奥迪 A1 - 路试
奥迪 A1 - 路试
佩吉拉
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他可能无法让 Mini 参与，但毫无疑问，这个非常糟糕的 A1 提供 花岗岩行为在路上，坚强 慷慨的引擎在低速和高速的动力传输中。 最后但并非最不重要的一点是，安全性是一流的。 五星级刹车. 主要缺点是 价格高，其中增加了集成设备和较差的可居住性。 消耗？ 这真的取决于你的腿。
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需要胡椒粉。 在一个日益礼貌、忠诚的汽车世界中，过于关注二氧化碳排放和消费而不是娱乐，穿上一点健康的情感服装并没有什么坏处。 这一定是他们在英戈尔施塔特（Ingolstadt）的想法，这款 A2 的升级版。 是的，因为如果轮拱在外面张开并且保险杠变得更加险恶，在小型奥迪的引擎盖下它将超过 1 TFSI，这能够实现 - 由于结合了排量压缩机和涡轮增压 - 一个很好的 1.4生命值。 如果还不清楚的话，应该考虑的重要数字是常青树 Mini Cooper S，它“只有”185 马力。 价格中包含 184 速双离合器 S Tronic 变速箱的 Teutonic plus（或某些缺陷）记录。 期待他们之间的畅通无阻的对抗，让我们试着在几公里后告诉你这颗小炸弹是如何飞行的。 我们的测试员 Fabio Babini 也在赛道上。
城市
城市共存开始得很好，否则不可能。 变速箱甜蜜地降低了齿轮比，重要的是，让您摆脱离合器的“束缚”。 此外，您很难在十字路口中间卡住，因为您只需用力踩油门即可立即让开。 并在纸上留下几辆在交通信号灯处效率更高的汽车......然而，令人遗憾的是，如此丰富的大理石饰面与壮观的存在（但令人着迷，不可否认）更加突出18 英寸车轮和 35 bar 轮胎。 因此，您很清楚沥青的所有缺陷，即使是最小的缺陷，在椎骨上都非常明显。 停车处？ 没问题：如果您想确定，请选择后部传感器（375 欧元）。
城外
这是最期待的一章。 其中 A1 被调用以使用 Mini 图标。 第一次转弯后立即引起您注意的是有点奇怪的转向，需要一些时间来适应。 乍一看似乎有点遥远； 然后，随着公里数的推移，结果证明它是准确和真实的（即使比 Mini 少）。 还有调整：如果安装得当，它可以提供出色的抓地力和可控的尾部反应性，这有助于在不影响安全性的情况下进入弯道。 缺少的只是一点点参与：这辆奥迪精确而花岗岩，对于大多数极客来说可能太多了。 对发动机只有赞誉，它加速到几乎 7.000 转/分，非常快的 7 速变速箱很好地支持，只有在降档阶段（手动）才慢速螺纹。 在潮湿的路面上可能会出现一些牵引力问题，这是真的，但 XDS 电子差速器通过制动内轮来防止打滑，当你想拉动时是一个福音，因为它在退出时大大减少了转向不足。
公路
bar/35 轮胎与运动型悬架的组合也会在高速公路上造成一些驾驶问题。 您可以出于任何原因干扰乘客：枕木、坑洼、小颠簸。 尽管如此，由于车身、发动机和轮拱的隔音效果很好，您可以在不提高声音的情况下与同行者交谈：我们的声级计在 130 公里/小时时的记录仅为 66 分贝，甚至比某些轿车还要好。 巡航控制？ 您必须单独付款 - 事情就是这样发生的：它们是 285 欧元。
船上生活
考虑到购买 A1 并不是为了拥有内部空间和工业宜居性，不得不说，小奥迪与其永恒的英德竞争对手一样，牺牲了很多后排乘客：他们在宽度上舒适，但受苦。 很多膝盖。 和头。 然而，内饰整洁，正如您对奥迪所期望的那样。 简单的命令（除了导航命令......学习）和触手可及的材料与高处的材料相结合，至少在眼睛和手最常休息的地方。 仔细检查，我们发现在材料和饰面方面有一些节省，在密镶上可以看到轻微的吱吱声。 关于行李箱的一点：足够宽敞，它标配可单独折叠的后排座椅。 或者，您可以添加一个滑雪包（85 欧元）和一个行李包（110），其中包括 12 V 电源插座、固定物品的挂钩、负载网、地板下隔层、用于固定的带子、额外的灯......
价格和成本
两万六千四百欧元。 有了这个数量，您就可以从高尔夫领域左右带回家非常好的紧凑型货车。 此外，如果从（非常丰富的）可选列表中获取，则基本数字注定会无情地增长。 因为它标配带 Aux 插孔的 CD 收音机、外部和内部 S 线套件、手动气候控制和自动变速器以具有巡航控制、USB 插座、蓝牙免提电话、导航器、氙气大灯、电动折叠后视镜和停车传感器。 您必须支付：总共约 3.000 欧元。 所以，建议是注意加法。 除了踩油门：在交通堵塞时，最好仔细权衡他的动作。 因为如果你让自己得意忘形，距离（已经远离声称的数据）很容易增加，很容易超过我们测试期间发现的 12,1 公里/升。 保修没有什么离谱的，通常是悲惨的两年无限里程。 但是，根据要求，承保范围可以从 1 年延长到 3 年，从 30.000 公里延长到 150.000 公里（价格从 70 欧元到 605 欧元）。 最后，二手车的良好前景，只是被高功率玷污了一点。
安全
通常情况下，性能和安全性是一致的：汽车越强大，保护就越好。 从主动开始：例如，这款 A1 的制动系统能够在 130 米内以 61,6 公里/小时的速度将其停止。 与奥迪 R8 等超级跑车的数据相同...... Euro NCAP 的设备（7 个安全气囊、Isofix 附件、牵引力控制系统、雾灯）和抗碰撞测试也不错。 正如您在对页上看到的那样，A1 几乎是完美的，获得了五颗星（成人保护 90%，儿童保护 79%，行人保护 49%）。 驾驶动态？ 未能被超越。 ESP 不能完全禁用，它会谨慎地监控后轴的运动，转弯时对油门排放不是很敏感。 尽管功率很大，但即使是没有经验的用户也可以完全安全地玩乐。 甚至可能在赛道上，我们的 Fabio Babini 在那里挤压了 A1。 翻开这一页，看看它是如何在亚德里亚赛道上进行的。
我们的研究结果
促进
| 0-50公里/小时 | 3,45 |
| 0-100公里/小时 | 7,65 |
| 0-130公里/小时 | 12,25 |
射击
| DS 20-50 公里/小时 | 2,17 |
| DS 50-90 公里/小时 | 3,61 |
| DS 80-120 公里/小时 | 4,83 |
| DS 90-130 公里/小时 | 4,73 |
煞车
| 50-0公里/小时 | 9,8 |
| 100-0公里/小时 | 37,5 |
| 130-0公里/小时 | 61,6 |
噪音
| 至少 | 43 |
| 最大空调 | 64 |
| 50 km / h | 58 |
| 90 km / h | 61 |
| 130 km / h | 66 |
燃料
达到
旅程
| 媒体 | 12,1 |
| 50 km / h | 48 |
| 90 km / h | 88 |
| 130 km / h | 128 |
直径
吉里
| 方向盘后面 | 2,1 |
| 130 公里/小时 5a | 2.900 |
