Arrinera Hussarya - 工作仍在进行中

2011 年，展示了波兰超级跑车的原型。最终版本的工作仍在进行中。设计师建议 650 马力的 Arrinera Hussarya 将于 2015 年上路。有什么值得期待的吗？

关于设计工作开始的信息引起了很多讨论。 Arrinera 原型机 AH1 于 2011 年年中首次亮相。很快就出现了批评的声音。有人认为 Arrinera 将是兰博基尼的克隆，展示的原型是静态假人，仅在原型中使用的 340 马力 4.2 V8 发动机将无法提供足够好的性能、指示灯和奥迪的空调控制面板内饰采用S6 C5，通风管移植自欧宝Corsa D。

设计师保证最终版本的汽车将得到显着改进，但结果是徒劳的。 Arrinera Automotive 接管了车身线条的进一步工作。还计划了内部的变形。 Arrinera 生产的驾驶舱比原型车的内部更加高贵和实用。设计师们并没有隐瞒 AH1 概念车的一些内部元素是从量产车中借来的。但是，他们在 Arrinery 最终版本中的数量将减少到最低限度。例如，计划使用雪佛兰的通风喷嘴。四个通风口中的一个将由 Arrinera 从头开始进行计算机设计，然后进行测试和制造以完美契合仪表板的形状。无论如何，都会有很多苦涩的批评之言。然而，嘲笑者应该意识到，许多最昂贵和令人垂涎的超级跑车都有从最受欢迎的汽车移植而来的零件。阿斯顿马丁Virage的尾灯是从大众尚酷借来的。晚年，阿斯顿马丁使用沃尔沃后视镜和钥匙。在捷豹 XJ220 的后部，出现了来自 Rover 216 的灯，而迈凯轮 F1 收到了来自……教练的圆形灯。大灯也是借来的。例如，带有迷你头灯的 Morgana Aero。

这个雄心勃勃的项目进展如何？我们决定在华沙附近的 Arrinera Automotive SA 总部寻找这个问题的答案。我们在设计办公室和车间里找到了什么？外部、内部和技术解决方案的完成项目已经存储在计算机硬盘上。在最大的大厅里，悬挂元素的工作正在进行中。在中心，几乎在一个荣誉的地方，一辆原型超级跑车正在行驶。管状框架尚未覆盖碳纤维表皮，因此您可以轻松查看关键部件并分析它们的正确操作并快速发现任何不规则之处。

粘土模型在大厅里等着我们。室内设计以 1:1 的比例进行。看起来真的很有趣。它还有待等待用皮革和碳纤维装饰的驾驶舱 - 它应该更令人赏心悦目。还有一个Arrinera的空间缩影。身体某些部位的光线作用使模型比计算机渲染更好。 Arrinery Hussarya 也比第一款原型机 AH1 给人留下了更好的印象。

今年 6 月，Arrinera Automotive SA 收到了内部市场协调办公室颁发的“Gusar”字形商标证书。 Arrinery 骨架目前正在测试中；配备斗式座椅、螺纹悬架、6.2 速变速箱和 V8 1,4 发动机的空间框架已从通用汽车的货架上下架。设计师声称，在乌伦日机场行驶时，Racelogic 的测量仪器记录了高达 XNUMX 克的超载，并检查了原型在各种轮胎上的性能，以及各个系统的运行和设计。

支撑结构的超强刚性确保了驱动精度。安全考虑也没有被遗忘。在扩展的框架中不乏耗电的结构。目前，计划为波兰超级跑车配备ABS。然而，该手柄尚未发布，因为正在与两家公司进行谈判，这些公司可以为 Arrinera 配备 ESP 系统。

对最小细节的关注保证了快速的批准过程。 Arrinera 想走得更远。该车不仅满足法律规定的最低要求。室内设计在功能性和人体工程学方面经过了长时间的改进和测试。有了这一切，Hussarya系列模型的内部不仅引起了人们的注意。 Arrinera 的设计师确保即使在最长的行程中，单个元素的排列及其形状也不会受到影响。为了排除可能的事故，我们准备了一个 1:1 比例的驾驶舱模型。并非所有物品都已准备就绪。然而，众所周知，船上将有大量的现代解决方案。 Arrinera Automotive 计划使用“虚拟”显示面板——主要信息应显示在显示屏上。数据显示系统将专门为 Arrinera 超级跑车开发，并由荷兰合作伙伴制造。

该原型由 6.2 LS9 发动机提供动力，功率为 650 马力。和 820 牛米。通用汽车的分叉“八”应该提供出色的性能。 Hussarya 模型设计者分析表明，加速到“百”大约需要 3,2 秒，从 0 到 200 公里/小时的加速时间不应超过 300 秒。在条件允许的情况下，Hussarya 将轻松突破 20 公里/小时。据估计，配备 Cima 变速箱和 367 英寸车轮的 Arrinera 应达到 XNUMX 公里/小时的速度。

目前尚不清楚 LS9 单元是否会包含在 Arrinery 的最终版本中。排放标准是一个障碍。 Arrinera 必须获得欧洲批准，因此需要满足严格的欧 6 条件。美国 V8 的当前版本不符合此标准。另一方面，从2013年开始生产的LT1发动机符合标准。 Arrinera Automotive 也在等待 LS9 发动机的继任者。仍然有足够的时间来选择最佳驱动器。困难还不止于此。为结构元素寻找分包商是一个真正的挑战。波兰有许多专业公司，但当需要保持最高的制造精度并同时准备小批量的组件时，潜在的次级供应商名单变得非常少。

Arrinera Hussarya 将在波兰生产。该任务委托给 SILS 格利维采中心。 SILS 物流和生产中心毗邻位于格利维采的欧宝工厂，为通用汽车提供一些零部件。装配系统 - 使用电子钥匙、扫描仪和照相机，旨在确保最高装配质量并消除可能的人为错误。系统软件会立即检测到生产过程中的故障。

制造商建议配备 650 马力发动机的基础 Arrinera 售价为 116 欧元。这是一个相当大的数额。与类似级别的汽车相比，例如 Noble M740，事实证明，指示的数量对维修很有吸引力。

标准配置包括 19 英寸车轮、音响系统、全 LED 照明、空调、仪表和后视摄像头，以及皮革装饰的仪表板。 Arrinera 打算提供额外费用，包括。高达 700 马力的发动机增压套件、加强型悬架、4 点式安全带、热成像摄像头和改进的音频系统。对于要求最苛刻的客户，我们将准备 33 件限量版 - 33 件中的每一件都将覆盖有独特的漆成分。 PPG 开发的涂料具有专有配方。内饰还将配备风格配饰。

当 Arrinera 准备就绪时，它的重量应该在 1,3 吨左右。重量轻是碳纤维车身结构的结果。如果客户决定为 Carbon 包装支付额外费用，则碳纤维元素将可见。在中控台、内门槛、门把手、仪表板盖、方向盘和后座靠背上。选项列表还包括主动空气动力学元素。华沙理工大学的员工参与了改进后扰流板的测试过程。在风洞测试期间，分析了速度高达 360 公里/小时的气流和涡流。

设计和研究工作花费了 130 多个工时。Arrinera Hussarya 会成为波兰第一辆超级跑车吗？十几个月后我们就会知道答案。如果构造函数声明在现实中得到实现，就会出现一个非常有趣的结构。