宝马R 1150 R
激情点燃心灵和纷争。 这些天，有人在路上向我嘘声说这辆宝马就像用爪哇画一样。 神经不让我只是点头，然后进行了类似于下面的测试。 当然，在某些设计细节上，巴伐利亚既不是 916，也不是 Brutal。
但是对于美，它总是会发生欺骗性的事情。 问题还在于评估师在寻找什么。 有人喜欢大腿下面粗的，第二个这里很窄，第三个在肚脐和脖子之间移动了鳞片。 有机体上不能忍受稍微更硬的德国笔画的人根本不会落入蓝白标记之下。 它将缺乏非常有趣的技术。
跟着铅笔走
一款名为 Roadster 的精简版 BMW 已经问世了六年，但它具有高度相关性且完全时尚，以精简版和肌肉发达的自行车为特色。 摩托车手已经厌倦了直升机和定制改装，而敞篷跑车是一种自然而合乎逻辑的选择。 具有原始精神的摩托车。
1150 年，R 2001 R（七年创纪录后）的销售对已知技术和形状进行了大量改进。 乍一看，细心的人会注意到，笨重的油箱扩展成两个有趣的带有 BMW 标志的扩散器，关闭油冷却器并使热空气远离驾驶员。
摩托车的整体外观变得更具吸引力，也更加“整洁”。 新开发的 A 形三角形导轨的线条非常合乎逻辑，将电机外壳连接到前叉的望远镜。 现在它看起来更薄更聪明。
拉得很好
拳击手发动机仍然是摩托车的中流砥柱。 脊椎也是如此，由压铸铝制成，从前部穿过前悬架，而在后部，在一些电子管和放大器上，有一个中央减震器和一个带负载的座椅。 经典框架在哪里？ 不是他！
1150 四气门水平对置发动机从 1999 年秋季推出的 GS 中移除。 与 1100 代发动机相比，更大的 45 cc 汽车有 5 马力。 更大的功率 (85 马力) 和 98 Nm 的扭矩在 5250. rpm。
两者都足以让您轻松愉快地骑行。 稳定的发动机和非常稳定的功率增加不需要驾驶员过多关注。 可以说扭矩在 90 至 3000 rpm 的整个范围内达到 6500 Nm。
该发动机由 Motronic MA 2.4 系列的电子喷射驱动。 在受控排气系统中安装催化转化器对宝马来说已经不是新闻了。
摩托车还配备了带有新发动机的新六速变速器。 好吧，好吧，我承认，日本人已经拥有它们三十年了，那又怎样？ 发动机的特性是它可以有一个自动变速器，但驾驶员不会感觉到任何“故障”。
我知道没有界限，但宝马将不得不考虑变速箱一段时间。 否则，后一种方案可以完美运行，并与驱动轴结合使用，完全可以达到目的。 但准确和安静并不是这款变速箱的优势。 Clonk 还是太明显了，不值得表扬。
然而，六档是动态驾驶的不错选择，并且由于六档比 GS 车型短，因此座椅的移动更加轻快。 摩托车以每小时200多公里的速度无阻力地吹气，提供了足够的牵引力。 180公里每小时可以是你开车经过脖子的运动速度。 我建议你多花点钱在前灯周围穿上泳衣，这样可以成功地排出司机身上的空气。
热胎
跑车的位置和操控性令人印象深刻。 这台重达 252 公斤的机器被归类为重型机器，因此对其灵活性提出了质疑。 但是技术人员很好地匹配了汽车的几何形状并调整了悬架，因此他们可以负担得起。 后平行四边形缩短了 14 毫米，并且悬架可调节。
收尾是可见的，因为即使在非常颠簸的道路上，自行车也不能承受乘客的撞击，同时非常准确地保持其方向。 它还配备了更宽的低切轮胎。 使用此包，您可以在长弧形曲线中获得经典的平滑斜率。 但是，您可以将车驶入弯道深处并急剧向顶部倾斜。
Roadster 的反应总是像一辆非常运动的汽车，从不执行任何需要大量摩托车知识的特技。 这种活力只有在夜间才有其局限性，当在陡峭的斜坡上，前灯会照在树上的某个地方，而不是前轮飞行的方向。 技术人员仍然需要考虑它。
经常反复考虑购买加热把手和侧护罩，从而完善自行车体验。 它们被考虑到最小的细节，并与机器动态匹配。 这是什么意思？ 当您将完整的手提箱系在您身边时，它不会在您的双腿之间滚动。
宝马R 1150 R
ТЕХНИЧЕСКАЯИНФОРМАЦИЯ
引擎： 4 冲程 - 2 缸，对置 - 风冷 + 2 个机油冷却器 - 2 个顶置凸轮轴，链条 - 每个气缸 4 个气门 - 缸径和冲程 101 × 70 mm - 排量 5 cm1130 - 压缩比 3, 10: 3 - 声明的最大值1 rpm 时功率 62 kW（5 hp） - 85 rpm 时最大扭矩 6750 Nm - 燃油喷射 Motronic MA 98 - 无铅汽油 (OŠ 5250) - 电池 2.4 V，95 Ah - 发电机 12 W - 电启动器
能量转移： 初级齿轮，单片干式离合器 - 6 速变速箱 - 万向节，平行
框架： 27 件式钢杆作为联合工程师的支撑 - 127 度车架头角 - 1487mm 祖先 - XNUMXmm 轴距
悬挂： 前伸缩臂，可调中心减震，120 毫米行程 - 平行后摇臂，可调中心减震，135 毫米车轮行程
车轮和轮胎： 前轮 3 × 50 配 17 / 120-70 轮胎 - 后轮 17 × 5 配 00 / 17-170 轮胎
刹车： EVO，前 2 × 浮动盘 320 mm，带 4 活塞卡钳 - 后盘 f 276 mm； 带动力转向的内置 ABS，需额外付费
批发苹果： 长度 2170 毫米 - 带后视镜的宽度 970 毫米 - 距地板的座椅高度 800 毫米 - 油箱 20、4 - 重量（含燃料，出厂）238 公斤 - 负载能力 200 公斤
产能（工厂）：
加速时间 0-100 公里/小时 4 s
最高时速197 km / h
90 公里/小时 4 升/6 公里时的油耗
约 120 公里/小时 5 升/7 公里
信息量大
代表： Tehnounion Auto 卢布尔雅那
保修条件： 12месяцев
规定的维护间隔： 每 1000 公里首次保养，然后每 10.000 公里
颜色组合： 黑色、蓝色金属、红色金属
授权经销商/维修商数量： 4/4
我们的测量
液体（和工具）质量： 252公斤
油耗：
标准交叉：7, 18 l / 100 km
最低平均值：6 升 / 9 公里
最大速度： 200 km / h
从 60 到 130 公里/小时的灵活性：
三、 性能：5、19秒
四、 借: 6, 42s
五、执行：7、49页。
六。 齿轮 9, 70 秒
晚餐
摩托车价格： 9.174.13 EUR
被测摩托车价格： 10.620.64 EUR
第一次和第一次后续服务的费用：
1. 125.19 欧元
2. 112.61 欧元
测试中的问题
怠速启动和停止
感谢和祝贺
+ 制动系统和 ABS
+ 暂停
+ 舒适度
+ 对驾驶要求不高
+ 应急灯
+ 方向盘上的加热杆
– 发动机关闭时制动助力器不工作
– 行程过长的大声传输
最终评估
R 1150 R够帅，很舒服，技术上也很有说服力。 乘坐质量高于平均水平。 制动器上的 ABS 应该是您的购买指南，即使它需要花费一些钱。 但是宝马也有不错的二手价格。
在获得优异评级之前，它缺乏更精确、更安静的液压传动和动力转向，即使在发动机关闭时也能提供良好的感觉。
>评估： 4/5
>
米亚·古斯汀奇奇
照片：Uro П Potoкnik
技术信息
引擎： 4 冲程 - 2 缸，对置 - 风冷 + 2 个机油冷却器 - 2 个顶置凸轮轴，链条 - 每个气缸 4 个气门 - 缸径和冲程 101 x 70,5 mm - 排量 1130 cm3 - 压缩比 10,3:1 - 声明的最大功率 62,5 kW（85 hp）在 6750 rpm – 声明的最大扭矩在 98 rpm 时为 5250 Nm – Motronic MA 2.4 燃油喷射 – 无铅汽油 (OŠ 95) – 12 V 电池，12 Ah - 发电机 600 W - 电启动器
能量转移： 初级齿轮，单片干式离合器 - 6 速变速箱 - 万向节，平行
框架： 27 件式钢杆作为联合工程师的支撑 - 127 度车架头角 - 1487mm 祖先 - XNUMXmm 轴距
刹车： EVO，前 2 × 浮动盘 320 mm，带 4 活塞卡钳 - 后盘 f 276 mm； 带动力转向的内置 ABS，需额外付费
悬挂： 前伸缩臂，可调中心减震，120 毫米行程 - 平行后摇臂，可调中心减震，135 毫米车轮行程
重量 长度 2170 毫米 - 带后视镜的宽度 970 毫米 - 距地板的座椅高度 800 毫米 - 油箱 20,4 - 重量（含燃料，出厂）238 公斤 - 负载能力 200 公斤
