宝马 ActiveHybrid 7 л。
我们可以将问题视为某个时间点的冻结图像，但我们也可以将其视为某些时间序列事件的结果。 大约四分之一个世纪以前 - 正如今天所见 - 大型 Beamvies 只是比其他（为避免不必要的比较：欧洲）汽车具有更先进技术和更多设备的大型汽车。 如今，差异与上述差异相似，但明显更大。 看起来本周推动天然气开发的不仅仅是针对普通欧洲买家的汽车。
当您签署取车文件时，您就拿到了钥匙。 透明的。 但是这样的价位的车并没有什么特别的荣誉，如果真的有两把钥匙，你几乎不能把它们放在裤兜里。 第一个是主键，是吸收的逻辑结果，第二个是附件列表中的“就地加热”项。 后者已经很大了，前者更大，虽然“聪明”，但下车时需要轻轻划动其中一个挂钩挡住它。 比如雷诺，知道如何把钥匙（卡）做得更小，锁更简单。
仍然：这是最大的Beemve，也是最长的（L版），否则不是最强大的（这个荣誉属于12缸版），但从驱动的角度来看是最完美的，喜欢一个八缸。 在某些地方，电动机会有所帮助。 所以是混血儿。 因此，最好从一开始就澄清油耗这个话题。 确实，通过测量，我们在数字上并没有真正成功，但是他们尝试了一辆重达 342 吨、容量为 XNUMX 千瓦的汽车
把它的每一千瓦都拿出来，你不能指望使用高尔夫 TDI。 厂家数字不用相信，但比较好对比：从前面提到的V12 100来看，这个从市区到百公里慢0秒，第一公里多花3秒（请试试这辈子） ) 并且在正常混合循环中消耗的燃料减少 0 升。 或者更确切地说：少 7%。
或者在家里多一点：少四分之一。 或者，如果你从另一端看：他们多花三分之一的钱！ 好吧，现在你知道为什么是混合动力了吗？
在实践中？ 在通常的机械和电子调谐程序（四个可用之一）和位置 D 中，齿轮箱本周以每小时 100 公里的速度消耗（从数字弯曲电流消耗条中略有表面读数）。 六、130 8、5、160 11、180 15 和 200 公里每小时 17 升燃油每 100 公里。 我们的消耗量为每 13 公里 24 到 100 升，我们几乎把每一匹“马”从引擎盖下拖出来。 我们不得不承认，我们真的很喜欢它，我们再次确信，驾驶舒适的豪华轿车可以既运动又充满活力。
在混合动力驱动的电动机（所谓的 eBoost）的帮助下，它会不知不觉地启动并达到最大速度，顺便说一句，这无需机械师和驾驶员的丝毫努力即可实现。 . 然后 Sedm 在时速 80 公里时表现得像达契亚：它工作起来轻松可靠，驾驶员感觉自己正在驾驶汽车，反之亦然。 如果我们回到速度刻度的另一边：这辆 BMW 虽然是混合动力车，但不仅可以用电力驱动，而且还有一个出色的停止和启动系统，可以立即停止发动机并借助汽油机只是轻微但明显。也许足以警告司机，摇一摇。
正如我们习惯于 Beamways 的那样，司机总是喜欢骑行，除了在车库里，在车库里，加长的轴距、比轮辋窄的低轮胎以及狭窄的角落折叠成磨损的轮辋。 虽然它再次成为最大最长的宝马，但它仍然有两个运动驾驶程序，完美沟通的方向盘可能是这种类型车辆最好的自动变速器（八档）（无离合器延迟：踩油门时它开始，在运动项目中更果断，在正常和舒适的情况下不太有力，但立即开始）和完全关闭电子稳定系统的能力。
多亏了以上所有，重点放在后者，我敢说这款大型舒适轿车尽可能地运动和有趣。 不是（更多）两代以前，但它带来了时间，在这种情况下，混合动力驱动器增加了 100 公斤的重量，其中大部分重量被装载到汽车的后部。 这也意味着一个 40 升的小靴子（现在是 460），更糟糕的是，空间的形状毫无准备。
在一旁，有一个邪恶的声明，它说了两件事：如果他们能吸引 Bimwe，那么这些是前灯和肾脏，如果她没有任何东西，那就是尾灯。 但同样：这是一个不同的世界，在那里你开车的方式和方式比化妆更重要。 然而，有一些抱怨与形式无关，而是与可用性有关。 这些大 Bimwys 有很多内部抽屉，但由于它们，小物品的空间越来越小，半升的瓶子根本没有地方。
但是，如果您只是选择更长的轴距，则后座护理套件值得购买，它们变得更加可调节、通风、按摩和加热，并且乘客可以从 DVD 播放器中欣赏到精美的画面。 当然还有声音。 一件美妙的事情，尽管我仍然认为 Beemvee 的所有舒适性，最好坐在驾驶座上。
因为这是一个完全不同的世界。 你可以开宝马AH 7 L“已经”好120万，但如果你想要和照片完全一样，那位女士至少要放弃标致RCZ，因为装了37万本周欧元。 它甚至没有雷达巡航控制。 ...
Vinko Kernc，照片：Saša Kapetanovič
宝马 ActiveHybrid 7 л。
基本数据
| 销售量： | 宝马集团斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥120.200万 |
| 测试模型成本： | ￥157.191万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 330kW (449 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 4,9与 |
| 最高时速： | 250 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 9,4l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 8 缸 - 4 冲程 - V90° - 汽油 - 排量 4.395 cc？ – 在 330 449-5.500 6.000 rpm 时最大功率为 650 kW（2.000 hp） – 在 4.500 15-20 210 rpm 时最大扭矩为 342 Nm。 电动机：永磁同步电动机 – 最大功率 465 kW（700 HP） – 最大扭矩 XNUMX Nm – 完整系统：最大功率 XNUMX kW（XNUMX HP） – 最大扭矩 XNUMX Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机由后轮驱动 - 8 速自动变速器 - 前轮胎 275/40 R 20 W，后轮胎 315/35 R20 W (Dunlop SP Sport Maxx)。 |
| 容量： | 最高时速 250 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 4,9 s - 油耗 (ECE) 12,6/7,6/9,4 l/100 km，CO2 排放量 219 g/km。 |
| 马斯： | 空车 2.070 公斤 - 允许的总重量 2.660 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长 5.210 毫米 - 宽 1.902 毫米 - 高 1.474 毫米 - 轴距 3.210 毫米。 |
| 内部尺寸： | 油箱 80 升。 |
| 盒子： | 460 |
我们的测量
| T = 25 °C / p = 1.110 毫巴 / rel。 vl. = 31% / 里程表状态：4.119 公里 | |
| 0-100km加速： | 5,0s |
|---|---|
| 距市区402m： | 13,6年（ 165 公里/小时） |
| 最高时速： | 250公里/小时 （六、七、八） |
| 测试消耗： | 16,4 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 36,5 m |
| 上午表： | 39 m |
оценка
正是这辆宝马让买家陷入了两难境地：他应该开车还是坐在后座上？ 后部真的很豪华，但即使是这辆宝马也总是很高兴驾驶。 可能是最有趣、最有活力的大型豪华车。 相信我，混合动力部分除了增加动力外，还显着降低了油耗。
我们赞美和责备
混合动力驱动性能
交流机制
传播
转向器
驾驶动态
设备
宽敞
物料
人机工程学
米
门在打开角度的每个点都有一个“刹车”
能量消耗
小东西的空间很小
USB加密狗（MP3音乐）不方便的地方
躯干：形状、体积、装备
灵巧
它没有雷达巡航控制
意外变道时的辅助仅被动
（也）汽车的小盲灯
