一名男子 3D 打印全尺寸的阿斯顿马丁

• 新西兰 3D 粉丝想大了....
• …一辆汽车大小的大型汽车和一辆 1961 岁的阿斯顿马丁 DB4 系列 II 启动。 奥克兰的程序员 Ivan Sentch 在 4D 打印机上一块一块地打印 DB3 的副本，成本约为 500 美元。
• Sench 说他已经完成了大约 72% 的车身打印，然后将用于制造玻璃纤维模具并将最终车身组装在一个定制的空间框架上，该框架由目前在他的法拉利 250 中使用的 Nissan Skyline GTS 的内部提供动力...
• 他决定制造阿斯顿马丁是出于家庭需求。 “部分原因是因为我需要四个座位，而我所拥有的 250 GTO 套装几乎没有使用，因为它是一个两个座位，我不能带孩子坐进去，”他说。
• 到目前为止，他的印刷工作进展顺利，但该项目并非没有障碍，其中最大的障碍是玻璃。 “找到玻璃杯很困难，”他说。 “做机箱的方法有很多种，做空间框架机箱也没有那么难，但是如果拿不到玻璃，它就会倒塌。
• Sench 说阿斯顿马丁不会是他唯一的项目。 “我有很多想做的事情……如果我（从零开始）制作另一款，我会考虑 300SLR、法拉利 250 GTO SWB 或 Zagato Sanction 4 的 DB3 复刻版. Sanction 1 和 2 Zagatos 是阿斯顿马丁几年前用他们闲置的 DB4 底盘重建的，然后有人制造了 Sanction 3。它不是正式的阿斯顿马丁，但它看起来是真的。
• 我们是否看到了在家制造自己的汽车的机会的开始？ Aston Martin DB4 是一个雄心勃勃的项目，但 Sentch 表明它是可以实现的。 这让 Carsguide.com.au 想知道制造 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing 会有多难。
• 有人打电话给文具供应商急需更新办公打印机...

• 新西兰 3D 粉丝想大了....
• …一辆汽车大小的大型汽车和一辆 1961 岁的阿斯顿马丁 DB4 系列 II 启动。 奥克兰的程序员 Ivan Sentch 在 4D 打印机上一块一块地打印 DB3 的副本，成本约为 500 美元。
• Sench 说他已经完成了大约 72% 的车身打印，然后将用于制造玻璃纤维模具并将最终车身组装在一个定制的空间框架上，该框架由目前在他的法拉利 250 中使用的 Nissan Skyline GTS 的内部提供动力...
• 他决定制造阿斯顿马丁是出于家庭需求。 “部分原因是因为我需要四个座位，而我所拥有的 250 GTO 套装几乎没有使用，因为它是一个两个座位，我不能带孩子坐进去，”他说。
• 到目前为止，他的印刷工作进展顺利，但该项目并非没有障碍，其中最大的障碍是玻璃。 “找到玻璃杯很困难，”他说。 “做机箱的方法有很多种，做空间框架机箱也没有那么难，但是如果拿不到玻璃，它就会倒塌。
• Sench 说阿斯顿马丁不会是他唯一的项目。 “我有很多想做的事情……如果我（从零开始）制作另一款，我会考虑 300SLR、法拉利 250 GTO SWB 或 Zagato Sanction 4 的 DB3 复刻版. Sanction 1 和 2 Zagatos 是阿斯顿马丁几年前用他们闲置的 DB4 底盘重建的，然后有人制造了 Sanction 3。它不是正式的阿斯顿马丁，但它看起来是真的。
• 我们是否看到了在家制造自己的汽车的机会的开始？ Aston Martin DB4 是一个雄心勃勃的项目，但 Sentch 表明它是可以实现的。 这让 Carsguide.com.au 想知道制造 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing 会有多难。
• 有人打电话给文具供应商急需更新办公打印机...

我们见过一些智能 3D 打印的东西，但到目前为止，它们都是小物件，有些比小物还小，比如微型 3D 打印赛车。

但新西兰 3D 粉丝想得很大。 一辆汽车大小的大车和一辆 1961 岁的阿斯顿马丁 DB4 系列 II 启动。 奥克兰的程序员 Ivan Sentch 在 4D 打印机上一块一块地打印 DB3 的副本，成本约为 500 美元。 他的 Replica DB4 Project 博客介绍了自 2012 年底开始构建以来他遇到的过程以及问题和陷阱。

Sench 说他已经完成了大约 72% 的车身打印，然后将用于制造玻璃纤维模具并将最终车身组装在一个定制的空间框架上，该框架由目前在他的法拉利 250 中使用的 Nissan Skyline GTS 的内部提供动力... 顺便说一句，作为安慰，法拉利将获得一台宝马 V12 发动机。

Sench 表示，他购买阿斯顿马丁的决定是出于家庭需求。 “部分原因是我需要四个座位，而我的 250 GTO 套件几乎没有使用，因为它是一个两人座，我不能在里面载孩子，”他说。 “但也因为老阿斯顿马丁非常非常酷，而且 DB4 比 DB5 或 DB4 Zagato 更好，因为我更喜欢 DB4 的外观——我仍然更喜欢没有保险杠的轻型 GT 外观。

他说，Skyline 的轮轨使其成为阿斯顿马丁 DB4 项目的完美捐赠车。 “它有合适的轮距来匹配车身——轴距并不重要，因为你可以得到一个定制的传动轴——它是一个像 DB4 和 Skylines 一样的六缸发动机，非常便宜。

到目前为止，他的印刷工作进展顺利，但该项目并非没有障碍，其中最大的障碍是玻璃。 “找到玻璃杯很困难，”他说。 “做机箱的方法有很多种，做空间框架机箱也没有那么难，但是如果拿不到玻璃，它就会倒塌。

“最后我在网上找到了一个相对便宜的地方购买它，我还没有联系到 Pilkington 在英国的老爷车部门，那里有 DB4 的模具，可能还供应其他销售玻璃的地方”。

Sench 说阿斯顿马丁不会是他唯一的项目。 “我有很多想做的事情……如果我（从零开始）制作另一款，我会考虑 300SLR、法拉利 250 GTO SWB 或 Zagato Sanction 4 的 DB3 复刻版. Sanction 1 和 2 Zagatos 是阿斯顿·马丁几年前用他们闲置的 DB4 底盘做的，然后有人制造了 Sanction 3。它不是正式的阿斯顿·马丁，但它看起来非常好。

我们是否看到了在家制造自己的汽车的机会的开始？ Aston Martin DB4 是一个雄心勃勃的项目，但 Sentch 表明它是可以实现的。 这让 Carsguide.com.au 想知道制造 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing 会有多难。

有人打电话给文具供应商急需更新办公打印机...