无色着色：什么，利弊，合法性
内容
为了增加汽车的舒适度，许多驾驶者使用各种类型的着色。 大多数专业的汽车改装公司都使用无热膜。 有些汽车已经下线，带有稍暗的窗户。
我们将弄清楚这种着色的特点是什么，它的优点和缺点是什么，以及如何使用它。
什么是无热膜
无热（有时只是热）膜是一种用于汽车的着色涂料。 它由执行单独功能的几层组成：
- 基础（聚酯），在其上施加附加层；
- 具有紫外线防护的粘合层-使您可以将薄膜粘贴在玻璃上；
- 具有紫外线吸收作用的装饰层（可以是透明的也可以是浅色的）；
- 吸收红外线的金属化层（防止太阳热）；
- 防止小划痕形成的保护层。
由于有多种色调可供选择，每个车主将能够为其汽车选择合适的隔热膜。 配色方案还具有非常受欢迎的着色“变色龙”。
为什么非热着色是必要的，其特点是什么？
汽车着色有两个原因：
- 防止在炎热的夏天太阳对汽车内饰部件加热；
- 使汽车具有美观的外观。
非热着色剂执行另一项重要功能-防止紫外线的侵蚀作用。 与普通的深色胶片不同，这种修饰材料的工作原理略有不同。
常规的着色是在其上施加特殊成分的薄膜，可防止阳光穿透玻璃的胶合表面。 相反，无热胶片-不会阻挡光线进入汽车内部，但是物体和乘客都不会暴露于红外线（热）和紫外线中。
贴上这种材料的玻璃，紫外线阻隔99%，热辐射阻隔55%，透光率75%左右（各厂家产品目录中均有此数据）。 由于这些指标，非热膜比传统着色高出几个步骤。
无热膜的类型是什么？
选择用于给车窗着色的材料，许多驾驶者面临着价格范围很大的材料。 这不是由于膜的着色，而是由于其制造方法。
有4种类型的无花果蝇。 它们每个都是使用单独的技术创建的，并且具有自己的属性。
- 金属化膜。 在这种着色材料中，紫外线保护层由金属聚合物制成。 每个制造商都使用自己的喷涂技术。 一些应用于聚酯的外层，而其他应用于内部。 这种材料的缺点之一是对移动通信和其他设备的干扰，其操作取决于从外部（例如，导航仪）接收信号，但是它可以完美地过滤太阳辐射。 这种色彩的特征在于镜面效果。
- 涂膜。 这是具有多个层的相同聚酯膜。 其中一些具有一定的阴影，其余的可以防止褪色。 这种材料的主要优点是预算成本和丰富的色彩。
- 拍电影。 这是一种金属化的类似物，只有其中的金属层薄得多。 聚酯喷涂有各种金属（飞溅技术）。 该层比基底本身薄得多，因此实际上是不可见的。 这种材料实际上不会使房间变暗。
- 喷镀金属膜。 该材料结合了两种着色选项的特性。 这种类型最昂贵，但是可以有效地防止有害的太阳辐射，并且不会很快磨损。
是否允许非热着色
选择色调时，应指导驾驶员的主要参数是透光率。 根据GOST的说法，该参数不应小于75％（挡风玻璃，并且前窗的最小透光率为70％）。 特别是在这个数字上，当车主选择在挡风玻璃上粘贴的材料时，您需要注意。
在热敏胶片的每种改型的包装上，制造商都注明了透光率。 但是，该数字经常会与测量设备的性能不同（少几个百分点）。
这种差异可以通过以下事实来解释：制造商指示薄膜本身在尚未胶合的玻璃上的透光率。 大多数新眼镜的透光率不超过90％。 也就是说，不再透射10％的阳光。 如果将参数为75％的薄膜粘贴在此类玻璃上，则实际上有65％的光线会通过此类玻璃进入机舱。 事实证明，要粘贴在挡风玻璃和前窗玻璃上，必须选择透光率为85％的薄膜。
对于二手车，情况更加悲惨。 经过几年的运行，挡风玻璃的透光率降低了约10％。 在这种情况下，车主需要寻找参数大于85％的电影，但尚未创建此类电影。
考虑到这个问题的微妙之处，在购买着色剂之前，有必要对眼镜本身的产量进行实际测量。
还值得考虑的是，根据法律，这种着色不应扭曲驾驶员对黄色，绿色，红色，白色和蓝色的感知。 这些都是安全问题，因此驾驶员考虑这些因素极为重要。
非热敏胶片制造商和色粉价格水平
在所有着色材料制造商中，有两种类别很受欢迎：
- 美国制造商。 用于无热着色的材料具有较高的透光率和耐磨性。 这种膜的成本也很高。 在这些公司中，Ultra Vision，LLumar，Mistique Clima Comfort（变色龙胶片）和Sun Tec都已建立自己的公司。
- 韩国制造商。 这种胶片的特点是价格更实惠，但包装上标明的参数与真实参数不符（透光率可能比声明的要低百分之几）。 多数情况下，驾驶者选择韩国公司NexFil和韩国公司Armolan。
最常见的是，无热膜以大卷出售，这对于专业的汽车调色工作室来说更有利可图。 对于具有执行此步骤的必要技能的风扇，制造商提供了小包装，薄膜的切割长度为1-1,5米，宽度主要为50 cm，通常此尺寸足以粘贴前窗。 这种削减的成本约为25美元。
如果没有粘贴色彩的经验，最好将工作委托给专业人员。 这样可以避免薄膜和玻璃之间的气泡形式带来不愉快的后果。
每个服务站都为此花费费用。
| 玻璃粘贴： | 乘用车的平均成本，立方英尺 （带材料） | SUV或小型货车的平均成本 （带材料） |
| 挡风玻璃 | 34 | 40 |
| 前面 | 20 | 27 |
| 全玻璃 | 110 | 160 |
带有无热膜的玻璃着色台
用无热膜将玻璃粘合的过程非常复杂，但是可以独立完成。 对于此过程，您将需要：
- 清洁剂（液体肥皂，洗发水等）；
- rakil-软抹刀；
- “推土机”-长柄软铲；
- 建筑吹风机；
- 修整薄膜的专用刀；
- 干净的破布。
按以下顺序对无热膜进行着色很重要（例如，粘贴挡风玻璃）。
- 在外面，挡风玻璃已用清水和任何肥皂彻底清洗（例如，可以使用婴儿洗发水）。
- 将薄膜铺在湿玻璃上（基材朝上）。 如果卷大，则可以将其布置成使卷起的部分位于汽车的车顶上。
- 进行了粗加工-切口应比玻璃本身稍大。
- 下一步是成膜。 为此，您需要一个建筑物吹风机。 您需要小心，以免热空气破坏膜和玻璃。 您不能使用点加热，而是通过移动来分布温度。
- 在加热薄膜的过程中，水分会迅速蒸发，因此需要在两侧充分润湿。
- 形成膜不是一个容易的过程，因此首先要加热中心部分。 在此过程中，它会从中心延伸到边缘。 在中间，胶片会紧贴玻璃，由于画布的不均匀分布，上下会形成箭头。
- 您将需要用拳头轻轻地抚平所产生的箭头。 在工作期间，您需要继续加热胶片。 不允许折痕。 为此，将大箭头分为几个小箭头。
- 均匀拉伸薄膜后，将其沿着玻璃上穿孔的边缘（橡皮筋附近的深色部分）切掉。 为此，请使用专用的胶片刀（可以使用文书工具，主要是不要刮擦玻璃）。
- 接下来，准备挡风玻璃的内部。 去除了所有可能影响色调的元素。
- 额叶“刮胡刀”的内部-用刮铲将所有未用水冲洗的小颗粒去除。 然后将表面彻底清洗并用肥皂水充分润湿。 为了防止水损坏汽车的电气部件，仪表板上预先覆盖了厚厚的碎布，可以很好地吸收水分。
- 为了防止灰尘落在胶基上，将水喷洒到机器上。 去除基板后。 随着其分离，粘合剂层被水充分润湿。
- 将胶卷放在机舱内部玻璃的准备好的表面上，并用橡皮刮刀将所有水排出（从中心到边缘的移动）。 在手无法触及的地方，可使用“推土机”使薄膜光滑。 如果它在边缘的粘着性不好，则可拉胶会变成餐巾纸（这样可以保护它免受刮擦），然后可以将热敏胶片牢固地压在它们上面。
- 无热着色的干燥时间-长达10天。 在此期间，不希望升高和降低侧窗（如果它们被粘贴了）以及洗车。
无热膜的优缺点
当汽车长时间在阳光下站立时，内部元件的表面温度可能会变得很高，以至于长时间与皮肤接触会引起灼伤（尤其是如果是金属部件）。
为了防止塑料和皮革制品过热，并提供更大的舒适性，已开发出着色。 让我们考虑与常规类似物相比，无热膜的一些优势。
防紫外线
所有人都知道，汽车内部不是由于阳光而加热，而是由于红外线辐射。 紫外线还会对人体皮肤产生负面影响。 无热保护的独特之处在于它可以阻挡不可见的辐射。
这种着色对于带有皮革内饰的汽车特别有用。 天然或人造材料会因过热而迅速变质-失去弹性，因此会破裂。
纺织材料的内饰在阳光直射的影响下会更快地燃烧掉，这会对机舱的美观产生负面影响。 随着时间的流逝，来自过多热量的塑料元件开始变形。 因此，在机舱中可能会出现吱吱声。
乘客舒适度
无热着色的另一个优点是，乘坐此类汽车的乘客会更舒适。 在明亮的天气下，由于窗户略微变暗，眼睛不会那么累。
经过长时间的旅行，长时间暴露在阳光下的灼伤不会出现在皮肤上。 如果汽车停在开放的停车场中，皮革座椅将不会加热到无法坐在上面的程度。
降低燃油成本
由于汽车内部不会过热，因此驾驶员无需经常平移 汽车气候系统 到最大模式。 这样可以节省一些燃料。
驾乘便利
当侧窗和后窗用深色调粘贴时，这会给驾驶带来一定的不便。 例如，当倒车停车时，驾驶员可能没有注意到障碍物并撞入障碍物。 因此，他常常不得不打开门，从车外窥视，或者放下车窗。
另一方面，如果汽车中没有着色，则驾驶员会一直斜视，因此在明亮的天气中，驾驶员的眼睛会变得非常疲劳。
挡风玻璃保护
在汽车的操作过程中，由于驾驶员或前排乘客的粗心，经常会刮伤玻璃内部。 着色材料可以防止这种损坏（更换薄膜而不是玻璃本身比较便宜）。 如果在挡风玻璃上贴上隔热膜，它将在事故发生时保护驾驶员和乘客免受碎片飞扬。
除了优点之外，这种着色还具有缺点。 而且他们不少：
- 高质量电影的成本很高；
- 由于玻璃胶合过程的复杂性，您需要使用专业人员的服务，这也是浪费；
- 随着时间的流逝，玻璃仍然会褪色，因此必须更改色彩。
- 在阳光明媚的天气中，某些产品类别（尤其是具有蓝色调的产品）会增加眼睛疲劳；
- 对于金属化薄膜，有时难以操作导航仪和雷达探测器等设备；
- 挡风玻璃的特征阴影可以引起警官的注意，警官具有适当的权限来测量车窗的透射率；
- 在晴朗的天气中，仪表板可以反射在挡风玻璃上（尤其是面板较轻的情况下），这会极大地影响行驶。
- 高行驶里程的汽车可能会由于原生窗户的钝度而无法达到着色标准。
视频：是否值得粘贴无热着色？
如您所见，无色着色具有许多优点，但与此同时，每个驾驶者都必须考虑到，对出厂设置的任何干扰都可能导致不愉快的后果。
如果要将这种材料粘贴在挡风玻璃上，则应特别小心，因为这种玻璃（有色）通常不会根据透光率的国家标准通过。
此外，我们建议您观看有关是否在汽车中使用无热着色膜的视频：
问题与解答：
我可以用热敏胶片调色吗？ 没有特别禁止使用非热着色。 必须满足的主要条件是玻璃必须至少透射 70% 的光。
什么是热膜着色？ 这是同一种着色膜，只是它不会将紫外线（最多可过滤 99%）和红外线（最多可过滤 55%）射线传输到汽车内部。
无热膜有哪些类型？ 有一种金属化、彩色、飞溅、飞溅金属化类型的非热膜。 变色龙电影很受欢迎。
