（内）弹簧减震器 - 它是如何工作的？

带有（内部）弹簧的减震器的主要任务是抑制运动过程中由表面不规则引起的不必要的振动。 此外，更重要的是，减震器通过确保车轮始终与地面接触，直接有助于驾驶安全。 设计师正在努力通过安装内部复位弹簧等方式不断提高效率。

防止（危险）过载

要了解使用内部弹簧的合法性，只需看看传统减震器在极端驾驶情况下的工作。 如果汽车的车轮与地面分离，则悬架弹簧会被拉伸，从而迫使减震器活塞杆尽可能地伸出。 后者的运动当然受到所谓的行程限制器的限制，但在这种情况下，活塞杆本身会以很大的力撞击导轨，从而导致损坏。 更糟糕的是，减震器的多唇油封也可能损坏，导致漏油并需要更换整个减震器。

为防止上述损坏，只有专门设计的 回弹弹簧. 这个怎么运作？ 回弹弹簧位于阻尼器外壳内，它固定在活塞杆的底座周围。 它的主要任务是保护活塞杆导轨和多唇油封免受可能的机械损坏。 这是通过限制活塞杆从减震器主体的完全延伸来机械地平衡由减震器活塞杆的冲程产生的大的力和应力来实现的。

此外，应用程序 回弹弹簧 转弯时提供更好的车辆稳定性。 如何？ 额外的弹簧在车身倾斜度增加时为减震器杆提供额外的阻力，这直接有助于提高安全性和驾驶舒适性。

如何服务？

拆卸减震器时，无法检查是否装有附加 内部复位弹簧. 因此，在开始操作之前，应在减震器活塞杆上放置一个特殊的保持器，以防止产生危险的应力（反冲）。 同样，在安装带有附加弹簧的新减震器时，必须使用专门的工具，该工具除其他外，还有一个带有特氟龙嵌件的特殊锁，可保护减震器杆的镀铬表面在使用过程中免受损坏。它的服务锁。

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照片： 自动中心