什么是差速锁？

作为具有足够驾驶经验的驾驶员，您知道变速箱是汽车最重要的组成部分之一。 您还知道，差异是传输的最重要要素。

什么是差异？

简而言之，这是一个直接连接到车轮轴上的元件（机构），其主要任务是向车轮的扭矩传递。 扭矩的这种传递可以通过使用所谓的“行星齿轮”来实现。

由差速器执行的另一项同样重要的任务是，在车辆转弯或穿过崎uneven不平的困难地形时，提供驱动轮异步旋转的可能性。

什么是差速锁？

在讨论这一点之前，让我们看一下经典类型的微分过程是如何工作的。

等等..经典（标准）差速器，或者也称为“开放式差速器”，将动力从发动机传递到轴，这使得车轮在转动汽车时可以以不同的速度旋转。

由于每个车轮在转弯时必须行驶的距离不同（一个车轮的外转弯半径比另一个车轮的外转弯半径大，而另一个车轮的内半径更短），差速器通过以下方式在两个车轮的单独轴上传递扭矩来解决这个问题：它的机制。最终的结果是汽车能够正常行驶和转弯。

不幸的是，这种特殊的机制有一些缺点。 他试图将扭矩传递到最容易的地方。

这是什么意思呢？

如果轴上的两个车轮都具有相同的牵引力和旋转每个车轮所需的力，则打开的差速器将在它们之间平均分配扭矩。 但是，如果牵引力存在差异（例如，一个车轮在沥青上，而另一个车轮掉入洞中或在冰上），则差速器将开始向车轮分配扭矩，该扭矩将以最小的努力旋转（将抓紧的车轮传递更大的扭矩）冰或洞）。

最后，留在沥青上的车轮将停止接收扭矩并停止，而另一个车轮将吸收所有扭矩并以增加的角速度旋转。

所有这些都极大地影响了汽车的可操纵性和可控性，而您要离开维修区或在冰上行走将更加困难。

什么是差速锁？

差速锁可使两个车轮以相同的速度移动，因此，如果失去一个车轮的牵引力，则两个车轮都会继续移动，而与阻力差异无关。 换句话说，如果一个车轮在沥青上，而另一个车轮在维修区或在光滑的表面（例如泥土，冰或其他）上，则闭锁差速器将向两个车轮传递相同的动力，从而使在冰上或维修区上的车轮移动得更快，并且不允许汽车行驶沉浸。 可以将差速器差速器添加到前轴或后轴，也可以将其添加到两个轴。

差速锁类型

根据程度的不同，差速锁可以是全部或部分：

• 完全锁止意味着差速器元件的刚性连接，其中扭矩可以更好的牵引力完全传递到车轮上
• 部分差速锁的特点是差速器零件的传递功率有限，并且在牵引力更好的情况下相应地增大了车轮扭矩

锁有多种类型，但通常可以分为几个大组：

• 差速器紧密锁定（100％）
• 自动差速锁
• 限滑差速器 - LSD

100％全锁定

通过这种类型的锁止，差速器实际上不再履行其功能，而变成一个简单的离合器，该离合器牢固地连接了车轴和轴，并以相同的角速度将扭矩传递给它们。 为了完全阻挡差速器，足以阻挡轴旋转的可能性，或者将差速器杯连接到其中一个轴上就足够了。 这种类型的锁定通过电动，气动或液压机构执行，并由驾驶员手动控制。

但是，不建议使用全锁，因为汽车发动机不仅负荷很重，而且变速箱，变速箱和轮胎的磨损很快，它们也会承受重负荷。

限滑差速器 - LSD

这种差速器实质上是在打开的差速器锁和完全的差速器锁之间的一种便利折衷，因为它允许您仅在必要时使用它。 LSD的最大优势在于，当汽车在平整的道路或高速公路上行驶时，它可以作为“空档”差速器，而在崎rough的地形上行驶时，“空档”时的差速器会被阻塞，从而确保了无故障行驶。 在崎uneven不平的道路上转弯，上升或下降，到处都是坑洼和泥泞的道路。 从“打开”到限滑差速器的切换非常快捷，轻松，只需使用汽车仪表板上的按钮即可。

LSD具有三种主要类型：

• 磁盘机制
• 蜗轮
• 粘性键

带磁盘锁

在圆盘之间产生摩擦。 一个摩擦盘与差速器杯刚性连接，另一个与轴连接。

蠕虫锁

其操作原理非常简单：一个车轮的扭矩增加会导致部分阻滞并将扭矩传递到另一个车轮。 （蠕虫锁也称为扭矩感应。）

粘性键

它由一组紧密间隔的穿孔圆盘组成，这些圆盘放置在充满硅油的密封外壳中，并通过差速器杯和驱动轴相互连接。 当角速度相等时，差速器将以正常模式运行，但是当轴转速增加时，位于其上的圆盘会提高其速度并硬化硅树脂。 由于存在过热的危险，因此这种堵塞极为罕见。

自动差速锁

与手动阻止不同，对于自动阻止，差动控制是使用软件执行的。 当一个车轮的转速增加时，会在制动系统中产生压力，并且其速度会降低。 在这种情况下，牵引力变高，并且扭矩传递到另一个车轮。

在制动系统的影响下进行扭矩的重新分配和角速度的均等化。 它由牵引力控制系统以编程方式控制，自动闭锁差速器未配备其他闭锁组件，并且不是LSD。

每辆车都能锁上差速器吗？

差速锁通常用于跑车或SUV。 特别是在SUV的情况下，组装汽车时已经安装了带锁定机构的差速器。 尽管特别推荐将差速器锁用于SUV，但可以在另一种类型的车辆上执行差速器锁。 出厂时没有差速锁的汽车可以改装和升级。

它是如何工作的呢？

如果您还想阻止差异，则应联系提供类似服务的服务中心。 这是必要的，因为只有这样才能告诉您汽车的特性是否适合升级差速器。 如果可能，专家将为您提供兼容的组件，这些组件可以替代经典的“开放式”阻塞差速器。

差速锁有用吗？

这取决于许多因素！ 如果您驾驶标准车，并且通常在高速公路，城市街道或柏油马路上行驶，则阻挡差速器完全没有意义。 在这种情况下，经典的差速器类型可以完美地完成此任务。

如果您驾驶SUV并且在崎terrain的地形上喜欢越野，则差速锁将很有用。 如果您居住在冬天会造成大问题的地区（很多雪，道路经常被冰覆盖等），这对您将是有用且必要的。

问题与解答：

什么是电子模拟差速锁？ 它是一种电子系统，它应用车辆的制动器以给人一种差速器已锁定的印象（防止驱动轮打滑）。

Д为什么需要后桥差速锁？ 需要差速锁以防止驱动轮在不稳定的路面上打滑。 无论驱动器类型如何，它都会产生牵引力。

什么是限滑差速器？ 需要差速自锁装置，以便自由旋转的车轮不承担所有电机扭矩。 这种机制常用于四轮驱动汽车。