首次在汽车中使用石墨烯电池？ GAC：是的，我们现在正在 Aion V 中进行测试。充电6C！

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石墨烯电池——它们能给我们什么？

GAC Aion V - 我们知道什么

中国海关总署表示，它已获得“石墨烯电池”的军事安全认证。它应该允许以今天两倍的功率充电：当今天电气领域的进步峰值是 3-3,5 C（功率 = 3-3,5 x 电池容量）时，据说广汽汽车中的石墨烯电池允许使用 6 C。

石墨烯电池——它们能给我们什么？

石墨烯电池——它们能给我们什么？

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回想一下：在具有液体电解质的经典锂离子电池中，阳极通常由碳或掺杂硅的碳制成。反过来，阴极可以由锂镍锰钴 (NCM) 或锂镍钴铝 (NCA) 制成。在电池运行期间，锂离子在两个电极之间移动，提供或接受电子。 石墨烯在哪里适合这一切？

好吧，当负载高功率时，锂原子会形成称为树突的突起。为了阻止它们，我们可以将液态电解质换成极耳无法穿透的固态电解质——这就是它在固态电池（固态电解质）中的工作原理。我们也可以留下液体电解质，但是 用具有非常高抗张强度且同时可渗透离子的材料包裹阴极.

在这里石墨烯来拯救 - 一个几乎一维的键合碳原子片：

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现在让我们继续讨论 GAC 声明。一家中国制造商目前正在中国漠河测试 Aion V 模型中的石墨烯电池。显然，他为它们获得了军事安全证书，可能允许它们用于电动汽车。 石墨烯电池的能量密度 一定是 0,28 千瓦时/公斤，先进的 NCM 电池提供 - 这里没有突破（来源）。

小的突破是预期寿命。 1,6 次循环 实践. 不知道具体提到了哪些循环，但如果是1C（以等于电池容量的功率充电/放电），结果就很好。行业标准是 500-1 次循环。

最大的好奇心 最大充电功率... 它应该是 6ç， IE。容量为 64 kWh 的电池（如起亚 e-Niro），我们可以用 384 kW 的最大功率充电。配备 3 kWh 电池的 Tesla Model 74 可加速至 444 kW！代表着 充电 5 分钟后 汽车将完成 不少于170公里的实际射程 （200 个 WLTP 单位）。

广汽Aion V使用的石墨烯电池大概是 仅比标准锂离子电池贵 5-8%... 配备新电池的汽车将于 2021 年 XNUMX 月开始批量生产。

开场照片：广汽永恒之塔V(c)中国车展/YouTube

刚接触石墨烯电池的汽车？ GAC：是的，我们现在正在 Aion V 中对其进行测试。充电6C！