创世纪 G70 评论 2021
内容
在经历了早期的身份危机之后，现代集团的奢侈品牌 Genesis 于 2016 年作为一家独立公司在全球推出，并于 2019 年正式进入澳大利亚。
为了扰乱高端市场，它以极具挑衅性的价格提供轿车和 SUV，技术含量高，配备标准设备。 其入门级车型G70轿车已经更新。
| Genesis G70 2021：3.3T Sport S 车顶 | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 3.3升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 10.2升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $60,500 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
被称为“运动型豪华轿车”的后轮驱动 G70 仍然是 Genesis 品牌四款车型系列的起点。
配备奥迪 A4、宝马 3 系、捷豹 XE、雷克萨斯 IS 和梅赛德斯 C 级的两款车型 G70 阵容起价为 63,000 美元（不包括差旅费），配备 2.0T 四缸发动机。 最高 V6 3.3T Sport，售价 76,000 美元。
两款车型的标准配备包括自动调光镀铬后视镜、全景玻璃天窗、触控式前门把手、LED 大灯和尾灯、大而强大的无线充电板（能够容纳更大的设备）、皮革。 -定制的内饰（包括绗缝和几何图案嵌件）、12 向电动可调加热和通风前排座椅（为驾驶员提供 10.25 向腰部支撑）、双区气候控制、无钥匙进入和启动、雨量传感器雨刷、 19英寸多媒体触摸屏、外部（内部）照明、卫星导航（实时路况更新）、九扬声器音响系统和数字收音机。 Apple CarPlay/Android Auto 连接和 XNUMX 英寸合金轮毂。
除了更强劲的 V6 发动机，3.3T Sport 还增加了“电子悬架”、双消音器、主动可变排气系统、Brembo 制动套件、限滑差速器和新的“赛道导向”“Sport+”传动系统. 模式。
售价 4000 美元的 2.0T Sport Line 套件（配备 3.3T Sport）增加了深色镀铬窗框、黑色 G Matrix 通风口、深色镀铬和黑色格栅、运动皮革座椅、绒面革车顶内衬。 、合金踏板盖、铝制内饰、限滑差速器和 Brembo 制动组件，以及 19 英寸运动合金轮毂。
豪华套装可用于两种型号，额外加价 10,000 美元，提供安全和便利，包括前向警告、智能前照灯、隔音夹层挡风玻璃和前门玻璃以及 Nappa 皮革装饰、绒面革车顶内衬、电子方向盘调节、12.3-英寸 3D 数字仪表盘、平视显示器、16 向电动驾驶员座椅（带记忆功能）、加热方向盘、加热后排座椅、电动尾门和 15 扬声器 Lexicon 高级音响。 “哑光漆”也可用于两种型号，价格为 2000 美元。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
Genesis 将其当前的设计方向称为“运动优雅”。 虽然它总是主观的，但我认为这款车的时尚外观不辜负这一雄心。
独特、轻松的 G70 更新主要由带有分体式大灯的狭窄“双车道”、更大的“波峰”格栅（填充“G-Matrix”运动网）和现在两款车型标配的 19 英寸合金轮毂组成。完美补充保护。
新的鼻子由类似的四灯尾灯以及集成的行李箱唇部扰流板平衡。 V6 有一个巨大的双排气管和车身颜色的扩散器，而汽车观察者应该注意 2.0T 上的驾驶员侧排气管。
这个客舱感觉真的很高级，虽然你可以发现一辆即将离任的汽车仪表板的基础知识，但这是一个很大的进步。
不像 Merc 那样明显的技术性或像雷克萨斯那样精致的风格，它看起来成熟而不乏味。 材料质量和对细节的关注度很高。
标准的部分皮革内饰采用高端绗缝设计，新的更大的 10.25 英寸触摸屏多媒体显示屏看起来时尚且易于导航。
可选“豪华套装”的亮点是12.3英寸XNUMXD数字仪表盘。
室内空间有多实用？ 7/10
G4.7 轿车长约 1.8m，宽略高于 1.4m，高 70m，可与 A4、3 系列、XE、IS 和 C 级竞争对手相提并论。
在该平方英尺内，轴距为 2835 毫米，前部空间宽敞，头部和肩部空间充足。
储物箱位于座椅之间的盖子/扶手箱、一个大手套箱、控制台中的两个杯架、顶置控制台中的太阳镜隔间以及车门中用于放置中小型瓶子的篮子中。
电源和连接选项包括两个 USB-A 端口（仅存储盒中的电源和控制台正面的媒体连接）、一个 12 伏插座和一个更大、更强大的 Qi (Chi) 无线充电板，能够处理大型设备。
在后面，事情变得更加复杂。 门口相对较小且形状笨拙，183厘米/ 6英尺，我进出并不容易。
一旦进入内部，即将离任的模型的缺点仍然存在，头部空间有限，腿部空间几乎没有（驾驶座设置在我的位置），腿部空间狭窄。
就宽度而言，你最好有两个成年人在后面。 但是，如果您添加第三个，请确保它很轻（或您不喜欢的人）。
顶部有两个可调节的通风口，通风良好，还有一个 USB-A 充电端口、每个前排座椅背面的网状地图袋、折叠扶手上的两个杯架和小门箱。 .
后排乘客收到可调节的通风口。 （所示为 Sport Luxury Pack 3.3T 变体）
行李箱容积为 330 升 (VDA)，低于该级别的平均水平。 例如，C 级提供高达 455 升、A4 460 升和 3 系列 480 升。
超大号就够了 汽车指南 我们三件套中的一个或两个最大的手提箱，但仅此而已。 然而，40/20/40 折叠式后排座椅开辟了额外的空间。
行李箱容积估计为 330 升（图为 3.3T Sport Luxury Pack 选项）。
如果您想搭船、马车或马平台，带刹车的拖车的限制是 1200 公斤（不带刹车的拖车是 750 公斤）。 轻合金备胎节省空间，这是一个加分项。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 7/10
G70 发动机阵容非常简单。 有两种汽油装置可供选择，一种是四缸发动机，另一种是 V6 发动机，两者均通过八速自动变速箱进行后轮驱动。 没有混合动力，电动或柴油。
现代集团的 2.0 升 Theta II 四缸发动机是一种全合金单元，具有直接燃油喷射、双连续可变气门正时 (D-CVVT) 和单双涡管涡轮增压器，在 179 rpm 时可提供 6200 kW。 , 和 353 Nm 在 1400-3500 rpm 的范围内。
2.0 升涡轮增压四缸发动机可提供 179 kW/353 Nm 的功率。 （图为2.0T Luxury Pack选项）
3.3 升 Lambda II 是 60 度 V6 发动机，也是全铝结构，采用直喷和 D-CVVT，这次搭配双单级涡轮增压器，在 274 转/分时提供 6000 千瓦和 510 牛米的扭矩。 从 1300-4500 转。
V2.0 的 6 kW 功率适度增加来自对双模式可变排气系统的更改。 如果这种发动机组合听起来很熟悉，请查看使用相同动力系统的起亚 Stinger。
3.3 升双涡轮增压 V6 发动机可产生 274 kW/510 Nm 的功率。 （所示为 Sport Luxury Pack 3.3T 变体）
它消耗多少燃料？ 7/10
根据 ADR 70/2.0（市区和郊区），Genesis G81 02T 的官方燃油经济性等级为 9.0 l/100 km，而 2.0 升涡轮发动机的二氧化碳排放量为 205 g/km。 相比之下，配备 2 升双涡轮增压 V3.3 的 3.3T Sport 消耗 6 l/10.2 km 和 100 g/km。
我们在两台机器上进行了城市、郊区和高速公路驾驶，2.0T 的实际（虚线）9.3L/100km 和 11.6T Sport 的 100L/3.3km。
不错，Genesis声称是八速自动变速箱中改进的“生态”滑行功能可能有所贡献。
推荐的燃料是 95 辛烷值优质无铅汽油，您将需要 60 升来填充油箱（两种型号）。 因此，Genesis 数字意味着 670T 的续航里程略低于 2.0 公里，而 590T Sport 的续航里程约为 3.3 公里。 我们的实际结果将这些数字分别减少到 645 公里和 517 公里。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 10/10
Genesis G70 已经非常安全，在 2018 年获得了最高的五星级 ANCAP 评级。 但这次更新更加强调了它，因为“前向碰撞”中添加了一项新的标准主动技术，包括“转向路口”的能力。 避让辅助系统（AEB 的创世纪用语）已经包括检测车辆、行人和骑自行车的人。
同样新的还有“盲点防撞辅助 - 后方”、“安全出口警告”、“盲点监控”、“车道保持辅助”、“环视监控”、“多重碰撞制动”、“后排乘客警告”。 和后方防撞辅助。
这是对现有防撞功能的补充，例如车道保持辅助、驾驶员注意警告、远光灯辅助、智能巡航控制（包括停止前进功能）、危险信号停止、停车距离警告（前进和倒车）、倒车摄像头（带有提示）和胎压监测。
如果所有这些都不能防止碰撞，那么被动安全措施现在包括 10 个安全气囊——驾驶员和乘客前部、侧面（胸部和骨盆）、前部中心、驾驶员膝盖、后部和覆盖两排的侧帘。 此外，标准的主动式引擎盖旨在最大限度地减少对行人的伤害。 甚至还有急救箱、三角警示牌和路边援助箱。
此外，后排座椅顶部有三个儿童座椅固定点，两个端点处有 ISOFIX 固定点，可以牢固地固定儿童胶囊/儿童座椅。
保修和安全等级
基本保修
5年/无限里程
保障
ANCAP 安全评级
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 9/10
在澳大利亚销售的所有 Genesis 车型均享有 XNUMX 年无限里程保修，现阶段属于只有 Jaguar 和 Mercedes-Benz 才能匹敌的高端车型。
其他重大新闻是五年免费定期维护（每 12 个月/10,000 公里）加上同期 24/XNUMX 路边援助。
您还将在 10 年内免费获得导航地图更新，如果您继续在 Genesis 中心为您的车辆提供服务，您将获得 XNUMX 年的免费更新。
锦上添花的是 Genesis To You 计划，提供接送服务。 好的。
开车是什么感觉？ 7/10
现代声称2.0T从0加速到100公里/小时仅需6.1秒，非常方便，而3.3T Sport达到相同速度仅需4.7秒，相当快。
两种型号都具有启动控制功能，可让您可靠且一致地达到这些数字，并且每种型号都能在低于 1500 rpm 时产生最大扭矩，平均打击是健康的。
G70点不错。 （所示为 Sport Luxury Pack 3.3T 变体）
事实上，您确实需要右脚下的额外 V6 牵引力，因为 2.0T 可提供快速的城市响应和舒适的高速公路驾驶，并有足够的头部空间让您自信地超车。
但是，如果您是“狂热”的驾驶员，那么 3.3T Sport 在负载下发出的刺耳的感应噪音和咆哮的排气声比不那么引人注目的四声道声音更上一层楼。
现代声称 2.0T 在 0 秒内冲刺到 100 公里/小时。 （图为6.1T豪华包选项）
与所有 Genesis 车型一样，G70 的悬架已针对当地条件进行了调整（在澳大利亚），这表明了这一点。
设置是前支柱/后多连杆，两辆车都骑得很好。 有五种驾驶模式——Eco、Comfort、Sport、Sport+和Custom。 V6 中的“舒适”到“运动”立即调整标准自适应阻尼器。
3.3T Sport 在 0 秒内加速至 100 公里/小时。 （所示为 Sport Luxury Pack 4.7T 变体）
八速电控自动变速箱运行平稳，而安装在方向盘上的手动拨片具有自动降档匹配功能，增加了牵引力。 但是，虽然这些自动换档很快，但不要指望双离合器是瞬时的。
两款车的转向都很好，虽然电动助力转向虽然远非静音，但就道路感觉而言并不是硬道理。
G70 悬架因地制宜。 （图为2.0T Luxury Pack选项）
标准 19 英寸合金轮毂包裹在以性能为导向的 Michelin Pilot Sport 4 轮胎（225/40 fr / 255/35 rr）中，提供了令人印象深刻的精致和抓地力组合。
赶快进入您最喜欢的小路转弯，即使在舒适设置下，G70 也将保持稳定和可预测。 座位也开始拥抱你，一切似乎都很好。
2.0T 的 100 公斤整备质量优势，特别是与前桥相比重量更轻，使其在快速过渡时更加灵活，但标准的 3.3T 运动限滑差速器有助于比四缸汽车更有效地降低动力。
赶快进入您最喜欢的二级公路转弯，G70 将保持稳定和可预测。 （图为2.0T Luxury Pack选项）
2.0T 的制动由前部 320 毫米通风盘和后部 314 毫米实心转子处理，所有角落都由单活塞卡钳夹住。 它们提供充足、渐进的制动力。
但是，如果您正在考虑改用 3.3T Sport 来获得牵引或越野乐趣，那么标准的 Brembo 制动套件会更加严肃，周围有大型通风盘（前 350 毫米/后 340 毫米），四活塞单体卡钳前面和两个。 - 后部的活塞单元。
两种型号都运行良好。 （所示为 Sport Luxury Pack 3.3T 变体）
在人体工程学方面，Genesis G70 的布局简单直观。 不像特斯拉、沃尔沃或路虎揽胜那样的大空白屏幕，但易于使用。 这一切都得益于屏幕、表盘和按钮的巧妙组合。
停车很容易，汽车末端的视野很好，一个高质量的倒车摄像头和一个漂亮的尾灯，当您在狭窄的空间和排水沟中行驶时，它可以提供额外的信息。
判决书
很难让业主远离知名的高端品牌，而 Genesis 仍处于起步阶段。 但毫无疑问，这款焕然一新的 G70 的性能、安全性和价值会给那些愿意考虑不同于通常的中型豪华车嫌疑人的人留下深刻印象。 我们的选择是2.0T。 足够的性能，所有标准的安全技术和质量感觉要少得多。
