测试：Sym Wolf CR300i——便宜但不便宜的nescaffe racer
关于期望...
经常从摩托车转向摩托车的人最终会对特定品牌的产品有所了解。 所以你知道你会再次和开着红色杜卡迪的年轻女性调情（完全是无意的！），你会很舒服地驾驶宝马在更远的地方驾驶，并且你可能会因为 KTM 方向盘违反一些交通法规手…… 即使您到目前为止只骑过他们的踏板车，当他们为您提供 Sym 引擎时，您会期待什么？ 简而言之：一切都会好起来的。 没有最高级的一面或另一面，或多或少一切都会到位并且价格合适。
什么是速溶或真正的土耳其咖啡？
Sym Wolf CR300i 并不掩饰它想要追随潮流并给人以真正的咖啡馆赛车手的印象，尽管必须承认它在这方面做得相当成功； 甚至比人们对台湾轻便摩托车和小型摩托车制造商的预期还要好。 当然，这些改装成家庭车库的“真正”经典摩托车的车主会发臭，说这不是咖啡馆赛车手，而是速溶咖啡茶（像咖啡替代品），但现实一点：这样的人会抱怨关于任何股票咖啡馆赛车手。 我们必须继续这样一个事实，即使在近距离观察狼之后，第一印象仍然很好。 连续焊缝和接头，画工工整，没有严重的“错误”。 有一个设计细节在这里和那里有点引起我们的注意（例如排气罩），但我们不争论口味，整体制作印象不错。
为什么，从实用的角度来看，选择相同体积的踏板车更好？
发动机（检查）在启动器发出轻微的吱吱声后快速、平静、安静地启动，并将摩托车手带入新的一天。 使用离合器时，感觉就像我们不完全坐在工厂超级摩托车上，但有运动 传播 简短而准确； 当他停下来时，例如在红绿灯前，他很少温和地拒绝降档。 让我们考虑到发动机实际上是新的并且仍然需要启动，通常这样的事情在启动后会自行消失。 在工作的下半部分，单曲非常有用，但是（就音量而言是预期和可以理解的）并不是一个火花，所以它必须被旋转 五千多转当他愉快而轻松地拉动时，也避免移动。 在这里我们想指出，从实用的角度来看，与所有此类发动机相比，具有相同排量的 maxi 踏板车是更合适的选择 - 使用自动变速箱时，发动机始终（至少大约）处于最大功率范围，这样一个“真正的”发动机需要对离合器和变速器进行一些改进。 但是当然你没有引擎，但是一辆大型踏板车和一辆自动驾驶汽车肯定会偷走驾驶的乐趣。 简而言之，当除了功利的“实用性”之外还涉及情感和乐趣时，大型踏板车就输了。
工厂宣布最高速度 每小时138公里 很高兴看到它们是真实的，因为高速公路上的箭头实际上移动了 140 多一点（发动机以大约 8.000 转/分的速度运行），但是当您咬住方向盘时，它会上升到 150。Wolf CR300i sim 会移动只有在自由落体时更快，但它会是一样的，因为它的设计不是为更高的速度设计的（考虑到价格，这是可以理解的），并且在这个速度下，驾驶员已经感觉到更差的方向稳定性和悬架，这值得足够的评价还有更多（再次预期）没有。 振动？ 是的，在更高的转速范围内。 很少，但他们是。
181 厘米的骑手有足够的空间——他只喜欢稍微开放一点的车把，但由于目标群体是年轻的骑手，所以很可能就是这样。 刹车 带有径向夹紧的前爪和可调节的杠杆偏移量，它们承诺的比实际咬的要多，但由于它具有 ABS 防抱死制动系统，无论您敢于在杠杆上采取什么都很好！ 悬架也是如此，它喜欢在制动时前部过度倾斜，并在颠簸时稍微踢后部。 但是对于所有这些评论，您需要牢记价格和目标客户群，即要求不高的用户。 您不能指望四人座的 George 能像运动员一样骑行，因为只有悬架成本如此之高。 当除了驾驶体验之外还考虑价格时，情况就很清楚了：它提供了物有所值的相当不错的驾驶体验。 毕竟，在驾驶方面提供更多服务的竞争对手要贵得多——例如，几乎是三分之一。
还有什么要说的？ Sym Wolf CR300i 有一个中央支架、一个头盔锁、（非常非常小的）座位下方的空间，雕像有一个可拆卸的沙龙盖。 仪表以同样的方式显示发动机转速和 RPM，而燃油量、当前档位、电池电压、小时、每日和总里程则以数字方式显示。 它甚至有所有四个方向指示器的开关！
Sym Wolf CR300i 测试作为烤大麦和菊苣咖啡的替代品达到了预期：它不像土耳其咖啡那么浓郁，但与美味的自制小麦糁相得益彰。 因此，对于每个人来说，或者，正如我们常用的说法：对于这笔钱，这已经足够了（而且也足够了），您不太可能为他找到其他任何地方。
基本数据
销售量： 盘斗
基本型号价格： ￥4.399万
测试模型成本： ￥3.999万
技术信息
引擎： 单缸，四冲程，4 气门，液冷，电启动，278 cm3
力量： 19,7（26,8 公里）在 8.000 rpm
扭矩： 26 Nm 在 6.000 rpm
能量转移： 六速变速箱，链条
框架： 钢管
刹车： 前盘 Ø 288 mm，后盘 Ø 220 mm
悬挂： 前部经典伸缩叉，后部双液压减震器
轮胎： 110/70-17, 140/70-17
Рост： 799
离地间隙： 173
油箱： 14
轴距 1.340毫米
重量 176公斤
我们赞美和责备
风景不错
做工扎实（相对于价格）
适合成年摩托车手的尺寸
价格
发动机需要以更高的转速加速以获得更强的加速
高速时略有波动
只有中间刹车和悬架
