新一代电池：起亚 e-Niro 采用 SK Innovation 的 NCM 811，LG Chem 采用 NCM 811 和 NCM 712

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PushEVs 门户网站准备了一份有趣的电池类型列表，LG Chem 和 SK Innovation 将在不久的将来生产这些电池类型。制造商正在寻找能够以尽可能低的昂贵钴含量提供最高容量的选择。我们还扩大了特斯拉名单。

未来的电池
- - LG 化学：811、622 -> 712
  - 起亚 Niro EV 中的 SK Innovation 和 NCM 811
  - 特斯拉 I NCMA 811
- 好的和坏的是什么？

首先稍微提醒一下：元素是牵引电池的主要组成部分，也就是电池。电池可能用作也可能不用作电池。电动汽车中的电池由一组由 BMS 系统控制的电池组成。

以下是我们将在未来几年在 LG Chem 和 SK Innovation 处理的技术列表。

LG Chem 已经生产采用 NCM 811 阴极（镍钴锰 | 80%-10%-10%）的电池，但这些电池仅用于公共汽车。镍含量更高、钴含量更低的第三代电池有望提供更高的储能密度。此外，阴极将涂有石墨，可加快充电速度。

电池技术 (c) 巴斯夫

NCM 811 技术用于圆柱形电池。再见 在小袋 我们仍然在技术 NCM 622 - 这些元素存在于电动汽车中... 未来，小袋中将添加铝，金属的比例将更改为 NCMA 712。这种钴含量低于 10% 的电池将从 2020 年开始生产。

> 当其他制造商更喜欢扁平元件时，特斯拉为什么选择圆柱形元件？

我们预计 NCM 622，最终是 NCMA 712，将首先应用于大众汽车：奥迪、保时捷，可能还有大众。

新一代电池：Kia e-Niro 采用 SK Innovation 的 NCM 811，LG Chem 依赖 NCM 811 和 NCM 712

LG Chem 的袋子 - 在右边和更深的前景中 - 在生产线上 (c) LG Chem

SK Innovation 于 811 年 2018 月开始使用最新的 NCM XNUMX 技术生产电池。第一款使用的车辆是电动起亚 Niro。电池也可以升级到梅赛德斯 EQC。

对于比较： 现代科纳电气仍然使用 NCM 622 元件 由 LG 化学制造。

特斯拉的 3 节电池很可能采用 NCA (NCMA) 811 或更好的技术制造。这在总结 2018 年第一季度业绩的过程中为人所知。它们以圆柱体的形式存在，并且……人们对它们知之甚少。

> 2170（21700）个Tesla 3电池比NMC 811电池好_未来_

好的和坏的是什么？

一般来说：钴含量越低，电池生产成本越低。因此，使用 NCM 811 电芯的电池的原材料应该比使用 NCM 622 的电池的原材料便宜。然而，622 电芯可以在相同重量下提供更高的容量，但更贵。

由于世界市场钴价快速上涨，制造商正在向622 -> (712) -> 811迈进。

注意：一些制造商使用 NCM 标记，其他制造商使用 NMC。

上图：SK Innovation NCM 811 小袋，两侧可见电极。

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