BMW R 1200 GS——阿夫托·塔基

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有了这样的惊喜和这样的进步，我们有时会告诉自己，宝马应该预见到第一次更新的时候，发动机会从100“马力”“发动”到105“马力”。引擎基本相同，我们发现尽管塑料口红使 R 1200 GS 看起来更具侵略性和可靠性，但自行车保持原样。只是他的性格这些年来已经成熟成熟。

嗯，还有近年来发展起来的电子设备和所有安全功能，但正因为如此，这款 GS 在驾驶上并没有太大的不同。除了 ABS 和 ESA（电子可调悬架），您还可以考虑防滑以获得完整的电子安全套件。测试宝马只有ABS，我们也会选择一个要花一千的。

在第一公里之后，我们清楚了一些事情，并在后来的测试中得到了证实：R 1200 GS 保留了其前身的所有积极特征，即转弯时的轻松性和可控性以及令人难以置信的方向稳定性，当然，即使您正在驾驶成对。，最好带小行李。

通过电子记录为引擎添加胡椒的类固醇注入程序，是驾驶时最让你微笑的地方！当你“打开”油门，双缸拳击手连续果断拉动时，感觉比以前还要好。在中档转速范围内，功率增益略有降低，但这被适时的六速变速箱所抵消，不再像该车型那样吝啬。生存能力还展示了轻松的后轮举升。即使在二档或三档，他也会在右手腕的坚决指挥下厚颜无耻地跳跃。

悬架保持不变，即 BMW 对杆和双杆，这意味着在乡村道路上转弯时，在急刹车和调校下基本上没有机头位移。您可以在驾驶时通过转动调节轮来调节后减震器设置。

体面的 5 升油耗和一个大油箱（当您打开备用油箱时，您会加满 5 升油）确保平静而愉快的旅行，而无需在加油站频繁停车。

我们在谈论什么价格？这种严厉，没有什么可哲学化的；基本型号将近 13 欧元很多，如果您考虑更小的设备包、ABS、道路包和其他一些东西，您的账单将再减少 18 欧元，并且您将配备所需的一切。这款 GS 的配件售价高达 XNUMX 万欧元。小小的安慰，但如果我们认为他能很好地控制价格，那么购买就不是那么不合理。但这仍然是一大笔钱。

但是，正如一位同事所说，对于他来说，每天都没有什么比多洛米蒂山跳跃或为期一周的欧洲之旅更好的了。许多其他人会羡慕你，至少是悄悄地，如果不是大声的话。你知道我们是斯洛文尼亚人！

试车价格： 12.900 EUR

引擎： 2 缸，4 冲程，1.170 cc？ , 77 kW (105 PS) at 7.500 rpm, 115 Nm at 5.570 rpm, 电子燃油喷射。

车架、悬挂：管状钢，底盘发动机支架，前双杠杆，后平行。

刹车： 前 2 个卷轴直径 320 毫米，后 1 个卷轴 265 毫米。

轴距 1.507毫米

油箱，百元/公里油耗： 20 升、5、5 升。

座椅离地高度： 850/870 毫米。

重量（干）： 203公斤。

联系方式： Avtoval, doo, Grosuplje，电话：01/78 11 300。

我们赞美和责备

+ 功率、扭矩

+ 加速、发动机机动性

+ 广泛的设备

+ 人体工程学设计，为乘客带来极大的舒适感

+ 高速稳定性

+ 镜子

-价格

Petr Kavčič，照片：？格雷加·古林

基本数据
测试模型成本： € 12.900 XNUMX €
技术信息
引擎： 2 缸，4 冲程，1.170 cc，77 rpm 时为 105 kW（7.500 HP），115 rpm 时为 5.570 Nm，电子燃油喷射。
框架：钢管，底盘的发动机轴承部分，前双杆，后侧杆。
刹车：前 2 个卷轴直径 320 毫米，后 1 个卷轴 265 毫米。
油箱： 20 升、5,5 升。
轴距 1.507毫米
重量 203公斤。