英菲尼迪 Q50 S Hybrid - 不累，他已经进行了整容

尽管英菲尼迪在波兰仍是一个小众品牌，但随着汽车经销商数量的不断增加，客户数量也在不断增长。 他们可以选择什么？ 例如，Q50 S Hybrid。

英菲尼迪Q50 在波兰越来越受欢迎，但仍不如 Series 3 甚至雷克萨斯 IS。 然而，对于许多人来说，这可能是一个优势——因为它可以让他们驾驶一辆相当稀有的汽车。

而这辆稀有的汽车已经进行了整容。 似乎几乎没有什么变化，但是当你们更好地了解彼此时，情况如何？ 让我们来看看。

亚体整容

W 英菲尼迪Q50 车头进气格栅的造型略有变化。 我们喜欢 Q50 的坏外观仍然存在，但这里我们有更新的 LED 大灯，前后都有。 从前面看，这辆车看起来很有动感，但并不是每个人都会喜欢巨大的尾灯。

此外，改款为优惠增加了一种新颜色：咖啡和杏仁摩卡杏仁。 这些确实是微妙的变化，但 Q50 还没有厌倦它。 所以我们可以假设这已经足够了。

漂亮的内饰，平均系统

Q50的内饰相当令人愉悦。 流畅的线条很多，用料也达到了这个档次的水准。 与所有受欢迎的竞争对手相比，这也是一种新鲜空气。

内饰最具特色的元素，也许是多媒体系统，它分为两个触摸屏。 它只是使操作稍微复杂了一点，因为我们必须弄清楚我们在底部操作什么，在顶部操作什么。 你不能抱怨屏幕分辨率，但界面本身就有点鼠标的味道。 这并没有随着整容而改变。

旅程 Q50 然而，它真的很漂亮，特别是由于扶手椅非常适合剪影。 然而，它已经发生了。 所以内部发生了一些变化？

是的，但从技术上讲，因为已经引入了新一代的自适应直接转向。 这是一个电子控制系统，因此前轮根据发送到计算机的数据转动。 转向柱中有一个离合器，准备将方向盘连接到车轮，但仅限于发生故障的情况下。 否则，电子控制 100% 旋转以获得更高的精度。

运动又经济？

即使使用 DAS Q50 它看起来根本不像电脑游戏。 与外观相反，转向精确而直接，在新一代中，它可以更精确地控制传动比和反应速度。 该解决方案主要增加了舒适度，因为撞击轨道不会转移到方向盘上。 我们也感觉不到振动，但如果我们抵抗滑倒，那么这并不难。 您甚至可以说方向盘“有助于”采取正确的位置。

经过测试 英菲尼迪Q50 在引擎盖下，它有一个由电动机驱动的 3.5 升 V6 发动机。 该系统达到 364 马力，仅需 100 秒即可加速至 5,1 公里/小时。 对于唯一提供的混合动力车来说，这是一个相当不寻常的举动，成为目前最强大的发动机之一，但你可以理解这一点。

发动机已经拥有如此强大的动力，以至于它可能想要“喝”很多。 是的，制造商声称联合循环的消耗量为 6,2 升/100 公里，城市循环为 8,2 升/100 公里，郊区循环为 5,1 升/100 公里。 这些都是不错的结果，尽管在实际条件下很难复制，但在城市中 10-11 升/100 公里的消耗量——使用这种发动机——是一个非常好的结果。

驾驶体验非常运动。 驱动器指向后轴，因此 Q50 他非常敏捷。 有时甚至是恶毒的，但前提是您关闭牵引力控制并开始发疯。

顺便说一句，牵引力控制系统与 DAS 系统相结合的工作方式相当具体，因为反作用力会适应我们的驾驶风格。 如果我们想“骑”，但我们随意转动方向盘，他会做出反应，这样我们就不会受伤。 但是，如果我们顺利拿下柜台，我们就不太可能感到干扰。

关于“生态踏板”也值得多说几句。 在经济模式下，我们对强烈的加气有明显的阻力，这表明我们正在走出低油耗区。 它甚至运作良好，当加油站太远时，我们不会让我们的想象力疯狂。

英菲尼迪 Q50 S 的价格是多少？

在波兰市场 型号 Q50 它提供四个装饰级别 - Q50、Q50 Premium、Q50 Sport 和 Q50 Sport Tech。

测试单元是 Q50 Sport Tech，配备带手动模式和换挡拨片的 7 速自动变速箱、带预碰撞系统的前安全带和天窗。

你需要为此付出多少？ 价格 英菲尼迪 Q50 混合动力 从 218 兹罗提起。 Sport Tech 已经花费了 000 兹罗提。

他从阴影中走出来

在德国品牌多年来一直处于领先地位的细分市场中竞争并非易事。 但如果雷克萨斯做到了，那么英菲尼迪就会做到。 您已经可以看到，随着陈列室的增长，客户越来越多。 以前，根本没有更接近客户的支持服务和销售点。

英菲尼迪汽车拥有可以进行此类竞争的一切，而 Q50 就是最好的例子。 看起来不错，骑起来很好，做工很好，很舒服。 然而，最重要的是，它与该领域的其他车辆不同。 而这一点，再加上强大的混合动力驱动，是它最大的优势。