自动变速箱 ZF 8HP51
8 速自动变速器 ZF 8HP51 或 BMW GA8HP51Z 的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和传动比。
8速自动变速箱ZF 8HP51由德系关注于2018年开始生产，搭载于宝马GA8HP51X等全轮驱动车型和GA8HP51Z等后驱车型。 这个盒子安装在第一代捷豹XE轿车的改装版上。
第三代8HP还包括：8HP76。
规格 8 自动变速器 ZF 8HP51
| 类型 | 液压机 |
| 齿轮数量 | 8 |
| 驱动用 | 后/全 |
| 发动机容量 | 高达 3.0 升 |
| 扭矩 | 高达 560 牛米 |
| 倒什么样的油 | 采埃孚救生员液 8 |
| 润滑脂量 | 8.8литра |
| 换油 | 每 60 公里 |
| 滤芯更换 | 每 60 公里 |
| 模范。 资源 | 300 000 km |
根据目录，自动变速器 8HP51 的干重为 77 kg
传动比自动变速器 GA8HP51Z
以配备 330 升发动机的 2020 BMW 2.0i 为例：
| 主页 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.250 | 3.360 | 2.172 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | 后 |
| 1.316 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.712 |
盒子8HP51在哪个型号上
| 2系G42 | 2021年-至今 |
| 3系G20 | 2018年-至今 |
| 4系G22 | 2020年-至今 |
| 4系G26 | 2021年-至今 |
| 5系G30 | 2020年-至今 |
| 6系G32 | 2020年-至今 |
| 7系G11 | 2019年-至今 |
| 8系G15 | 2018年-至今 |
| X3-系列 G01 | 2021年-至今 |
| X4-系列 G02 | 2021年-至今 |
| X5-系列 G05 | 2018年-至今 |
| X6-系列 G06 | 2019年-至今 |
| X7-系列 G07 | 2019年-至今 |
| Z4 系列 G29 | 2018年-至今 |
| 1号车（X760） | 2019年-至今 |
| 同上 5 (A90) | 2019年-至今 |
自动变速器8HP51的缺点、故障和问题
这台机器是最近出现的，其故障统计数据仍然很少。
已经有弹簧阻尼器-扭振阻尼器被破坏的案例
此外，由于过度激进的驾驶，铝制活塞和鼓会爆裂。
这里的其余问题与螺线管被磨损产品污染有关。
和以前一样，这条线的自动变速器的弱点是衬套和橡胶垫圈