广告蓝。 他应该害怕吗？
现代柴油发动机配备了需要液体 AdBlue 添加剂的 SCR 系统。 他有很多不好的地方。 我们解释这是否真的是环保主义者发明的邪恶，或者你可以和他交朋友。
低维护柴油发动机的时代已经结束。 今天，不再生产简单而简单的柴油，因为它们产生的废气具有剧毒。 近年来，需要一种称为 AdBlue 的液体添加剂的 SCR 系统。 这进一步增加了使用这种车辆的成本，唯一的问题是多少钱？
什么是 AdBlue？
AdBlue 是用于指代标准化 32,5% 尿素水溶液的通用名称。 该名称属于德国 VDA，只能由获得许可的制造商使用。 该解决方案的通用名称是 DEF（Diesel Exhaust Fluid），大致翻译为柴油发动机排气系统的液体。 市场上的其他名称包括 AdBlue DEF、Noxy AdBlue、AUS 32 或 ARLA 32。
该溶液本身作为一种简单的化学品，没有获得专利，由许多制造商生产。 由两种成分混合而成：尿素颗粒与蒸馏水。 因此，当购买具有不同名称的解决方案时，我们不必担心会收到有缺陷的产品。 您只需要检查水中尿素的百分比。 AdBlue 不含添加剂，不适合特定制造商的发动机，可在任何加油站或汽车商店购买。 AdBlue 也没有腐蚀性、有害、易燃或爆炸性。 我们可以将其安全地存放在家里或车内。
为什么要使用它？
AdBlue（新罕布什尔州）3 我2O) 不是燃料添加剂，而是喷射到排气系统中的液体。 在那里，它与废气混合，进入 SCR 催化剂，在那里分解有害的 NO 颗粒。x 用于水（蒸汽）、氮气和二氧化碳。 SCR系统可以减少NOx 80 90％。
AdBlue 的价格是多少？
AdBlue 通常被认为是一种极其昂贵的液体。 这是真的，但只是部分。 某些品牌的经销商可能需要每升添加剂高达 60-80 波兰兹罗提，这对于有时超过 20 升的储罐来说意味着巨大的成本。 带有燃料公司标志的品牌解决方案成本约为 10-20 波兰兹罗提/升，具体取决于包装容量。 在加油站，您会发现加油机中一升添加剂的成本约为 2 波兰兹罗提/升。 它们的问题在于它们用于在卡车中填充 AdBlue，而汽车中的填充物明显较少。 如果我们决定购买大容器的尿素溶液，价格甚至可以降到每升 PLN XNUMX 以下——对于完全相同的化学成分来说，这是一个令人难以置信的价格范围！ 购买容量为数百升的大容器 AdBlue 是只有拥有相当大的需要加油的车队的企业家才能做出的决定。
发动机消耗多少添加剂？
AdBlue 最初用于卡车和拖拉机发动机系统。 对他们来说，液体消耗量占柴油消耗量的 4% 到 10%。 但这些发动机比汽车和送货车上使用的发动机承受的压力要大得多，因此可以假设 AdBlue 的消耗量应该是燃料消耗量的 5% 左右。 关注 PSA 报告其新的送货车（雪铁龙 Jumpy、标致专家、丰田 ProAce），一个 22,5 升的油箱应该足够 15 辆。 公里的操作。 考虑到“储备”的里程约为 7-10 兹罗提/升，每公里的票价增加不超过 1 兹罗提。
哪里可以买到 AdBlue？
由于添加剂的消耗量相对较低，不值得投资购买大容器中的 AdBlue。 原因是添加剂不是很稳定，随着时间的推移会释放出尿素晶体。 因此，最好更频繁地少量添加补充剂。 因此，最好以小包装购买补充剂。 ASO 有最昂贵的，因此最好避免使用它们。 幸运的是，与 PSA 发动机中用于清洁柴油微粒过滤器的 Eolys 流体不同，我们可以自己添加 AdBlue。 进液口通常位于加油口附近（在一个普通阻尼器下方），或位于行李箱中：盖子下方或地板下方。
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柴油车往往会经常开很多车，所以上层建筑必须经常加油。 最佳包装将使用 5 至 10 升，有时是 30 升的添加剂。 问题是包装的设计不是很容易装满液体。 如果你想自己升级，你必须有一个漏斗。 例如，您也可以使用带有窄漏斗的挡风玻璃清洗盒，尽管这些并不常见。 在使用这种罐子之前，应彻底清洗以去除先前液体的残留物。
