什么是汽车中的跨界车和SUV？

跨界车是当今买家需求量很大的汽车类别。

几乎每家知名汽车制造商都试图将这种类型的汽车纳入其阵容。 但是，对于什么是交叉，并没有单一的定义。 如果掀背车或轿车一切都清楚，那么今天有多种类型的汽车被称为跨界车，例如，比较斯柯达法比亚侦察兵，雷诺桑德罗步道，日产Juke等车型就足够了-它们都属于这种类型汽车：

• Scoda Fabia Scout 和 Renault Sandero Stepway 是掀背车的越野版本，即所谓的伪跨界车；
• Nissan Juke 是一款基于 Nissan Micra 掀背车平台的迷你跨界车。

也就是说，简单来说，跨界车是掀背车、旅行车或小型货车的改良版，不仅适用于城市驾驶，还适用于轻型越野。

尽管您不应将跨界车与 SUV 混淆，但即使是全轮驱动跨界车也无法走 SUV 可以毫无问题地处理的路线。

根据美国的分类，跨界车被归类为CUV——Crossover Utility Vehicle，翻译过来就是越野车。 这是 SUV 和掀背车之间的中间环节。 还有一类SUV车——运动型多功能车，既可以包括跨界车，也可以包括SUV。 比如畅销的雷诺Duster，就是一款紧凑型跨界SUV，属于SUV类，即可以给任何城市跨界车赔率。

您可以长时间钻研各种分类和术语。 我们最好尝试指出跨界车和SUV之间的主要区别，以便您轻松处理这个问题。

SUV必须有:

• 四轮驱动，降档，中央差速器；
• 离地间隙高 - 至少 200 毫米；
• 车架结构——车架承载系统是SUV的主要特征，车身和所有主要单元都已安装在该车架上；
• 加强型悬架，耐用的减震器，适用于恶劣的越野条件。

您也可以称增加车身尺寸，但这不是先决条件 - UAZ-Patriot 虽然属于预算级别，但它是一款真正的 SUV，同时尺寸相对适中。 UAZ、Nissan Patrol、三菱帕杰罗、美国悍马全地形车——这些都是真正的越野车的例子。

现在让我们来看看它们

四轮驱动 - 存在于某些车型中，但它不是永久性的。 跨界车是城市汽车，城市中的全轮驱动并不是特别需要。 如果有四轮驱动，那么可能没有减速齿轮或中央差速器，也就是说，一个附加轴只能使用很短的时间。

离地间隙比掀背车大，平均值高达20毫米，这样的间隙，你需要考虑到车身的几何形状，如果你仍然可以沿着路缘行驶，那么你可以很越野时很容易“坐在你的肚子上”，因为坡道角度不够，可以骑山爬山。

在这类汽车中，主要使用的不是车架结构，而是承重车身——也就是说，车身要么执行车架的功能，要么与车架紧密连接。 很明显，这样的设计非常适合城市，但你不能在无框越野上走得太远。

加强型悬挂——当然，它比轿车或掀背车强，但短的悬挂行程不适合越野使用。 在司机中，有一种叫做对角悬挂的事情——这是当开车经过颠簸时，一个车轮可以悬在空中。 吉普车有足够的悬挂行程来应对这种情况，而跨界车则必须用电缆拉动。

最著名的代表：丰田RAV4、奔驰GLK级、大众途观、三菱欧蓝德、日产逍客、欧宝Mokka、斯柯达Yeti。

分频器的类型

您可以根据各种标准对其进行划分，但通常根据大小将它们分为类型：

• 小型的;
• 袖珍的;
• 中型；
• 全尺寸。

迷你车在当今的城市中非常普遍，因为它们非常适合在狭窄的街道上行驶，而且它们的成本也不高，因此许多买家选择它们能够在配备齐全的高速公路上行驶，偶尔也可以越野。

日产 Juke、大众 Cross Polo、欧宝 Mokka、雷诺 Sandero Stepway、Lada Kalina Cross 都是迷你跨界车的主要例子。

奇瑞瑞虎、起亚狮跑、奥迪 Q3、斯巴鲁森林人、雷诺 Duster 都是紧凑型跨界车。

梅赛德斯 M 级、起亚索兰托、大众途锐 - 中型。

丰田汉兰达，马自达 CX-9 - 全尺寸。

您还可以经常听到“SUV”这个名字。 SUV通常被称为前轮驱动跨界车。

优点和缺点

尽管这种类型的汽车只是有点像 SUV，但它们非常受欢迎。 这怎么解释？ 首先，热爱一切强大的事物。 女性对 RAV 第四款或日产甲壳虫的需求如此之高并非没有原因——这类汽车无疑将在紧凑型掀背车和享有盛誉的轿车中脱颖而出。 而现在，当中国开始着手生产跨界车时，将很难阻止此类廉价汽车的涌入（而且没有人关心一些力帆 X-60 甚至不能开雪佛兰尼瓦的山坡）或除尘器可以毫无困难地采取）。

优点包括宽敞的内部空间，能够通过路缘而不用担心损坏底部。 在轻度越野时，您需要小心驾驶，尤其是在冬天，当道路被雪覆盖时-您无法计算自己的力量并陷入非常深的困境。

这些汽车的缺点包括油耗增加，尽管如果您乘坐迷你和紧凑型汽车，它们的消耗量与 B 级汽车大致相同。 好吧，不要忘记交叉的价格更高。

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