什么是全轮驱动以及它是如何工作的？

当驾驶员选择一辆新车时，经常要注意的指标之一就是所谓的“喜欢”的驾驶方式。 在驾驶者中已经确定的观点是，高效的汽车必须具有4x4芯片。

鉴于四轮驱动汽车的普及，汽车制造商从装配线生产越野汽车和跨界车，其中的变速箱可确保所有车轮旋转。 考虑一下这种机制有哪些修改，最重要的是：拥有全轮驱动的汽车真的可行吗？

什么是四轮驱动

全轮驱动是指全轮驱动的汽车。 扭矩通过传动装置均匀分配，这使机器的浮选增加。

全轮驱动涉及使用将力传递到每个车轮的附加单元。 在这种情况下，车辆的两个车轴都在工作。 这种单元通常用于经常克服越野条件的模型中。 但是，普通客车在行李箱盖上装有令人垂涎的Quattro或4x4板并不罕见。

全轮驱动的类型和类型

尽管全轮驱动变速箱有许多不同的修改，但只有两个主要的修改。 它们在附加轴的连接类型上互不相同。 考虑这两种类型的驱动器以及最常见的亚种。

可插拔（兼职）

默认情况下，在这种情况下，汽车将采用前轮驱动，而较少使用后轮驱动。 使用选择器上的操纵杆或控制台上的按钮打开4WD。

这是基本驱动器类型的最简单的变体。 它的独特之处在于其设计简单。 凸轮离合器安装在变速箱中。 它连接辅助轴。 当系统启动时，所有车轮都从变速箱获得动力。 驾驶员独立打开四轮驱动。

尽管该机构结构简单，但是具有明显的缺点。 四轮驱动只能在不稳定的路面上行驶。 例如，当驾驶员看到车前的沙子或泥泞时，他需要将开关移至适当的位置。

该系统不使用中央差速器，因此无法高速使用。 因此，讲义（这是什么以及发生什么类型的故障，请阅读 在另一篇文章中）如果驾驶员忘记在平坦的道路上关闭驱动器，将会遇到严重的过载。 这会损坏变速箱。

自动（自动四驱）

这是先前传输的自动模拟。 它是电子激活的。 该单元的设计使用了与汽车电子设备相关的粘性耦合器。

当汽车撞到不稳定的路面时，一个或两个驱动轮开始打滑。 自动化对驱动轴的不均匀旋转做出反应，并激活辅助轴。

这种传输方式在泥，雪或沙地上显示出足够的效率。 但是，此修改有一个明显的缺点：如果没有驱动轮打滑，控制单元将无法连接系统。

另一个缺点是粘性联轴器经常过热。 因此，该驱动器不能长时间越野使用。 有些汽车型号带有带按钮的锁。

全时四轮驱动（全时四轮驱动）

这种类型的变速箱与之前的变速箱的不同之处在于，两个车轴均具有恒定的啮合度。 为了减轻分动箱的负荷并提高机器在光滑沥青上的稳定性，该设计使用了中心差速器。 该元件补偿了不同车轮的旋转差异。

为了提供增强的越野能力，它具有差速锁按钮。 越野时，驾驶员可以锁定十字轴差速器（此机制已在 这里），以及车轴之间的伸缩缝。 此选项在自动模式或手动模式下都被激活。

大多数现代汽车都配备了这种全轮驱动。 它们具有良好的越野能力，也较不易漂移。 如果汽车配备了手动挡，则在克服泥土和类似路段之前，请确保将其激活。 有关什么是差速锁的更多信息， 分别告诉.

多模式四轮驱动（可选4WD）

此修改合并了所有以前的品种的优点。 它消除了自动和手动差速锁机制的缺点，并且还允许驾驶员为在特定表面上的旅行做好准备。 为此，请在选择器上选择合适的模式，电子设备将自行完成所有操作。

在购买这种类型的全轮驱动汽车之前，唯一能够阻止驾驶者的是它的高成本。 此外，在这种情况下，您需要发挥作用：除了系统本身的成本之外，还需要考虑到还需要对其进行维护。

四轮驱动：设计与操作

在汽车市场上，最常见的情况是可以找到装有粘性联轴器的车型。 这种系统的设备包括以下元素：

• 主轴车轮之间装有差速器。
• 检查点-它可以是自动选项，也可以是手动选项；
• 差速器以补偿轴之间的旋转；
• 万向轴
• 分动箱，带副轴主齿轮；
• 粘性离合器。

如果默认情况下汽车是前轮驱动，那么发动机和其中的箱子将位于整个车身上。 对于主后轮驱动器，这些单元沿车身放置。 辅助轴的连接元件的形状和设计将取决于此。

当使用四轮驱动时，分动箱将扭矩均匀地分配给每个连接的车轮，从而防止它们打滑。 当接合减速速度时，扭矩增加，这有助于车辆克服履带的困难部分。

系统工作如下。 电动机将旋转运动传递到离合器（如果是手动变速器）或变矩器（如果是自动变速器）。 根据运动速度（最好克服一档越野），扭矩进入分动箱，在分动箱中扭矩被转换并提供给驱动轮。 该工作是通过万向节进行的（讨论了这种传输方式  早一点).

哪个四轮驱动更好

在批量生产的车辆中极少使用手工修改PP。 它更适用于特殊设备。 最常见的选择是与辅助轴自动连接。 它可以使用粘性联轴器或电子设备来记录车轮旋转读数。

如果您打算将汽车用于越野旅行，那么最好不要停顿并购买最先进的型号-可选4WD。 它使您可以像普通乘用车一样在赛道上使用汽车，而在高品质覆盖范围之外行驶时也可以将其用作全地形车

您不应该按照“为每个消防员”的原则购买具有这种系统的汽车-这是对资金的非理性使用。 在这种情况下，购买带有粘性联轴器的汽车会更加实用。

全轮驱动的好处

那么，为什么四轮驱动汽车如此受欢迎（甚至是乘用车）呢？ 以下是许多驾驶员感兴趣的这种变速箱的一些优点：

• 在不稳定的道路上，例如在雨，冰或积雪中潮湿时，汽车的加速性能更好；
• 上坡行驶时，驾驶员不必担心路面打滑；
• 前轮驱动，更不用说后轮驱动，都不能拥有如此有效的越野能力。
• 由于改善了方向稳定性，赛车在转弯时保持稳定。
• 与具有单轴驱动的类似汽车相比，即使是具有小发动机排量的小型汽车也将具有令人羡慕的加速度。

4x4驱动器的缺点

选择4WD模型之前，您应该考虑一些缺点：

• 全轮驱动汽车将更加昂贵，这不是营销策略，而是自然原因，因为运输中还有其他复杂设计的机制。
• 这样的车辆的维护要昂贵得多。 除了常规服务外，还需要诊断其他变速箱和分动箱，以延长装置的使用寿命。 如果系统出现故障，所有者将不得不掏钱进行昂贵的维修；
• 与模拟车相比，仅在前轮驱动时，此类车更“贪吃”。 这通常适用于成熟的SUV，但是具有类似特性的乘用车的燃油消耗略有增加。

最后，我们提供一个视频，介绍是否值得购买全轮驱动跨界车还是对前轮驱动满意？

前轮或全轮驱动用于交叉。 优缺点。 只是复杂

问题与解答：

四驱车叫什么名字？ 为了指定现代汽车的驱动类型，使用了以下标记：FWD（前）、RWD（后）和 AWD（全）。 四轮驱动也可以称为4x4。

四轮驱动是如何工作的？ 扭矩传递到变速箱。 使用分动箱沿轴分配推力。 前后轮由万向轴驱动。

全轮驱动有什么用？ 四轮驱动在泥泞、雪地、冰或沙等不稳定路段上很有用。 由于所有 4 个轮子都被驱动，因此机器更容易驾驶。