BMW R 1200 C 前卫
为了寻找带有古色古香的设计方法的根源，宝马正在向市场提供一款带有这种模型的摩托车，他们的公关部门将其称为巡洋舰细分市场。 在摩托车市场的一部分，极速、致命的加速和可怕的刹车并不是现场的主要小提琴。
Avantgarde 是 R 1200 C 的演变，主要面向那些在生活和旅途中以平静的心、清醒的头脑和稳健的手行事的客户。 一个具有地位和态度的人也承诺比摩托车更多的东西。
久经考验的优质发动机、与 ABS 相结合的出色制动器、精确的五速变速器、可调节离合器和前制动杆、原装车架、悬架和饰面——这些都是前卫 Beemvee 车主绝对可以信赖的品质。 他们还可以欣赏复古风格的仪表（否则没有转速表），并通过安装良好的后视镜观察身后道路上发生的情况。
建议在驾驶前调整位置，因为过度转向斩波器不会提供最佳姿势。 八气门两缸拳击手立即根据命令醒来并呼吸满肺。 一开始的声音令人失望，而不是预期的深沉低音，催化排气管只是闷闷不乐。 但很快就会意识到，过度的击鼓对懒惰的一天巡航不利。
风格根本不是以分贝来衡量的！ 一个依然让人尴尬的细节：即使是最细心的车主也会在排气管上烧掉鞋底的一部分。
事实上，骑行本身就是一种纯粹的乐趣：即使在很小的弯道中，发动机也能保持适度的动力，而且绝不需要驾驶员过度推动和鲁莽反应。 尽管采用了特殊的车架，但自行车的操控性和稳定性尤其值得注意。
那里的游轮以每小时 90 公里左右的速度最令人愉快，而以每小时 XNUMX 或 XNUMX 公里超过 XNUMX 公里的速度结束时，乐趣的极限就结束了。 完美的田园诗般的画面被摆臂后悬架破坏了，事实证明这是包装中最薄弱的环节，尽管它具有可调节性，但并不值得信赖。 因此，在较陡峭的爬坡上，您可能会发现踏板在人行道上滑动得太快且太频繁。 乘客也不会满意 - 可以是驾驶员靠背或乘客座椅的折叠座椅是一个有趣的解决方案，但它显然太小而且不舒服。
因此，如果您想在风格上吸引注意力，证明自己的地位，同时信任摩托车，那么您很快就会为前卫的宝马热身。 当您意识到巴伐利亚人不会在您与他一起从汽车经销商处骑车时立即忘记您时，它会更加贴近您的心。
BMW R 1200 C 前卫
ТЕХНИЧЕСКАЯИНФОРМАЦИЯ
引擎： 2 缸，对置，4 冲程，气/油冷，每缸 4 气门
缸径×运动： 毫米 × 101 73
一件尺寸： 1170 cm3
最大功率： 45 转/分时为 61 千瓦（5000 公里）
最大扭矩： 98 Nm 在 3000 rpm
能量转移： 5 速变速箱 - 单极摆，万向轴
框架： 钢管与前部金属铸件相结合
悬挂： 前中心减震器和遥控开关，144 毫米行程 - 带中央可调气减震器的后摇臂，100 毫米行程
轮胎：前 100/90-ZR18 - 后 170/80-ZR15
刹车： 2 x 305mm 前线轴带 285 个夹爪 - XNUMXmm 后线轴带 XNUMX 个夹爪
批发苹果： 距地面的座椅高度 740 毫米 - 油箱 17 升 - 重量（含液体）5 公斤
价格：12.218.27 欧元（Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.）
Primoж манrman
primoz.jurman@guest.arnes.si
照片：Uro П Potoкnik
基本数据
基本型号价格： 12.218.27 欧元（Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00),Lj.）€
技术信息
引擎： 2 缸，对置，4 冲程，气/油冷，每缸 4 气门
扭矩： 98 Nm 在 3000 rpm
能量转移： 5 速变速箱 - 单极摆，万向轴
框架： 钢管与前部金属铸件相结合
刹车： 2 x 305mm 前线轴带 285 个夹爪 - XNUMXmm 后线轴带 XNUMX 个夹爪
悬挂： 前中心减震器和遥控开关，144 毫米行程 - 带中央可调气减震器的后摇臂，100 毫米行程
重量 距地面的座椅高度 740 毫米 - 油箱 17,5 升 - 重量（含液体）256 公斤
