转向架润滑脂

转向架润滑脂 以保证本机正常运行，延长其使用寿命。 润滑用于所有三种类型的转向齿条 - 无动力转向、液压动力转向 (GUR) 和电动助力转向 (EUR)。 为了润滑转向机构，通常使用锂基润滑脂，从通常的 Litol 开始，到更昂贵的特殊润滑剂结束。

轴和转向齿条防护罩下方的专用润滑剂效果更好，使用寿命更长。 然而，它们的主要缺点是价格高。 根据互联网上的评论和产品本身的技术特性，查看最佳转向齿条润滑剂的概述。 这将有助于确定润滑剂的选择。

润滑脂名称	简要说明及特点	包装体积，毫升/毫克	截至 2019 年夏季的一包价格，俄罗斯卢布
《利托尔 24》	通用多用途锂基润滑脂，常用于各种机器组件。 非常适合放置在转向架中。 另一个优势是在商店中的可用性和低廉的价格。 最好的选择之一。	100	60
“Fiol-1”	“Litol-24”的类似物是一种通用锂基润滑脂，非常适合铺设在行李箱下方或转向齿条轴上。 比利多软。 制造商建议将其放置在 VAZ 车的轨道上。 价格不同。	800	230
摩力克 EM-30L	具有宽温度范围的合成润滑脂。 非常适合润滑转向齿条轴以及将其放置在花药中。 还有一个特点 - 制造商明确表示它可用于润滑带有电动助力转向的转向齿条的蜗杆。 缺点是价格非常高。	1000	8800
但是MG-213	通用锂基润滑脂，温度范围广。 请注意，它只能用于金属对金属摩擦副。 不希望将其与橡胶和塑料部件一起使用。	400	300
Liqui Moly Thermoflex 特殊润滑脂	锂基润滑脂。 它具有优良的特性，对橡胶、塑料、弹性体安全。 可用于家庭装修。 缺点是价格高。	370	1540

何时使用转向架润滑油

最初，制造商总是在轴上和转向齿条的花药下涂上一定量的润滑剂。 然而，随着时间的推移，随着时间的推移，工厂润滑脂变脏变稠，逐渐失去其特性并变得无法使用。 因此，车主需要定期更换转向齿条润滑油。

有多种迹象，如果至少出现其中一种，则需要修正转向齿条的状况，必要时更换润滑油。 与此同时，还可以进行其他工作，例如更换橡胶密封圈。 因此，这些迹象包括：

• 转动方向盘时发出吱吱声。 在这种情况下，隆隆声或外来声音来自机架，通常来自汽车的左侧。
• 对于没有配备动力转向的齿条，转弯变得更紧，即方向盘转动变得更加困难。
• 当驶过不规则的地方时，耙子也开始吱吱作响和/或隆隆声。 但是，在这种情况下，必须执行额外的诊断，因为原因可能不在轨道上。

如果汽车爱好者至少遇到上述迹象之一，则需要采取额外的诊断步骤，包括检查转向齿条中的润滑情况。

用什么油脂润滑转向齿条

对于转向齿条的润滑，通常使用塑料润滑脂。 事实上，它们可以根据它们所基于的成分进行划分，因此也可以根据价格范围进行划分。 一般来说，转向齿条润滑油可分为以下几种：

• 锂基润滑脂。 一个典型的例子是著名的“Litol-24”，它在机械机构中无处不在，包括它经常用于加工转向齿条。 可以在很宽的温度范围内工作。 它唯一的缺点是逐渐液化，因此逐渐扩散。
• 钙或石墨（固体）。 这是具有平均性能的最便宜的润滑油类别。 非常适合属于预算级别的汽车。
• 复合钙润滑脂。 它可以很好地耐受低温，但会吸收水分，同时会改变其稠度和特性。
• 钠和钙钠。 这种润滑剂不能很好地承受水分，尽管它们可以在高温下工作。
• 钡和碳氢化合物。 这些是最昂贵的润滑剂之一，但它们具有高性能特性。
• 铜。 优异的耐高低温性，但吸湿。 也相当昂贵。

实践表明，完全可以使用 便宜的锂基润滑脂从而为车主省钱。 它们的特性足以保证转向齿条的正常运行。

润滑剂的一般要求

为了正确回答哪种转向齿条润滑剂更好的问题，您需要弄清楚理想候选人必须满足的要求。 因此，您需要考虑：

• 工作温度范围。 其下限尤其如此，因为在冬天润滑剂不应该冻结，但在夏天，即使在最热的情况下，转向机构也不太可能加热到高温（甚至高达 + 100°C，温度不太可能达到）。
• 浆料水平的恒定粘度。 此外，这对于润滑剂在机器运行的所有温度范围内的运行都是正确的。
• 高度恒定的附着力，几乎不会随着操作条件的变化而改变。 这也适用于环境空气的温度状态和相对湿度值。
• 保护金属表面免受腐蚀。 转向外壳不能始终提供密封性，因此，在大多数情况下，水分和污垢会进入其中，如您所知，这会对金属（包括所谓的不锈钢）产生不利影响。
• 化学中性。 即，润滑剂不应损害由各种金属制成的零件——钢、铜、铝、塑料、橡胶。 对于带动力转向的转向齿条尤其如此。 它有很多橡胶密封件，应该可以正常工作并承受工作压力。 对于带有电动助力转向的汽车来说，情况并非如此。
• 恢复能力。 转向齿条润滑应保护零件的工作表面免受过度磨损，并在可能的情况下对其进行修复。 这通常是通过使用现代添加剂如金属调节剂或类似化合物来实现的。
• 零吸湿性。 理想情况下，润滑剂根本不应该吸水。

所有这些特性都完全满足锂基润滑脂的要求。 至于电动转向齿条，使用此类工具对他们来说是安全的，因为它们是电介质。 因此，它们不会损坏内燃机或放大器电气系统的其他元件。

流行的转向架润滑油

国内司机主要使用上述锂基润滑脂。 根据互联网上的评论，编制了流行的转向齿条润滑剂的评级。 该清单不具有商业性质，也不认可任何润滑剂。 如果您有正当的批评 - 在评论中写下它。

《利托尔 24》

Litol 24 通用润滑脂是一种用于摩擦装置的抗摩擦、多用途、防水润滑剂。 它是在矿物油的基础上添加锂制成的。 它的最佳工作温度范围为 -40°C 至 +120°C。 “Litol 24”的颜色可能因制造商而异 - 从浅黄色到棕色。 它几乎满足了转向齿条润滑剂的上述所有要求——高抗腐蚀性能，其成分中不含水，高化学、机械和胶体稳定性。 国内汽车制造商VAZ推荐的转向齿条是Litol 24润滑脂。 此外，Litol 24 可用于汽车的许多其他系统和机制，以及在家进行维修时。 因此，绝对推荐给所有车主购买。 购买时唯一需要注意的是它是否符合 GOST。

请注意，Litol 24 727 不导电，因此它很可能用于加工配备电动助力转向的转向齿条。

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“Fiol-1”

Fiol-1 润滑脂是 Litol 的类似物，但它是一种较软的锂基润滑脂。 也是多功能的和多功能的。 许多大师建议在没有动力转向的轨道或电动转向齿条中使用它。 其工作温度范围为 -40°С 至 +120°С。

Fiol-1 可用于通过油脂配件润滑的摩擦单元、柔性轴或直径最大为 5 mm 护套的控制电缆，用于处理低功率齿轮箱、轻载小型轴承。 官方认为，在许多润滑单元中，“Fiol-1”和“Litol 24”可以相互替换（但并非全部，这需要进一步澄清）。

一般来说，Fiol-1 是一种极好的廉价解决方案，可用于将润滑剂添加到转向齿条中，尤其是对于廉价的经济型汽车。 许多评论正是如此。

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摩力克 EM-30L

许多润滑脂都以 Molikot 商标出售，但用于润滑转向齿条的最受欢迎的润滑脂之一是一种名为 Molykote EM-30L 的新产品。 它是一种基于锂皂基的合成耐寒耐热重负荷润滑脂。 温度范围 - 从 -45°С 到 +150°С。 可用于滑动轴承、护套控制电缆、滑道、密封件、封闭式齿轮。 对橡胶和塑料部件安全，无铅，耐水洗，提高材料的耐磨性。

推荐使用 Molykote EM-30L 4061854 润滑转向齿条的蜗杆，即配备电动助力器。 这种润滑剂的唯一缺点是与预算同行相比价格较高。 因此，只有当车主设法“得到”它而不是购买它时，才应该使用它。

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但是MG-213

EFELE MG-213 4627117291020 是一种多用途耐热复合锂基润滑脂，含有极压添加剂。 非常适合在高温和高负载下运行的机构中工作。 因此，润滑剂的工作温度范围为 -30°С 至 +160°С。 它被塞入滚动轴承、滑动轴承和其他金属对金属表面工作的单元中。 具有优良的防腐性能，耐水洗，增加零件的使用寿命。

一般来说，润滑剂在将其放置在转向齿条中时已经证明了自己的良好状态。 但是，和之前的版本一样，你不应该专门买它来做书签，但只有有这样的机会，你才能使用它。 这种润滑油的价格高于市场平均水平。

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Liqui Moly Thermoflex 特殊润滑脂

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 是一种 NLGI 50 级润滑脂。 它可用于轴承、齿轮箱的运行，包括高负载的齿轮箱。 它对水分和外来化学元素具有很强的抵抗力。 对橡胶、塑料和复合材料安全。 使用寿命长不同。 使用温度范围从 -140°С 到 +XNUMX°С。

Liquid Moth 通用润滑脂可用于所有转向齿条 - 带动力转向、电动助力转向以及不带动力转向的齿条。 鉴于其多功能性和高性能特性，它不仅被明确推荐用于汽车的转向系统，而且还用于其他元件的维修工作，包括在家中。 Liqui Moly品牌产品的唯一缺点是价格高。

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上面列出的基金是最受欢迎的，包括因为它们的成本相对较低。

也可以单独推荐 StepUp SP1629 润滑剂。 这是一种多用途耐热合成二硫化钼润滑脂，基于用钙络合物增稠的合成油。 润滑脂含有金属调节剂SMT2，为产品提供极高的极压、抗腐蚀和抗磨损性能。 它具有很宽的温度范围 - 从 -40°C 到 +275°C。 Step Up 润滑油的唯一缺点是价格高，也就是说，对于 453 克的罐子，截至 2019 年夏天，商店要价约 600 俄罗斯卢布。

还有一些很好的国内和经过验证的选择 - Ciatim-201 和 Severol-1。 “Ciatim-201”是一种廉价的锂减摩多用途润滑脂，温度范围广（-60°C 至 +90°C）。 同样，Severol-1 是一种锂基润滑脂，其成分与 Litol-24 非常相似。 含有抗氧化剂和减摩添加剂。 非常适合在北纬地区使用。

许多司机将角速度接头的润滑脂 - “SHRUS-4”放在转向齿条中。 它还具有上面列出的特性——高附着力、抗氧化特性、低挥发性、保护特性。 工作温度范围 - -40°C 至 +120°C。 然而，正如他们所说，最好只有在手头有这种润滑剂的情况下才使用这种润滑剂。 所以最好使用上面列出的锂基润滑脂。

如何润滑转向架

在选择了有利于导轨的一种或另一种润滑剂后，您需要记住，正确润滑该组件也是必要的。 将导轨与动力转向和没有放大器的导轨以及 EUR 分开是很重要的。 事实是，在液压转向齿条中，无需润滑其驱动轴，因为它通过动力转向液自然润滑，即齿轮和齿条的接触点得到润滑。 但传统齿条和电动助力转向齿条的轴需要润滑。

要更换轴上的润滑油，不能拆卸转向齿条。 最重要的是找到调整机构，实际上，新的润滑剂就放在那里。 它位于特定车型上的位置 - 您需要对相关技术文档感兴趣。 第二个重点是建议小心清除旧油脂，以免它与新铺设的药剂混合。 但是，要做到这一点，您需要拆除导轨。 但在大多数情况下，轴上的新润滑脂只是简单地添加到旧润滑脂上。

更换齿条轴上的润滑剂的过程一般会按照以下算法进行：

1. 拧下调节机构盖板的夹紧螺栓，拆下调节弹簧。
2. 从机架外壳上拆下压力靴。
3. 润滑剂必须填充到导轨外壳的打开体积中。 它的数量取决于机架的大小（汽车型号）。 也不可能放置很多，因为它可以通过密封件挤出。
4. 之后，将鞋子放回原位。 它应该紧紧地固定在它的位置，并且润滑剂不应该通过导轨上的极端密封件流出，并且准确地从活塞下方流出。
5. 建议在导轨和滑靴之间留下少量润滑脂。 检查密封圈的完整性。
6. 拧回调节板的固定螺栓。
7. 润滑脂在使用过程中会自然地在导轨内扩散。

与齿条轴一起，还需要更换齿条底部花药下的润滑剂（填充油脂）。 同样，每个车型可能有自己的设计特点，但总的来说，工作算法如下：

1. 在车辆静止的情况下，将方向盘一直向右转动并顶起车辆的右侧。
2. 拆下右前轮。
3. 您需要使用刷子和/或抹布清洁靠近机架护罩的部件，以免碎屑进入内部。
4. 松开花药上的系带并剪断或拧下安装环。
5. 移动保护波纹以进入花药的内部体积。
6. 清除旧油脂和现有碎屑。
7. 润滑机架并用新油脂填充靴子。
8. 注意花药的状况。 如果它被撕裂，则必须更换它，因为撕裂的花药是转向齿条的常见故障，因此在转动方向盘时可能会发生爆震。
9. 将夹子安装在座椅上，将其固定。
10. 必须在汽车的另一侧执行类似的程序。

您自己润滑过转向架吗？ 你多久做一次，为什么？ 在评论中写下它。