宝马 F 650 GS

几十年来，宝马是唯一一家强调摩托车安全的公司。 乘客也是。 如果我们现在忽视环保，路上的人也一样。 宝马显然是开创性的，是第一个依赖空气动力学驾驶员保护、ABS 刹车和电子燃油喷射的公司。 ...

也许他们如此专注于这个品牌无比庞大的汽车部件的内部开发，该部件占总产量的 97% 左右。

宝马为安全组件提供了一种非常有创意的方法，而不仅仅是通过升级设备来增加转向角或增加制动盘以实现更猛烈的制动。 当然，这是非常重要的。 还有一个人，就是不知道或者不知道如何使用设备的司机！

这就是为什么宝马会主动协助驾驶员驾驶和停止摩托车。 例如：无与伦比的、不可替代的ABS刹车； 手头带有拨动开关的安全指示器，或电加热杆，以防止驾驶员在寒冷中驾驶时麻木。 或者一所好的驾校，可以消除恐惧、压力或减少过度自信。 如果再加上精品店的丰富报价，摩托车手从头到脚都穿着“品牌”衣服，结果证明这个论点非常响亮。

宝马今年生产了 70 辆摩托车，连续第七年创下生产和销售记录。 同样在今年，它们上涨了近 650%，尽管德国摩托车市场下跌了那么多。 带有 GS 标签的经过彻底重新设计的 F 650 于今年 XNUMX 月才推向世界，并且已经非常畅销，以至于工厂已经推出了另一个换挡！ 为什么 BMW F XNUMX / GS 也是去年斯洛文尼亚第三畅销的摩托车？

是的，进入第三个千年始于一个变化。 如果您听说过，宝马与艾普瑞利亚中断了七年的合作伙伴关系，产生了 65 辆第一代 F 650 摩托车。 现在德国人自己开发和做所有事情。 GS 从柏林进入市场。 它还有一些在 Tomos 中创建的斯洛文尼亚语部分。 这是一个发动机气缸，具有抗磨损气缸壁、油箱、轮毂、驻车支柱。

以BMW M3为蓝本的著名干式油底壳单缸发动机，采用全新的四气门缸盖，当然还是由奥地利的庞巴迪——Rotax提供。 发动机没有化油器，而是有一个燃油喷射系统和相关的控制电子设备，它还控制着一个三元催化转化器。 他们说发动机现在能够提供更大的功率，50 马力。 在 6.500 rpm。 在 Akrapovič，我们在 44 自行车上测量了它们，这是一个很好的指标。

发动机还具有有益的拉伸功率曲线，当电子设备消耗燃料时，它不断拉动和旋转至 7.500 rpm。 重型离合器和五速变速箱与新的压盘配合得很好，对所有东西的反应都相当好，尽管过早的离合器接合一直困扰着我，给人的印象是间隙调整不当。 感觉吧。

总的来说，发动机是成功且可靠的组合。 但是，它有一个明显不好的特性。 要使发动机恢复活力，您需要长时间启动。 燃油喷射（其电子设备）和加油需要时间才能做好准备。 启动器的旋转可能只持续三到四秒。 然而，当我们知道旧引擎是如何立即启动时，绝对不必担心太多。

此价格范围内的单缸发动机也首次提供 ABS（需额外付费）。 它稍微便宜一些，仅重 2 公斤，也是由博世开发的。 它的运行速度比大型自行车慢一点，但它在急刹车、路面湿滑和惊恐发作方面的帮助是无价的。

在关键时刻，即使是经验丰富的摩托车手也很难抓住刹车，然后自行车肯定会卡住并发生事故。 很少有人能够在时间和空间耗尽时以受控方式刹车。 ABS 更智能、更高效：您推动并踩下刹车，ABS 会进行调整以确保外壳几乎完美地结束。 在瓦砾上骑行，你可以而且应该关闭ABS，否则摩托车不能很好地停下来。

传统摩托车有油箱，GS只有一个覆盖电池、空气滤清器、电线和油箱的格栅，这次还有一个音量调节窗口，让干油底壳管理变得更加容易。 引擎。

为什么稳压器插在电机外壳旁边一个没有保护的地方，否则在铝制电机屏蔽后面，我不知道。 然而，塑料油箱现在位于座椅下方和右侧的加油口，就像在汽车中一样，这是一个美丽而有趣的细节。 对于正直的骑手来说，17 升的燃油显着将重心转移到了地面下方，使自行车更易于骑行。

他稳稳地坐着，离地仅 780 毫米，双脚牢牢地踩在地上，身体紧紧地贴在自行车上。 这一点很重要，因为骑手还可以通过身体运动来驾驶摩托车，利用他们自己在踏板上或摩托车侧面的重量。 在这方面，GS 是一款非常友好且易于骑行的自行车，也非常适合女性和初学者。

在安全驾驶训练中，他表明根本不需要肌肉来克服锥体之间的缓慢回旋，并且可以像轻便摩托车一样轻松控制。 装满油箱的秤显示重量为197公斤，这对于一个气缸来说已经很多了。 像这样的摩托车很容易减轻二十磅的重量。 通过一些练习，即使是初学者也能在摩托车上获得必要的平衡感，这样他就可以安全地移动、停放（它有一个中央和侧面支架）或缓慢骑行。 如果人们担心摩托车上的骑行姿势非常沉重，因此前端较高，那就是低座椅的价格。

全新的框架由方形钢型材制成，看起来像一个双洗衣夹，发动机旁边的管道和固定座椅的管道都拧在上面。 理论上，非常直线的线条提供了所需的刚性，并且在驾驶时不会检测到异常反应。

即使在最陡峭的斜坡上，自行车也能保持稳定，车轮始终指向正确的方向。 也因为体面的悬挂。 Showa 前叉在车轮上方有一个额外的加强轴，以防止在使用 ABS 制动时弯曲。 后中央减震器具有可调节的弹簧预紧力，车轮安装在摩托车的右侧。 在这里，经过多次洗涤后，带有调节弹簧刚度标记的标签会脱落，这很烦人。

F 650 GS 有两个座椅下方的噪音阻尼器、一个高高的前挡泥板、油箱上的点状网格、形状有趣的塑料和一个倾斜在引擎盖上的前灯，是一款非常有辨识度的摩托车。

设计师又做得很好，虽然我也不明白其中的一些偏差。 比方说电气开关。 它们的大塑料钥匙看起来很便宜，但是当我将管道开关移到经典的转向信号开关位置时，这让我感到绝望。 每次我想完全自动地指向方向时，我都会感觉到喇叭的声音。

也许在这个设计技巧中有一些盐，所以一个响亮的小号可以挽救生命？ 我想知道答案。 好吧，摩托车主会习惯这个拨链器，因为我们都已经习惯了二十年前K系列带来的更不寻常的拨链器。

事实上，通过激进的加工，价格显着增加。

宝马 F 650 GS

ТЕХНИЧЕСКАЯИНФОРМАЦИЯ

引擎： 4 冲程 - 1 缸 - 液冷 - 减震轴 - 2 个凸轮轴，链条 - 每个气缸 4 个气门 - 缸径和冲程 100×83 mm - 排量 652 cm3 - 压缩比 11:5 - 声称的最大功率 1 kW ( 37 hp ) 在 50 rpm - 在 6.500 rpm 时声明的最大扭矩 60 Nm - 燃油喷射 - 无铅汽油 (OŠ 5.000) - 电池 95 V，12 Ah - 交流发电机 12 W - 电启动器

能量转移： 初级齿轮，速比 1，油浴式多片离合器 - 521 速变速箱 - 链条

框架： 两根钢梁、螺栓固定的底梁和座杆 - 车架头角 29 度 - 前端 2 毫米 - 轴距 113 毫米

悬挂： Showa 伸缩式前叉 f 41 毫米，行程 170 毫米 - 后摆叉，弹簧张力可调的中央减震器，车轮行程 165 毫米

车轮和轮胎： 前轮 2 × 50 配 19 / 100-90 19S 轮胎 – 后轮 57 × 3 配 00 / 17-130 8S 轮胎，Metzeler 品牌

刹车： 前 1 × 圆盘 f 300 毫米，带 4 活塞卡钳 - 后圆盘 f 240 毫米； 额外收费的ABS

批发苹果： 长度 2175 毫米 - 带镜子的宽度 910 毫米 - 车把宽度 785 毫米 - 座椅距地面的高度 780 毫米 - 腿和座椅之间的距离 500 毫米 - 油箱 17 升，储备 3 升 - 重量（含燃料，出厂）4 公斤 –负载能力 5 公斤

产能（工厂）： 0-100公里/小时加速时间：5秒，最高时速9公里/小时，166公里/小时油耗：90升/3公里，4公里/小时：100升/120公里

信息量大

代表： Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), 卢布尔雅那

保修条件： 1年，无里程限制

规定的维护间隔： 1000 公里后的第一个，每 10.000 公里后的下一个

颜色组合： 红色的; 钛蓝色和黄色马鞍； 普通话

原装配件： 时钟，闹钟，转速表

授权经销商/维修商数量： 5/5

晚餐

基本摩托车价格： 5.983.47 EUR

被测摩托车价格： 6.492.08 EUR

我们的测量

车轮功率： 44, 6 km 在 6.300 rpm

液体质量： 197公斤

油耗： 平均测试：5 L / 37 km

测试错误

- 发动机启动缓慢

– 座椅后面的行李箱盖不合适

最终评估

可识别的形式！ 在 GS 手中与此类自行车非常不同，需要习惯低座。 发动机启动慢得令人作呕。 一个强有力的论据是 ABS 选项。

THANKS

+ ABS

+ 轻盈感

+ 所有速度下的稳定性

+ 发动机特性

+ 配件

+ 轻微坠落伤

格拉贾莫

- 摩托车重量

– 我们怀念杠杆旁边开关的经典布置

米亚·古斯汀奇奇

照片：Uro П Potoкnik

• 技术信息

  引擎： 4 冲程 - 1 缸 - 液冷 - 减震轴 - 2 个凸轮轴，链条 - 每个气缸 4 个气门 - 缸径和冲程 100 × 83 mm - 排量 652 cm3 - 压缩比 11,5:1 - 声明的最大功率 37 kW (50 L) .

  能量转移： 初级齿轮，速比 1,521，油浴式多片离合器 - 5 速变速箱 - 链条

  框架： 两根钢梁，螺栓固定的底梁和座杆 - 29,2 度顶角 - 113mm 前轮 - 1479mm 轴距

  刹车： 前 1 × 圆盘 f 300 毫米，带 4 活塞卡钳 - 后圆盘 f 240 毫米； 额外收费的ABS

  悬挂： Showa 伸缩式前叉 f 41 毫米，行程 170 毫米 - 后摆叉，弹簧张力可调的中央减震器，车轮行程 165 毫米

  重量 长度 2175 毫米 - 带后视镜的宽度 910 毫米 - 车把宽度 785 毫米 - 距地面的座椅高度 780 毫米 - 腿和座椅之间的距离 500 毫米 - 油箱 17,3 升，储备 4,5 升 - 重量（含燃料，出厂）193 公斤 -负载能力 187 公斤