差速锁EDL
电子差速锁 EDL 是一种微处理器机制，可自动调节驱动轮之间的扭矩分配。 该系统有效防止驱动桥车轮在湿滑或结冰路面上起步、加速和转弯时打滑。 如果传感器检测到驱动轮的打滑，它就会工作，并分别制动每个车轮，
EDL 系统是 Volkswagen 的开发产品，首次出现在该品牌的汽车上。 该系统的工作原理是基于那些因缺乏牵引力而开始滚动的车轮的制动。 差速器锁止系统对制动器施加控制作用，如果交通情况需要，可对驱动轮进行强制制动。
EDL 是一个复杂的高科技系统，它涉及传感器和相关系统的机制——例如，ABS 和 EBD。 在打滑的瞬间，先行对的车轮会自动制动，然后从动力单元提供增强的扭矩，因此其速度被调平，打滑消失。 EDL 的工作很复杂，因为如今几乎所有的汽车都配备连接的轮对和对称差速器。 这意味着在车轮上强制制动时的差速器增加了普通轮对中第二个车轮的速度。 因此，在制动后，有必要对打滑的车轮施加最大速度。
使用 EDL 及其设备的特点
差速器闭锁系统属于车辆主动安全系统的综合体。 它的使用是在全自动模式下进行的。 也就是说，在驾驶员不采取任何行动的情况下，EDL 控制（增加或减少）驱动对中每个车轮的制动系统中的压力。
系统的功能由以下机制提供：
- 回液泵；
- 电磁开关阀；
- 背压阀；
- 电子控制单元；
- 一组传感器。
EDL 由防抱死制动系统 ABS 的电子模块控制，为此它补充了一些电路。
差速器锁止系统不仅可以安装在前轮驱动或后轮驱动的汽车上，也就是不仅可以安装在车桥上。 现代 4WD SUV 也积极配备了 EDL，只有在这种情况下，系统才能同时在四个轮子上工作。
ABS+EDL的组合，让您在驾驶中实现轻松驾驶，避免打滑瞬间。 为了比较控制机制，您可以报名参加 FAVORIT MOTORS 的试驾，因为该公司的陈列室提供了大量配备不同级别设备的汽车。
差速锁系统的三个循环
EDL 的工作基于周期性：
- 在系统中注入高压；
- 保持工作流体所需的压力水平；
- 压力释放。
安装在车轮机构上的传感器对每个驱动轮运动的所有变化做出反应 - 速度增加，速度降低，打滑，打滑。 一旦传感器-分析仪记录了滑动数据，EDL 立即通过 ABS 微处理器单元发送命令以关闭切换阀。 与此同时，另一个阀门打开，提供了快速的高压积聚。 反向液压泵也打开，在气缸中产生必要的压力。 因此，在极短的时间内，对开始打滑的车轮进行有效制动。
在下一步中，EDL 消除了滑倒的风险。 因此，一旦将制动力按需要分配到每个车轮，保持制动液压力的阶段就开始了。 为此，关闭回流阀，这样您就可以在所需的时间内保持所需的压力。
系统运行的最后阶段在车辆成功通过障碍物后开始。 为了加快速度，EDL 只是简单地释放了制动系统中的累积压力。 车轮立即从发动机接收扭矩，从而提高速度。
大多数情况下，差速锁系统一次使用多个重复循环以确保最快地从打滑中恢复。 此外，这使您可以为车辆提供额外的稳定性。
对 EDL 车辆驾驶员的建议
FAVORIT MOTORS Group 的专家指出，所有配备 EDL 系统的车辆的车主都应注意以下几个细微差别：
- 由于系统的特殊性，驱动副中车轮转动的速度模式之间不可避免地会产生差异，因此，EDL激活时车辆的总速度不应超过每小时80公里；
- 在某些情况下（取决于路面类型），系统循环的变化可能伴随着明显的噪音；
- 考虑到路面，建议在触发 EDL 时使用油门和制动踏板；
- 在冰雪上加速时，不建议主动使用油门踏板。 尽管系统运行，前一对车轮可能会轻微转动，因此有可能失去对汽车的控制；
- 不建议完全禁用 EDL（系统会自动关闭以防止驱动器过热并在必要时打开）；
- 在某些情况下，当 ABS 故障指示灯亮起时，故障可能出在 EDL 系统中。
还建议驾驶员不要完全依赖差速锁系统的操作，而应始终遵守在任何路面上安全驾驶的基本规则。
如果电子差速锁系统的操作出现任何故障，建议立即联系专门的汽车中心。 FAVORIT MOTORS Group of Masters 团队拥有执行复杂车辆主动安全系统的诊断程序、设置和维修所需的所有技能和现代设备。
