击；
- 不同频率的周期性敲击；
- 偶发性罢工。
vodi.su 门户网站的某些建议有助于或多或少准确地确定问题的本质。 但如果您对汽车维修没有太多经验，最好委托专业人士进行诊断。
敲门声的强度和音调：寻找故障
大多数情况下，由于阀门和导向装置之间的热间隙受到破坏以及液压挺杆的磨损，声音来自阀门机构，我们已经在我们的网站 vodi.su 上讨论了这一点。 如果气体分配机构确实需要修复，这将通过振幅增加的振铃爆震来表示。 为了消除它，有必要调整气门机构的热间隙。 如果不这样做，那么一段时间后，您将不得不完全更换进气门和排气门。
液压挺杆出现故障时会发出类似轻金属球撞击阀盖的声音。 冷启动时发动机爆震的其他特征类型：
- 下部失聪 - 曲轴主衬套磨损；
- 有节奏的节拍 - 连杆轴承磨损；
- 冷启动时的砰砰声，随着速度的增加而消失 - 活塞、活塞环磨损；
- 猛烈的打击变成了实心弹 - 正时凸轮轴驱动齿轮的磨损。
冷爆启动时，它也可能来自离合器，这表明需要更换费雷多盘或分离轴承。 有经验的司机经常使用“敲手指”这个短语。 手指敲击发生是因为它们开始敲打连杆衬套。 另一个原因是过早点火。
早期爆炸 - 它们不能与任何东西混淆。 有必要调整点火，因为发动机在运行过程中会经历强烈的过载。 爆炸可能是由于蜡烛选择不当、蜡烛上出现碳沉积物和电极磨损、由于炉渣沉积在气缸壁上而导致燃烧室体积显着减小。
由于电机未对准，也会发生响亮的冲击和振动。 这表明需要更换发动机支架。 如果枕头在运动过程中爆裂，则需要立即停止。 沙沙声、啸叫声和嘎嘎声 - 您需要检查交流发电机皮带的张力水平。
如果发动机发生爆震怎么办？
如果仅在冷启动时听到爆震声，并且随着速度的增加而消失，那么您的汽车里程数很高，您可能需要尽快进行大修。 如果声音没有消失，而是变得更加清晰，原因就更严重了。 我们不建议使用以下类型的外来声音操作机器：
- 敲击主轴承和连杆轴承；
- 连杆衬套；
- 活塞销；
- 凸轮轴；
- 爆炸。
如果汽车的行驶里程在100万公里以上，那么最明显的原因就是动力单元的磨损。 如果您最近购买了汽车，则可能加注了劣质或不合适的机油和燃料。 在这种情况下，有必要通过更换适当的过滤器和诊断来对整个系统进行彻底冲洗。 此外，当电机过热时会出现爆震。 在这种情况下，您需要停下来让它冷却下来。
根据收到的信息，驾驶员独立决定下一步该做什么。 建议呼叫拖车并进行诊断。 好吧，这样将来就不会出现攻丝，请遵守操作车辆的基本规则：通过定期技术检查并更换机油并及时消除小问题。
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