本田飞度abs传感器
内容
ABS 传感器在车辆制动系统的运行中发挥着重要作用——制动效率和整个装置的平稳运行都取决于它们。 传感器元件将车轮旋转程度的数据传输到控制单元，控制单元分析输入信息，构建所需的动作算法。 但是，如果对设备的健康状况有疑问怎么办？
设备症状
ABS 传感器出现故障的事实由仪表板上的指示灯发出信号：系统关闭时它会亮起，即使出现最轻微的故障也会熄灭。
ABS 已停止“干扰”刹车的证据：
- 车轮在剧烈制动下不断锁死。
- 踩下制动踏板时没有特征性的爆震和同时振动。
- 速度计指针滞后于加速或从其原始位置完全不动。
- 如果仪表板上的两个（或更多）传感器出现故障，则驻车制动指示灯亮起并且不会熄灭。
如果汽车仪表板上的 ABS 指示灯表现不完全正确，我该怎么办？ 您不应该立即更换传感器，您首先需要检查设备； 该程序可以独立执行，无需借助高薪大师的服务。
检查功能的方法
为了确定零件的状态，我们执行了一系列操作来诊断它，从简单到复杂：
- 让我们通过打开保险丝（在乘客舱内或发动机舱内）并检查相应的元件（在维修/操作手册中说明）来检查保险丝。 如果发现烧毁的组件，我们将更换一个新的。
- 让我们看一下并检查：
- 连接器完整性；
- 增加短路风险的磨损接线；
- 零件污染，可能的外部机械损坏；
- 固定并连接到传感器本身的地线。
如果上述措施不能帮助识别设备故障，则必须使用设备进行检查 - 测试仪（万用表）或示波器。
测试仪（万用表）
对于这种诊断传感器的方法，您需要一个测试仪（万用表）、操作和维修汽车的说明以及 PIN - 带有特殊连接器的接线。
测试仪（万用表）——一种测量电流参数的装置，结合了电压表、电流表和欧姆表的功能。 设备有模拟和数字模型。
要获得有关 ABS 传感器性能的完整信息，有必要测量设备电路中的电阻：
- 用千斤顶举起车辆或将其挂在升降机上。
- 如果轮子妨碍访问设备，请卸下轮子。
- 卸下系统控制箱盖并断开控制器与连接器的连接。
- 我们将 PIN 连接到万用表和传感器触点（后轮传感器连接器位于乘客舱内的座椅下方）。
设备的读数必须与手册中为特定车辆的维修和操作指定的数据相对应。 如果设备的电阻：
- 低于最小阈值 - 传感器有故障；
- 接近零 - 短路；
- 拧紧电线时不稳定（跳跃） - 违反电线内部的接触;
- 无休止或没有读数 - 电缆断裂。
注意力！ 前后轴上的 ABS 传感器的电阻不同。 设备的操作参数在第一种情况下为 1 到 1,3 kOhm，在第二种情况下为 1,8 到 2,3 kOhm。
如何用示波器检查（附接线图）
除了使用测试仪（万用表）对传感器进行自我诊断外，还可以使用更复杂的设备 - 示波器进行检查。
该设备检查传感器信号的幅度和时间参数
示波器是一种研究信号幅度和时间参数的设备，旨在准确诊断电子电路中的脉冲过程。 该设备可检测不良连接器、接地故障和断线。 通过目测设备屏幕上的振动来进行检查。
要使用示波器诊断 ABS 传感器，您必须：
- 为电池充满电，以便在测量期间观察连接器或引线上的电压降（尖峰）。
- 找到触摸传感器并断开顶部连接器与部件的连接。
- 将示波器连接到电源插座。
将设备连接到 ABS 传感器连接器（1 - 齿轮转子；2 - 传感器）
ABS 传感器的状态通过以下方式指示：
- 单轴车轮转动时信号波动幅度相同；
- 当用较低频率的正弦信号进行诊断时，没有振幅跳动；
- 当车轮以 0,5 rpm 的频率旋转时，保持稳定且均匀的信号振荡幅度，不超过 2 V。
请注意，示波器是一种相当复杂且昂贵的设备。 现代计算机技术使得用从 Internet 下载并安装在普通笔记本电脑上的特殊程序替换此设备成为可能。
在没有仪器的情况下检查零件
诊断无硬件设备的最简单方法是检查感应传感器上的电磁阀。 任何金属产品（螺丝刀、扳手）都适用于安装磁铁的部分。 如果传感器不吸引它，则它有故障。
大多数现代汽车防抱死制动系统都具有自诊断功能，并在车载计算机屏幕上输出错误（以字母数字编码）。 您可以使用 Internet 或机器的使用说明书来解读这些符号。
发现故障时该怎么办
如果检测到故障，如何处理 ABS 传感器？ 如果问题是设备本身，则必须更换，但如果是电线，您可以自己解决问题。 为了恢复其完整性，我们使用“焊接”方法，用电工胶带小心地包裹接头。
如果仪表板上的 ABS 灯亮起，这是传感器出现问题的明显迹象。 所描述的行动将有助于确定故障的原因； 但是，如果知识和经验不够，最好联系汽车服务大师。 否则，不识字的情况诊断，加上设备维修不当，将降低防抱死制动系统的有效性，并可能导致事故。
如何自己检查 ABS 传感器
汽车制动系统的有效性在很大程度上取决于驾驶员的技能，取决于他的专业技能。 但是，在这种情况下，各种辅助系统和组件也起到了重要的帮助作用，让您为安全驾驶创造所有必要条件。
在这种情况下，防止车轮阻塞的电子机构发挥了特殊作用 - 防抱死制动系统。 事实上，所提出的系统的作用范围远远超出了其直接目的，这在各种操作模式下控制车辆的能力得到了最好的体现。
该系统最重要的组件之一是 ABS 传感器。 整个制动过程的有效性取决于其正确的操作。 让我们更好地了解他。
ABS传感器的工作原理
如果驾驶员不了解所研究系统的单元或元件的操作原理，则任何诊断措施都将无效。 因此，在该装置的操作涉及外科手术的阶段之前，首先有必要研究其操作原理。
什么是ABS传感器？
让我们从这样一个事实开始，即在汽车的 4 个车轴上都可以找到这个简单的装置。 一个螺线管装在密封的塑料外壳中。
传感器的另一个重要元件是所谓的脉冲环。 环的内侧以锯齿螺纹的形式制成。 它安装在制动盘的后部，随车轮转动。 电磁铁芯的末端是一个传感器。
该系统的主要性能是基于从油门直接读取电信号到控制单元的读取器。 因此，一旦将一定的扭矩传递到车轮，电磁铁内部就开始出现磁场，磁场的大小与驱动环转速的增加成正比。
一旦车轮的旋转达到最小转数，来自所呈现传感器的脉冲信号就开始流向处理设备。 信号的脉冲性质是由于脉冲环的齿圈。
ABS 液压模块的进一步操作取决于接收设备中记录的信号频率。 制动力液压分配器的驱动元件是螺线管、液压泵和阀机构。
根据进入阀体的信号强度，具有电磁控制的阀机构开始运行。 在车轮卡住的情况下，液压组会根据相应的信号降低该制动回路中的压力。
此时，液压泵启动，将制动液通过打开的旁通阀泵回 GTZ 储液罐。 一旦驾驶员减少踏板上的力，旁通阀就会关闭，而泵又会停止工作。
此时，主阀打开，该制动回路中的压力恢复正常。
ABS 外围元件的改进是最常见的，用于大多数国内外汽车。
由于这种设计相对简单，该系统的元件具有高抗机械磨损和良好的性能。
如果零件出现故障，那么执行下面描述的操作并不难。 购买和更换传感器更容易。
设备症状
尽管所提出的设备通常是为在长期运行期间不间断运行而设计的，但在其运行期间可能会发生各种故障和故障。
为了对系统操作进行视觉控制，汽车仪表板上使用了应急灯。 正是他首先指出了由多种因素引起的各种违反制度的行为。
这种情况下值得关注的原因可能是钥匙转至短路位置后控制灯长时间不熄灭，或者行驶中没有警告。
导致传感器这种行为的问题可能非常多样化。
考虑一些稍后将有助于确定系统特定节点故障原因的迹象：
- 仪表板上的ABS灯长亮或根本不熄灭；
- 踩制动踏板时用力过大；
- 制动踏板停止响应您的踩踏；
- 猛踩制动踏板时挡住车轮。
通常，早期版本的 ABS 系统没有配备系统运行的专门指示。 在这种情况下，它的作用是由发动机控制的控制灯执行的。
如何诊断ABS系统
涉及检查 ABS 系统的诊断措施通常使用特殊设备进行。 其中之一是所谓的诊断适配器。 为了连接它，制造商提供了一个特殊的诊断连接器。
系统测试在点火开关打开时开始。 这种检查的本质是使用适配器可以检测特定系统错误的存在。 每个错误都被分配了一个特定的代码，这使得判断系统的特定节点或元素的故障成为可能。
但是需要注意的是，在大多数情况下，预算段的诊断适配器不会扫描整个系统，而只会扫描引擎。 因此，我们建议使用完全诊断扫描仪。
例如，我们可以启用韩国制造的 Scan Tool Pro Black Edition。 这款扫描仪搭载 32 位芯片，不仅可以诊断发动机，还可以诊断其他车辆部件（变速箱、变速箱、ABS 辅助系统等），同时价格相当实惠。
这款多品牌扫描仪与 1993 年以来的大多数车辆兼容，显示所有可用传感器、车辆 VIN、里程、ECU 版本等的实时操作。
该设备能够测量各种系统在特定时间段内的稳定性，并将获得的数据存储在任何基于 iOS、Android 或 Windows 的设备上。
可以判断系统元件性能的诊断和预防措施在专门的服务中心进行。 但是，此任务可以在车库中执行。
因此，诊断 ABS 传感器所需的只是最少的一组设备，其中包括：烙铁、万用表、热缩管和维修连接器。
验证算法包括以下步骤：
- 车轮举升机；
- 拆卸控制单元和控制器输出；
- 修理连接器与传感器的连接；
- 用万用表测量电阻
如果传感器没有出现故障，欧姆表将显示约 1 kOhm 的电阻。 该值对应于传感器在静止时的操作。 随着车轮的旋转，读数应该会发生变化。 这将指向他的修复。 如果读数没有变化，则传感器出现故障。
应该注意的是，由于传感器的各种修改，它们的操作参数可能会有所不同。 因此，在谴责传感器之前，您应该首先熟悉它的工作范围，然后才能得出关于它的适用性的结论。
此外，如果 ABS 发生故障，有必要确保水下电缆没有损坏。 如果检测到断线，则需要“焊接”。
另外，不要忘记维修触点必须连接正确的极性。 尽管在大多数情况下，保护是由错误的连接触发的，但不应这样做。 为方便作业，最好用记号笔或绝缘胶带预先标记相应的电缆。
测试仪检查（万用表）
传感器的性能也可以使用电压表进行诊断。 整个操作序列完全复制了之前的算法，只有一个区别。 为了获得所需的结果，有必要创造车轮以等于 1 rpm 的频率旋转的条件。
在工作传感器的输出端，电位差约为 0,3 - 1,2 V。随着车轮速度的增加，电压应该会增加。 正是这一事实将指示 ABS 传感器的工作状态。
检查 ABS 传感器的操作不限于此。 有几个最有效的技巧可以帮助消除 ABS 系统的各种故障。
示波器
除此之外，您还可以使用示波器诊断 ABS 传感器运行中的中断。 应该注意的是，使用所介绍的设备需要一定的技能。 如果您是一个狂热的无线电爱好者，那么求助于此类诊断对您来说并不难。 但是对于一个简单的外行来说，这可能会导致许多困难。 让我们从这个设备将花费你高昂的事实开始。
除其他外，它在专业服务中的使用更为合理。 然而，如果这个奢侈的设备奇迹般地出现在你的车库里，它将对各种诊断措施有很大帮助。
示波器显示电信号。 信号的幅度和频率显示在一个特殊的屏幕上，可以清楚地了解系统特定元素的操作。
在这种情况下，检查 ABS 传感器状况的原则将基于对所获得结果的比较分析。 因此，初始阶段的整个过程类似于之前使用万用表执行的过程，只是应该将示波器而不是测试仪连接到传感器输出。
诊断程序如下：
- 以约 2-3 rpm 的恒定频率旋转悬挂轮；
- 在示波器屏幕上设置振荡幅度值。
一旦从一个传感器获取读数，就必须使用安装在同一轴另一侧的传感器执行所有相同的操作。
应比较获得的结果并得出适当的结论：
- 在读数相对相等的情况下，传感器可以被认为是可修复的；
- 当建立较小的正弦信号时没有突然现象表明传感器处于良好状态；
- 在给定速度下保持最大值不超过 0,5 V 的稳定幅度：传感器忠实地服务。
昂贵设备的一个很好的替代品是一个特殊的应用程序，您可以使用它使用普通笔记本电脑执行所有诊断操作。
不使用仪器检查传感器
无需借助各种记录设备即可进行 ABS 传感器诊断。 为此，您只需要一把扳手或一字螺丝刀。
证明的本质是，当金属物体接触到电磁铁的核心时，它一定会被它吸引。 在这种情况下，您可以判断传感器的健康状况。 如果不是，那么完全有理由相信传感器已经死了。
如何修复发现的故障
在诊断措施成功并发现问题后，有必要从系统中移除故障元件。 无论是 ABS 传感器还是助力环，恢复它的性能就不用多说了。
在这种情况下，它们通常需要更换。 当传感器的工作表面在长期运行期间被简单地污染时，可能会出现例外情况。 为此，将其清除氧化物和污垢颗粒就足够了。 作为清洁剂，最好使用普通的肥皂溶液。 强烈反对使用化学品。
如果控制单元成为故障的原因，那么在某些情况下，其复苏可能会造成严重困难。 但是，您始终可以打开并直观地评估灾难的规模。 必须小心拆卸盖板，以免损坏工作元件。
经常发生的情况是，由于振动，其中一个端子的触点简单地失去了刚性。 要将它们重新焊接到板上，前额不必有七个跨度。 为此，拥有一台好的脉冲焊机或焊台就足够了。
焊接时，重要的是要记住陶瓷块的绝缘体对过热非常敏感。 因此，在这种情况下，必须注意不要增加热效应。
