改进的 ESP

稳定系统的任务是——简单地说——防止打滑。 ESP 的最新创新是转向脉冲。

当打滑时，带有方向盘脉冲的 ESP 会进行干预。 脉冲是方向盘的短暂“抖动”，机电动力转向系统与电子稳定程序配合使用。 这个混蛋使它 驾驶员直觉地朝相反方向“敲击”方向盘。 在精确定义的情况下：当在具有不同抓地力表面的道路上全力制动时（例如右侧湿叶或雪，左侧干燥），制动距离最多缩短 10%。 然而，为此，汽车需要一个电子控制的转向系统。

通常，在类似的情况下，ESP 通过调整制动器对车轮的作用以减少抓地力来防止打滑。 因此，制动不如在干燥道路上有效。 如果一个车轮刹车过猛，汽车就会在不与方向盘相撞的情况下偏离轨道。 有了新的 ESP，它会在识别出驾驶员需要向哪个方向启动后向方向盘发送一个脉冲，以便能够在不打滑的情况下以最佳方式制动汽车。