什么是发动机油底壳。 特性、结构、类型和需要什么
今天我们将学习什么叫汽车发动机曲轴箱的油底壳，一个元件是做什么用的，该零件执行什么任务和功能，以及总成位于何处 发动机舱
什么是汽车发动机油底壳。 特性、结构、类型及其必要的用途
下午好，今天我们会发现 什么是发动机油底壳 车， 什么是元素 发电厂， 什么任务 и 该功能由零件执行， 也， 节点在哪里 в 发动机舱 车辆。 另外，我们来说说 油底壳有什么作用 上 发动机运转 汽车， 结构是什么 и 元器件， 也， 什么是节点类型. 最后，让我们谈谈 二冲程曲轴箱的油底壳有什么区别 从 四冲程发动机, 有什么好处 и 缺点 有 部分, 能 汽车发电厂 无功能 这 结， 也， 什么材料 生产 电机组件.
汽车的这样一个元素作为 曲轴箱油底壳 是其中之一 关键 组件 в 汽油的结构 или 柴油发动机 车辆。 油底壳 很奇特 船 или 容量, 它提供 机油储存... 经常 污水坑 安装在 发动机缸体底部. 作为参考，我们注意到 设备 任何现代 马达 甚至无法想象没有 油底壳，它执行主要 功能 上 维持大部分技术流体 в 引擎. 通常，这些中的大多数 零件 由 腺 или 铝, 取决于 类型 发电厂。 除了， 污水坑 总是配备特殊的 排水孔 и 金属螺塞 对它，通过它 排出旧机油.
在进行详细审查之前 油底壳，值得了解什么是 曲轴箱 车？ 曲轴箱 电厂是 корпус 发动机哪 固定的 к 发动机缸体通过 橡胶 или 硅胶垫圈, 保护内燃机 从 技术流体泄漏 出去。 经常 在曲轴箱内 摆放在 曲柄 и 主轴 发电厂。 在 降低 相同 结件 位于 油底壳哪 包括 в 曲轴箱组成, 这就是为什么它被称为油底壳”。 通常， п星星 к 曲轴箱已连接 上 螺栓 并且是 拆分引擎部分.
1. 起源历史、特性和您需要的油底壳
我们对这样一个细节的考虑 发动机如 曲轴箱油底壳 想开始 节点起源历史. 请注意，感谢创建 曲轴箱 和 托盘 需要一个美国工程师 哈里森·卡特谁在远方 1889年 发明了这个重要的 部分 任何现代车辆。 最初 一项发明 科学家是 指导的 上 两轮车. 曲轴箱 创造了一个特殊的 池 为 自行车它被存储在其中 技术液体 为 链条润滑. 曲轴箱的任务 与当时的原始 货盘哪里 油被储存 平庸 保护结构 从 水分进入 с 污垢.
任务 任何 污水坑 这是 机油储存, 通常在 高温. 因此，汽车制造商特别注意 装配 这个或那个 模型 机器是专门为 零件材料. 正如我们之前提到的， 曲轴箱 с 货盘 经常由 金属 (铝 или 铸铁).
不过有车 曲轴箱油底壳谁 是 来自一个特殊的 成形术. 这样做是为了 尽可能减轻重量 汽车。 作为参考，我们注意到一个人可以满足这样的 油底壳模型上 内表面 其中 既定 不同 额外的发动机部件， 例如 油泵.
作为参考，我们注意到 油底壳 может 建立 不仅在发电厂，而且在 变速箱， 无论他们怎样 自动 или 机械类型. 此外，经常会发现 油底壳 у 后轮驱动 汽车或 桥梁 车辆。 因此，在某种程度上，每个人 结哪 正在运作 上 油 有自己的特殊 锅.
然而 曲轴箱油底壳 足够强大 不同 来自别人 类似物品，例如来自 传输托盘。 最主要的 分别 在于不同 卷, 形式 и 制造材料 细节。 据我们所知， 发动机油底壳 是最 大 上 体积 你经常可以找到这个组件 不可拆卸 с 发动机在 分别 一样的 油底壳变速箱总是这样 可拆卸式.
2. 油底壳的品种、结构类型和制造材料
所有 机油底壳 分开了 对于某些 类型. 托盘类型 取决于哪个 引擎 他 集. 因此，有 油底壳 为 二冲程 и 四条线 发电厂。 主要的 油底壳的区别安装在某些 引擎， 在由 建筑 他自己 马达. 这意味着 托盘 可能是 可拆卸 или 不可拆卸，也就是说，他们是 曲轴箱的一部分和 不是水库.
第一 油底壳的类型是的 作为一个 с 曲轴箱 是指 二冲程发动机。除了， 锅 在这些发电厂中是他们不可或缺的 身体的一部分和 电力系统组件 车。 在 二冲程马达 内 曲轴箱 с 货盘 主要的 混合燃料的一部分，然后 已发送 в 汽缸 发电厂。 这 发动机系统不同 从 四条线 事实上，在这样的发电厂 机油，通常位于 直接联系 с 燃料，也就是说，在 一罐.
因此，通常可以观察到 废气颜色 到目前为止 较暗 普通的。 排气颜色 这样的 马达 经常发生 蓝色调尤其是这个 典型地 为 摩托车. 作为参考，我们注意到 火花塞 в 二冲程装置 走了很多路 少, 比在 四条线. 今天很难找到 拍卖 有这个的车辆 运动类型，因为他的 低效率.
第二 油底壳的类型 是指 四冲程发动机。 在 建筑 这样 马达, 污水坑 只携带 辅助功能，也就是说，只有 坦克 为 技术流体储存 仅此而已。 由于在 四条线 发电厂， 机油 几乎 错过 в 气缸燃烧室, 交通烟雾 生产的 发动机 到目前为止 打火机 在色调中，因为 清洁器 上 结构。 另外， 发动机 这 种类 另外 配备 催化剂 (中和剂) 废气系统.
此外 分度盘 上 紧固类型, 详情更多 分类 上 结构体 и 制造材料。 至于 材料， 从中 制造的 正如我们之前提到的，元素通常 油底壳 由 铝合金 или 不锈钢的, 频率稍低 铸铁。 一般而言 铸铁 在汽车行业已经成为很多 少用， 由于 材料量大... 除了 金属, 在现代汽车中，尤其是 超小型 可以满足 托盘制作 из 耐高温塑料. 塑料油底壳 很好，因为 重量 他们 更容易 相同 铝 大约在 2次.
至于 结构 и 油底壳外观，那么在绝大多数情况下 制作 以小的形式 黑色长方形船. 此外，许多汽车制造商 保护托盘 特殊 床单 из 成形术 или 钢， 这就是所谓的 曲轴箱保护 или 发动机。 一些 托盘型号 可以 被制造 额外的 肋骨该 位于 始终 面 细节。 排骨 有必要为了给 额外的结构刚度, 如果 锅 携带 语义负载，也就是说，是 发动机外壳的一部分 (非分体式曲轴箱).
视频评论：“发动机油底壳。 功能、结构、类型以及“需要什么”
发现
综上所述，我们注意到 曲轴箱 电厂和 油底壳, 是两个 单独的细节谁执行 不同的功能 通常 连接 互相使用 紧固螺栓. 曲轴箱 - 这是主要的 机体部分，里面位于 隔离空间，形成 空腔 в 引擎， 哪里 曲轴有时与 凸轮轴, 取决于 类型 发电厂。 除了， 曲轴箱的上部 有时结合 汽缸体 并 作为一个。 至于 曲轴箱油底壳, 然后自己 设计 非常 简单， 但， 有哪些重要功能 и 哪 重大 帮助 有 引擎 carthis项目。
