防冻液兼容性
防冻液兼容性 提供各种冷却液 (OZH) 的混合。 即不同的等级、颜色和规格。 但是，您需要完全按照防冻剂兼容性表添加或混合不同的冷却剂。 如果我们忽略那里提供的信息，那么产生的冷却剂充其量将不符合标准并且无法处理分配给它的任务（以保护内燃机冷却系统免受过热），最坏的情况是它会导致腐蚀系统各个部件的表面，使发动机油的寿命减少 10 ... 20%，油耗增加高达 5%，更换泵的风险和其他不愉快的后果。
防冻剂的品种及其特点
要了解是否可以混合防冻剂，您需要更好地了解伴随上述液体混合过程的物理和化学过程。 所有的防冻剂都分为乙二醇和丙二醇。 反过来，乙二醇防冻剂也分为亚种。
在后苏联国家的领土上，区分防冻剂的最常见规格是大众汽车发布的文件，代码为 TL 774。根据该文件，该品牌汽车中使用的防冻剂分为五种类型 - C、F、G、H 和 J。相同的编码在商业上称为 G11、G12、G12+、G12++、G13。 这就是我们国家的司机最常为他们的汽车选择防冻剂的方式。
不同的国家有自己的标准和规定。 如果对于俄罗斯联邦来说这是众所周知的 GOST，那么对于美国来说则是 ASTM D 3306、ASTM D 4340：ASTM D 4985（基于乙二醇的防冻剂）和 SAE J1034（基于丙二醇的防冻剂），它们通常是被认为是国际的。 对于英国 - BS6580:1992（几乎类似于提到的大众 G11），对于日本 - JISK 2234，对于法国 - AFNORNFR 15-601，对于德国 - FWHEFTR 443，对于意大利 - CUNA，对于澳大利亚 - ONORM。
所以，乙二醇防冻剂也分为几个亚种。 即：
- 传统 （含无机缓蚀剂）。 根据大众汽车规范，它们被指定为 G11。 他们的国际名称是 IAT（无机酸技术）。 它们用于装有老式内燃机的机器（主要是那些零件主要由铜或黄铜制成的机器）。 它们的使用寿命为 2 ... 3 年（很少更长）。 这些类型的防冻剂通常是绿色或蓝色的。 虽然实际上，颜色对防冻液的性能没有直接影响。 因此，人们只能部分关注阴影，而不能接受它为最终的真理。
- 羧酸盐 （与有机抑制剂）。 大众汽车的规格被指定为 VW TL 774-D (G12, G12 +)。 通常，它们用鲜红色染料标记，很少用淡紫色标记（大众规范 TL 774-F / G12 +，该公司自 2003 年起使用）。 国际名称是 OAT（有机酸技术）。 这种冷却剂的使用寿命为 3 ... 5 年。 羧酸盐防冻剂的一个特点是，它们用于最初仅为这种类型的冷却液设计的新车中。 如果您打算从旧款 (G11) 更换为羧酸盐防冻剂，则必须先用水冲洗冷却系统，然后再使用新的浓缩防冻剂。 同时更换系统中的所有密封件和软管。
- 混合动力. 它们的名字是因为这种防冻剂含有羧酸盐和无机盐——通常是硅酸盐、亚硝酸盐或磷酸盐。 至于颜色，这里有多种选择，从黄色或橙色到蓝色和绿色。 国际名称是 HOAT（混合有机酸技术）或 Hybrid。 尽管混合型防冻剂被认为比羧酸盐更差，但许多制造商仅使用此类防冻剂（例如，宝马和克莱斯勒）。 即BMW N600 69.0的规格与G11大体相同。 GS 94000 规格也适用于 BMW 汽车。对于欧宝 - Opel-GM 6277M。
- 洛布里德 （国际名称 - Lobrid - 低杂化或 SOAT - 硅增强有机酸技术）。 它们含有有机腐蚀抑制剂和硅化合物。 它们是最先进的，性能最好。 此外，此类防冻液的使用寿命长达 10 年（这通常意味着汽车的整个使用寿命）。 符合大众 TL 774-G / G12++ 规格。 至于颜色，它们通常是红色、紫色或淡紫色。
然而，当今最现代和最先进的是丙二醇基防冻剂。 这种酒精对环境和人类更安全。 它通常是黄色或橙色的（尽管可能有其他变化）。
各种标准的有效年限按年计算
防冻剂之间的兼容性
在处理了现有规格及其特性之后，您可以继续讨论哪些防冻剂可以混合，以及为什么某些列出的类型根本不应该混合的问题。 要记住的最基本的规则是 允许充值 （混合）属于的防冻剂 不只是一个班级, 但也由同一制造商生产 （商标）。 这是因为尽管化学元素相似，但不同的企业在工作中仍然使用不同的技术、工艺和添加剂。 因此，当它们混合时，会发生化学反应，其结果将中和所得冷却剂的保护性能。
| 加注防冻液 | 冷却系统中的防冻剂 | ||||
| G11 | G12 | G12 + | G12++ | G13 | |
| G11 | |||||
| G12 | |||||
| G12 + | |||||
| G12++ | |||||
| G13 | |||||
请注意， 某些类别的防冻剂原则上是不相容的 一起！ 因此，例如，冷却液等级 G11 和 G12 不能混合使用。 同时，允许混合G11和G12+，以及G12++和G13。 值得在这里补充的是，仅允许在短时间内添加各种级别的防冻剂。 也就是说，在没有合适的置换液的情况下。 通用提示是添加 G12+ 型防冻剂或蒸馏水。 但在第一时间，您应该冲洗冷却系统并注入制造商推荐的冷却液。
也对很多感兴趣 兼容性“Tosol”和防冻剂. 我们将立即回答这个问题 - 将这种家用冷却剂与现代新型冷却剂混合是不可能的。 这是由于“Tosol”的化学成分。 不赘述，应该说这种液体是一次性开发出来的 用于铜和黄铜制成的散热器. 这正是苏联汽车制造商所做的。 但是，在现代外国汽车中，散热器是由铝制成的。 因此，正在为它们开发特殊的防冻剂。 “Tosol”的成分对他们有害。
不要忘记，不建议长时间驾驶任何混合物，即使是不会损害汽车内燃机冷却系统的混合物。 这是因为混合物 不执行保护功能分配给防冻剂。 因此，随着时间的推移，系统及其各个元素可能会生锈，或逐渐开发它们的资源。 因此，在用适当的方法冲洗冷却系统后，必须尽早更换冷却液。
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继续冲洗冷却系统的主题，值得简要介绍一下浓缩液的使用。 因此，一些机器设备制造商建议使用浓缩防冻液进行多级清洗。 例如，在用清洁剂冲洗系统后，MAN 建议在第一阶段使用 60% 的浓缩溶液进行清洁，在第二阶段使用 10%。 之后，将已经工作的 50% 冷却液注入冷却系统。
但是，从技术上讲，使用和混合那些防冻剂会更有能力 符合制造商的公差 您的汽车（而不是大众汽车采用的汽车，并且几乎已成为我们的标准）。 这里的困难首先在于准确地寻找这些要求。 其次，并非所有的防冻剂包装都表明它支持某种规格，尽管情况可能如此。 但如果可能，请遵循汽车制造商制定的规则和要求。
不同颜色的防冻液兼容性
在回答是否可以混合不同颜色的防冻剂的问题之前，我们需要回到防冻剂类别的定义。 回想一下，有明确的规则 这种或那种液体应该是什么颜色，不. 而且，各个厂商在这方面也有自己的差异化。 然而，从历史上看，大多数 G11 防冻剂是绿色（蓝色），G12、G12+ 和 G12++ 是红色（粉红色），而 G13 是黄色（橙色）。
因此，进一步的行动应包括两个阶段。 首先，您必须确保防冻液的颜色与上述等级相匹配。 否则，您应该以上一节中提供的信息为指导。 如果颜色匹配，那么您需要以类似的方式进行推理。 也就是说，您不能将绿色 (G11) 与红色 (G12) 混合。 至于其余的组合，大家可以放心混用（绿配黄、红配黄，即分别是G11配G13、G12配G13）。 但是，这里有一个细微差别，因为 G12 + 和 G12 ++ 类的防冻剂也有红色（粉红色），但它们也可以与 G11 和 G13 混合。
防冻液兼容性
另外，值得一提的是“Tosol”。 在经典版本中，它有两种颜色 - 蓝色（“Tosol OZH-40”）和红色（“Tosol OZH-65”）。 自然，在这种情况下，尽管颜色合适，但无法混合液体。
并尝试混合不仅属于同一类别，而且以相同品牌名称发布的防冻剂。 这将另外确保没有危险的化学反应。 此外，在向汽车的发动机冷却系统添加一种或另一种防冻剂之前，您可以进行测试并检查这两种液体的兼容性。
如何检查防冻液的兼容性
检查不同类型防冻剂的兼容性一点也不难，即使是在家里或车库里。 诚然，下面描述的方法不会提供 100% 的保证，但从视觉上仍然可以评估一种冷却剂如何与另一种混合物混合使用。
即，验证的方法是抽取汽车冷却系统中当前存在的液体样本，并将其与计划加注的液体混合。 您可以使用注射器取样或使用防冻液排放孔。
在您手中有一个装有待检查液体的容器后，向其中添加与您计划添加到系统中的大致相同数量的防冻剂，然后等待几分钟（大约 5 ... 10 分钟）。 如果在混合过程中没有发生剧烈的化学反应，混合物表面没有出现泡沫，底部没有沉淀物脱落，那么防冻液很可能不会相互冲突。 否则（如果至少出现列出的一种情况），值得放弃将上述防冻剂用作顶油的想法。 为了进行正确的相容性测试，您可以将混合物加热到 80-90 度。
加注防冻剂的一般建议
最后，这里有一些关于充值的概括性事实，这对于任何驾驶者来说都是有用的。
- 如果车辆正在使用 铜或黄铜散热器 对于铸铁 ICE 块，则必须将最简单的 G11 级防冻剂（通常为绿色或蓝色，但必须在包装上注明）倒入其冷却系统。 这种机器的一个很好的例子是经典型号的国内VAZ。
- 在车辆内燃机冷却系统的散热器和其他元件损坏的情况下 铝及其合金 （大多数现代汽车，尤其是外国汽车都是这样），那么作为“冷却器”，您需要使用属于 G12 或 G12 + 级别的更先进的防冻剂。 它们通常是粉红色或橙色。 对于最新款汽车，尤其是运动和行政级别的汽车，您可以使用 G12 ++ 或 G13 型 lobrid 防冻剂（此信息应在技术文档或手册中阐明）。
- 如果您不知道系统当前注入的是哪种冷却液，并且其液位下降很多，您可以添加或 最多 200 毫升蒸馏水或 G12+ 防冻液. 这种类型的流体与上面列出的所有冷却剂兼容。
- 总的来说，对于短期工作，除了国产的 Tosol 外，任何防冻液都可以和任何冷却液混合使用，不能混合使用 G11 和 G12 类型的防冻液。 它们的成分不同，因此在混合过程中发生的化学反应不仅会中和上述冷却剂的保护作用，还会破坏系统中的橡胶密封件和/或软管。 记住这一点 混合使用不同的防冻剂，您不能长时间驾驶！ 尽快冲洗冷却系统并重新填充车辆制造商推荐的防冻剂。
- 添加（混合）防冻剂的理想选择是 使用同一罐中的产品 （瓶子）。 也就是说，你买了一个大容量的容器，只填了一部分（系统需要多少）。 其余的液体或存放在车库中或随身携带在后备箱中。 因此，您在选择防冻液进行补充时永远不会出错。 但是，当碳罐用完时，建议在使用新的防冻液之前冲洗内燃机冷却系统。
遵守这些简单的规则将使您能够长时间保持内燃机冷却系统处于工作状态。 此外，请记住，如果防冻液不能发挥其作用，那么这会导致油耗增加、发动机机油寿命缩短、冷却系统部件内表面腐蚀甚至破坏的风险。
