Can-Am Renegade 800 HO 电喷
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从外表来看，我们很难相信 Renegade 似乎对某人“漠不关心”。 他们以运动的方式设计它，所以笔画很锋利。 两对圆圆的眼睛危险地注视着前方，翅膀高高在粗糙的轮胎上方。 通过关注前端，我们可以得出与去年推出的雅马哈 R6 相似的设计，后者以其激进的外观让摩托车公众感到不安。 这种黄色很棒，我们可以肯定这是唯一可用的颜色。
需要明确的是：尽管有着严格的“尖头”外表，叛徒并不是纯种运动员。 它建立在与其更加面向劳动力的兄弟产品 Outlander 相同的基础上，这使其重量减轻了 19 公斤。 它具有相同的 Rotax V-twin 发动机，令人愉悦！ 为了更轻的（声音）性能：相同设计和相同制造商的两缸发动机，仅多出 200 cc，隐藏了 Aprilia RSV1000（
动力通过自动 CVT 变速器传输，然后通过传动轴传输到车轮。 它们连接到单独的悬架上，气体冲击为每个悬架提供减震。 如果您在黄色（坚固、抗冲击）塑料下弯曲并稍微弯曲一下，所有这些肠子都可以通过肉眼清晰地看到。
当我们坐在舒适的座椅上骑行时，方向盘可以舒适地握在我们手中，并且设置得足够高，这样站立时骑行不会使脊椎疲劳。 在右侧，我们有一个变速杆，您可以在其中选择慢速或快速工作范围、空档或驻车档以及倒档。 在冷机上，刚才提到的杠杆移动起来非常用力，并且喜欢卡住。 发动机启动按钮位于方向盘左侧，所有其他开关和前制动杆也位于该处。
在右侧 - 只有油门杆和用于打开全轮驱动的按钮。 是的，新手测试仪具有插入式全轮驱动，因此我们不能将其归类为经典运动四驱车。 对于十字路口驾驶，仅启用后轮驱动，当地形变得更加困难时，只需按一下按钮即可启用四轮驱动。
自动变速箱非常出色。 它提供缓慢而轻盈的骑行，让您可以毫不犹豫地用右手拇指用力跳跃。 在试驾过程中，沥青是湿的，即使使用全轮驱动，我们也无法避免滑倒。 最终的速度绝对比四轮车还“健康”的还要快，想必达到了每小时130多公里！ 即使速度超过每小时 80 公里，更快的转弯或短暂的颠簸也会危及稳定性，因此四轮车辆的最终速度数据甚至无关紧要。
更重要的是发动机在任何速度下的响应能力，这对于 Renegad 来说非常出色。 在崎岖地形缓慢爬坡时，无级变速器和灵活的两缸发动机可以很好地追赶，驾驶者可以全身心投入驾驶四轮车。 盘式制动器工作良好，只有后杠杆可以设置得低一点。 防滑的腿部空间值得称道，并且可以很好地保护车轮下方的泥浆淋浴。
对于那些发现 Outlander 有点太“拉”但仍想（也）控制所有四个轮子的人来说，Renegade 是一个不错的选择。 变速箱、悬架和乘坐质量都非常出色，只有价格才能吓跑人。 谁能，让他允许。
Can-Am 设备
为顺应近年的趋势，美国人也为自己的爱车准备了丰富的防护装备，搭配出自己的色彩组合。 合适的服装和鞋类是此类机器的必备装备（穿着短裤且不带手套！）。 但如果这一切都符合ATV的风格，那就更好了。 结实的阔腿裤、防水的纺织夹克和舒适的手套，我们也有机会试穿，结果证明是一个不错的选择。
- 毛衣 80, 34 欧元
- 'Top' 羊毛 92, 70 EUR
- 手套 48, 48 欧元
- 裤子 154，5 欧元
- 夹克 154, 19 欧元
- 抓绒夹克 144, 09 EUR
- 风衣 179，28 欧元
- T 恤 48, 91 欧元
- T 恤 27, 19 欧元
技术信息
- 发动机：四冲程、两缸、液冷、4 cc、800 kW (3 hp)（锁定版本）、15 Nm @ 20 rpm、电子燃油喷射
- 变速箱：CVT、万向变速箱
- 框架：管状钢
- 悬架：四个独立安装的减震器
- 轮胎：前 25 x 8 x 12 英寸（635 x 203 x 305 毫米），
- 背面 25 x 10 x 12 英寸（635 x 254 x 305 毫米）
- 制动器：前2盘，后1x
- 轴距：1.295毫米
- 座椅离地高度：877 毫米
- 油箱：20 l
- 总重量：270 kg
- 保修：两年。
- 代表：SKI & SEA, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje 电话。 №: 03/492 00 40
- 测试车价格：14.200 欧元。
我们赞美和责备
+ 外形
+ мощность
+ 变速箱（易于操作）
– 发动机冷时挡住变速箱
– 高位后制动杆
马特维·赫里巴尔
照片：萨沙·卡佩塔诺维奇。
