正时链条 VAZ 2107：故障、更换、调整
内容
在 VAZ 家族的老爷车上，安装了正时链传动装置。 由于这是配气机构的重要组成部分之一，因此有必要定期监测其状况和张力。 如果负责电路运行的部件发生故障，则必须立即进行维修，以免造成严重后果和昂贵的维修费用。
正时链传动 VAZ 2107 - 描述
计时机制 VAZ 2107 的链条传输有很长的资源，但一旦轮到它的更换。 当链条张紧器不再处理分配给它的功能时，链条拉伸会产生这种需求。 此外，负责正时驱动器正常运转的零件也会随着时间的推移而磨损。
镇静剂
在 VAZ 2107 气体分配机构的链条驱动中，阻尼器用于抑制链条的冲击和振动。 如果没有这个细节，随着振荡幅度的增加，链条可能会从齿轮上飞出甚至折断。 断裂的链条传动很可能是在最大曲轴速度下发生的，这种情况会立即发生。 断裂时，进气门和排气门失灵。 发动机出现这种损坏后，充其量也需要进行大修。
根据其设计，阻尼器是一块由高碳钢制成的板，带有两个用于固定的孔。 另一个同时负责使链条平静和张紧的元素是鞋。 其摩擦表面由高强度聚合物材料制成。
张紧器
根据名称，可以理解该装置旨在防止发动机运转时正时链条下垂。 这种机制有几种类型：
- 自动的;
- 机械;
- 液压。
自动张紧器不久前出现，但已经设法显示出其积极和消极的一面。 该产品的主要优点是无需定期调整链条张力，因为该机制会一直保持紧绷状态。 自动张紧器的缺点中，有故障快、成本高、张紧力差，一些车主的评价就是佐证。
液压张紧器由发动机润滑系统提供的加压油提供动力。 这种设计不需要驾驶员在调整链传动方面进行干预，但该机构有时会楔入，这会抵消其所有优势。
最常见的张紧器是机械的。 然而，它有一个明显的缺点：产品被小颗粒堵塞，结果柱塞卡住，机构无法在张力调节期间执行其功能。
链
VAZ 2107 发动机中的正时链条设计用于连接曲轴和凸轮轴：它们的齿轮上装有链条。 启动动力装置后，这些轴的同步旋转是通过链条传动来保证的。 如果由于任何原因违反同步性，计时机制就会失效，结果会破坏发动机的稳定运行。 在这种情况下，会观察到电源故障、动力性能下降和油耗增加。
在使用车辆时，链条会随着高负载的增加而伸展。 这表明需要定期调整。 否则，下垂会导致齿轮上的连杆跳动，从而中断动力装置的运行。 为防止这种情况发生，厂家建议每10万公里调整一次链条张力。 跑步。
即使没有表明链条拉伸的特征声音（沙沙声），也建议检查张力，特别是因为程序简单且不需要太多时间。
链传动故障的迹象和原因
与皮带传动不同，正时链传动位于电机内部，为了评估元件的状况，需要对动力装置进行部分拆卸。 有某些迹象表明链传动并非一切正常，需要张紧或更换。
摇晃链条
电路问题可能表现为：
- 在寒冷中嘎嘎作响；
- 敲门热；
- 负载下有外来噪音；
- 持续的金属声音。
如果出现外来噪音，建议在不久的将来访问服务站或独立处理正时驱动器中的问题并评估负责其运行的所有元件（张紧器、制动蹄、阻尼器、链条、齿轮）的状况。 如果您继续驾驶链条嘎嘎作响的汽车，零件的磨损会增加。
导致时序元件失效的主要原因有：
- 不及时更换机油或使用制造商推荐的错误品牌；
- 使用劣质备件（非原装）；
- 发动机油位低或压力低；
- 维护不及时；
- 操作不当；
- 维修质量差。
链条开始发出嘎嘎声的可能原因之一是它的拉伸和张紧器的故障。 结果，链条传动无法适当张紧，电机中出现均匀的噪音，类似于柴油机的运转。 在大多数情况下，在冷发动机上空转时会听到声音。
视频：为什么链条在“经典”上嘎嘎作响
跳链
在张力较弱的情况下，链条会很快被拉出并可能跳到齿轮齿上。 这可能是由于履带板、张紧器或阻尼器破损造成的。 如果链条跳动，则说明点火装置有很大的位移。 在这种情况下，需要对配气机构的驱动部件进行故障排除。
正时链传动 VAZ 2107 的维修
如果链条机构发生故障，不值得延迟维修。 否则，可能会导致昂贵的维修费用。 考虑一个逐步修复“七”正时驱动器组成元件的过程。
更换阻尼器
为了更换链传动阻尼器，您需要准备以下工具列表：
- 一套钥匙和套筒头；
- 螺丝刀;
- 长镊子、磁性伸缩手柄或硬线钩；
- 发动机头盖垫片；
- 汽车密封胶；
- 新型链条阻尼器 VAZ 2107。
更换链条阻尼器的过程简化为以下分步操作：
- 我们拆下空气过滤器，为此我们拧下 3 个固定外壳盖的螺母和 4 个固定到化油器的螺母。
要接近阀盖，空气过滤器必须与外壳一起拆下。 - 用头或13号管扳手，我们拧下阀盖的紧固件并将其取下。
- 使用 13 号扳手松开链条张紧器螺母。紧固链条张紧器的盖形螺母用活动扳手拧下 13
- 在一把长平头螺丝刀的帮助下，我们将张紧器靴移到一边。撬链条张紧靴用的螺丝刀一定要细长
- 将鞋保持在缩回状态，拧紧锁紧螺母。
- 我们用一根电线做一个钩子，然后通过孔眼钩住阻尼器。用于取出阻尼器的挂钩由耐用的钢丝制成。
- 我们拧下固定阻尼器的螺栓并将其取下，用钩子固定阻尼器本身。拧下固定螺栓时，必须用钢钩固定阻尼器
- 用扳手顺时针转动凸轮轴 1/3 圈。
- 当链条松开时，拆下阻尼器。只有转动正时轴后才能拆下导链器
- 以相反的顺序用新的零件更换损坏的零件。
视频：如何更换“七”上的阻尼器
更换张紧器
更换链条张紧器需要最少的时间和工具。 这项工作归结为几个步骤：
- 我们用钥匙 2 关闭将张紧器固定到动力装置的 13 个螺母。要拆卸链条张紧器，需要拧下 2 个螺母 13
- 我们从电机上拆下机构和密封件。拧下紧固件后，将张紧器连同垫圈一起从头部拆下
- 安装按相反顺序进行。
在安装张紧器之前，需要拧下螺母并压紧杆，然后拧紧螺母。
换鞋
更换鞋子的维修工作从准备工具开始：
- 螺丝刀;
- 扳手;
- 安装刀片；
- 曲轴皮带轮螺母扳手或普通 36。
更换零件的步骤顺序如下：
- 我们拆除了动力装置的曲轴箱保护装置。
- 松开发电机的紧固件后，从发电机和曲轴皮带轮上拆下皮带。要卸下交流发电机皮带，您需要松开上支架
- 我们将外壳连同电风扇一起拆下。要想拿到发动机前盖，就要拆风扇
- 我们用 36 扳手拧下固定曲轴皮带轮的螺母，然后拧紧皮带轮本身。用专用或可调扳手拧下固定曲轴皮带轮的螺母
- 我们拧下曲轴箱前部的螺栓紧固件（在数字 1 下 - 我们松开，在数字 2 下 - 我们将其关闭）。我们拧下发动机前油底壳的紧固件
- 我们松开并拧下固定电机前盖的所有螺栓。要拆卸前盖，请拧下紧固件
- 用螺丝刀撬开盖子，将其取下。用螺丝刀撬开盖子，小心地将其连同垫圈一起取下
- 我们拧下鞋“2”的支架“1”并拆下零件。我们拧下支架并取下张紧器靴
- 按相反顺序组装。
视频：如何更换 Zhiguli 上的链条张紧器
更换链条
在下列情况下更换链条：
- 当它被拉伸时，即当张紧器无法应付张力时；
- 跑了 80-100 万公里后。
从你需要准备的工具：
- 的撞锤;
- 螺丝刀;
- 扳手;
- 安装刀片；
- 一根电线；
- 转动曲轴的钥匙。
更换链传动的程序按以下顺序进行：
- 从发动机上拆下气门室盖。拆卸阀盖需要用10号螺母扳手拧下紧固螺母
- 我们用钥匙转动曲轴，直到凸轮轴齿轮上的标记与轴承座上的标记相对。 在这种情况下，曲轴上的标记也必须与发动机前盖上的标记重合。
- 弯曲固定凸轮轴齿轮螺栓的垫圈。我们弯曲固定凸轮轴齿轮螺栓的垫圈
- 我们打开四档，将车拉上手刹。
- 我们松开凸轮轴齿轮的紧固件。
- 拆下导链器。要拆下导链器，请拧下相应的紧固件
- 我们拧下发动机前盖的紧固件并取下鞋子。
- 我们弯曲位于辅助装置齿轮螺栓下方的锁紧垫圈。我们弯曲位于辅助单元齿轮螺栓下方的锁紧垫圈
- 我们用 17 号开口扳手拧下螺栓本身，然后拆下齿轮。我们用 17 号开口扳手拧下螺栓本身并拆下齿轮
- 松开限位销。松开限位销
- 松开凸轮轴齿轮螺栓。松开凸轮轴齿轮螺栓
- 升起链条并卸下齿轮。升起链条以卸下齿轮。
- 放下链条并将其从所有齿轮上拆下。
- 我们检查曲轴齿轮上的标记与发动机缸体上的标记是否重合。我们检查曲轴齿轮上的标记与发动机缸体上的标记是否重合
如果标记不匹配，转动曲轴直到它们对齐。
完成这些步骤后，您可以继续安装新电路：
- 首先，我们将零件放在曲轴链轮上。首先我们把链条放在曲轴齿轮上
- 然后我们把链条放在辅助装置的齿轮上。我们把链条放在辅助装置的齿轮上
- 我们将辅助装置的齿轮安装到位，并固定螺栓。我们将辅助装置的齿轮安装到位，固定螺栓
- 我们钩住链条并将其提升到凸轮轴。我们钩住链条并将其提升到凸轮轴
- 我们将链条传动装置放在凸轮轴齿轮上，并将链轮放在适当的位置。我们将链条传动装置放在凸轮轴齿轮上并将链轮放在适当的位置
- 我们检查标记的重合性并拉动链条。
- 轻轻拧紧凸轮轴齿轮螺栓。轻轻拧紧凸轮轴齿轮螺栓
- 按照拆卸的相反顺序安装阻尼器和鞋。
- 我们把限制性的手指放在适当的位置。
- 我们打空档，用36键顺时针转动曲轴。
- 我们检查标签的巧合。
- 标记位置正确后，我们拧紧链条张紧器螺母，打开齿轮并缠绕所有齿轮安装螺栓。
- 我们以相反的顺序安装所有元素。
视频：更换 VAZ 2101–07 上的正时链条
通过标记安装链条
如果对正时传动进行过修理或链条拉伸过强，凸轮轴齿轮和曲轴皮带轮上的标记与轴承箱和发动机缸体上的相应标记不匹配，则需要进行调整并安装正确链接。
在您需要的工具中：
- 一套螺丝刀;
- 转动曲轴的钥匙；
- 一套钥匙。
要安装链条，请按照下列步骤操作：
- 拆下盖子、过滤器及其外壳。
- 我们从化油器上断开曲轴箱排气管，同时松开吸气电缆紧固件以拆下电缆。从化油器上断开曲轴箱排气管
- 使用 10mm 套筒扳手，拧下阀盖紧固件。
- 我们将杠杆与化油器杆一起从盖子上取下。连同化油器杆一起从盖子上拆下控制杆
- 拆下块头盖。
- 我们用钥匙滚动曲轴，直到凸轮轴齿轮上的标记与外壳上的突出部分相匹配。 曲轴皮带轮上的标记必须与发动机前盖上标记的长度相匹配。我们用钥匙滚动曲轴，直到正时标记匹配
- 如果在设置标记时发现其中一个标记不匹配，我们会松开凸轮轴齿轮安装螺栓下方的锁紧垫圈。
- 我们打开一档并拧下固定凸轮轴齿轮的螺栓。
- 我们删除星号，将其握在手中。
- 如第 6 段所述，我们从齿轮上拆下链条并朝正确的方向改变其位置以对齐所有标记。
- 我们以相反的顺序进行组装。
- 在程序结束时，不要忘记拉伸链条。
视频：在 VAZ 2101–07 上设置气门正时
链条张力
这辆车的每个车主都应该知道如何张紧 VAZ 2107 上的正时链条。 开展您需要准备的工作：
- 13上的关键;
- 用于曲轴旋转的键 36；
- 锤。
程序按以下顺序进行
- 使用 13 号扳手，拧下张紧器的盖形螺母。
- 使用曲轴扳手，将皮带轮转动几圈。
- 我们在旋转阻力最大的时刻停止曲轴。 在这个位置上，我们伸展一下。
- 我们转动盖螺母。
视频：链条张力上“经典”
有时会发生松开螺母时，张紧器没有折断的情况。 为此，请用锤子敲击机构主体。
要了解链条是否真的有很好的张力，必须先拆下阀盖再进行调整。
链传动类型
VAZ“七”与另一款“经典”一样，配备了双排正时链条。 然而，有一个单排链条，如果需要，可以安装在 Zhiguli 上。
单排链
与两排相比，一排链传动在发动机运行时噪音更小。 这个因素是有利于选择单排链条的主要因素之一。 因此，一些 VAZ 2107 车主决定更换正时驱动器。 较低的噪声水平是由于驱动的链接较少。 除了整个发动机外，这样的链条也更容易旋转，这对功率的增加产生了积极影响。 然而，由于这种链条在拉伸时噪音水平较低，因此并不总是很清楚部件是否需要张紧。
双排链
尽管单排链条有很多优点，但双排链条传动装置最为常见，因为它的特点是可靠性高，当一个链节断裂时，整条链条不会断裂。 此外，正时驱动部件上的负载分布均匀，因此链条和齿轮磨损得更慢。 相关部分的期限超过 100 万公里。 尽管最近，汽车制造商为了减轻动力装置的重量，安装了一排链条。
用单排替换双排链
如果您正在考虑用单排链条驱动器替换双排链条驱动器，则需要购买以下部件：
- 单排链条曲轴、凸轮轴及油泵齿轮；
- 舒缓;
- 鞋;
- 单排链；
- 自动张紧器。
通常，所有列出的零件都取自 VAZ 21214。更换链条的工作不会造成困难。 唯一需要做的就是更换链轮，为此拧下相应的紧固件。 否则，这些步骤类似于更换传统两排链条的过程。
视频：在 VAZ 上安装单排链条
尽管用 VAZ 2107 更换正时链条驱动器并不是一个简单的过程，但如果您按照分步说明进行操作，每个 Zhiguli 车主都可以做到。 主要是工作完成后要正确设置标记，这样才能保证曲轴和凸轮轴的同步运转。
