起动机的类型，装置和工作原理

在最初的汽车中，为了启动发动机，汽车中的驾驶员必须具有特殊的手柄。 在她的帮助下，他转动了曲轴。 随着时间的流逝，工程师们开发了一种特殊的设备来促进这一过程。 这是汽车启动器。 其目的是要启动发动机，驾驶员只需要转动点火锁中的钥匙，在许多现代车型中，只需按下“开始”按钮（有关无钥匙进入的更多信息，请参阅 在另一篇文章中).

考虑设备，品种和常见的自动启动器故障。 该信息将无助于准备文凭材料，但在更大程度上，它使您可以决定如果发生故障，是否值得尝试自行修复该机制。

什么是汽车启动器

在外部，自动启动器是配备有机械驱动器的小型电动机。 它的操作由12伏电源提供。 尽管为不同的汽车型号创建了不同的设备型号，但它们在车载系统中基本上具有相同的连接原理。

下图显示了常见的设备连接图：

1）起动器； 2）安装块； 3）点火锁的触头组； 4）电池； A）到主继电器（引脚30）； B）到电子控制单元的端子50; C）在主保险丝盒（F3）上； KZ-起动继电器。

汽车中启动器的原理

无论汽车还是卡车，启动器都将以相同的方式工作：

• 激活汽车的车载系统后，将钥匙打开点火锁，然后将其一直旋转。 在牵开器继电器中形成一个磁涡流，由于该涡流，线圈开始吸入铁芯。
• 将Bendix附加到核心上。 该机械驱动器连接到飞轮头（描述了其结构和工作原理 在另一则评论中）并与齿轮连接器啮合。 另一方面，一分钱安装在芯子上，它闭合了电动机的触点。
• 此外，电力被提供给锚。 根据物理定律，置于磁铁两极之间并与电连接的线框会旋转。 由于定子产生的磁场（在旧模型中，使用了励磁绕组，在现代装置中，安装了磁靴），电枢开始旋转。
• 由于弯曲齿轮的旋转，固定在曲轴上的飞轮转动。 曲柄机制 内燃发动机开始移动气缸中的活塞。 同时，它被激活 点火系统 и 燃油系统.
• 当所有这些机制和系统开始独立工作时，就不再需要启动程序了。
• 当驾驶员停止将钥匙保持在锁中时，该机构将被停用。 触头组的弹簧将其返回一个位置，从而使起动器的电路断电。
• 一旦电流停止流向启动器，继电器中的磁场就会消失。 因此，在打开电枢触头并将bendix移离飞轮冠的同时，弹簧加载的磁芯返回其位置。

起动装置

汽车起动机将电能转换为机械能，否则，就无法转动飞轮。 任何内燃机都配备有该电气设备。

下图显示了汽车启动器的横截面。

电动机的设计如下：

1. 定子。 箱子的内部将有磁性的鞋子。 如已经提到的，这些是普通磁体，并且早先使用具有励磁绕组的电磁体的变型。
2. 锚。 这是将铁心压在其上的轴。 为了制造该元件，使用电工钢。 在其中安装了框架的凹槽中，当供电时，该框架开始旋转。 这些帧的末尾有收集器。 画笔已连接到它们。 通常有四个-电源的每个极两个。
3. 刷架。 每个刷子都固定在特殊的外壳中。 它们还具有弹簧，可确保电刷与收集器始终保持接触。
4. 轴承。 每个旋转部件必须装有轴承。 该元件消除了摩擦力，并防止了电动机运行时轴发热。
5. 本迪克斯 齿轮安装在电动机的轴上，该齿轮与飞轮啮合。 该部分能够沿轴向移动。 Bendix本身由放置在壳体中的齿轮组成（它由一个外部和一个内部保持架组成，在内部保持架中装有弹簧加载的滚子，可防止扭矩从飞轮传递到起动器轴）。 但是，为了使其移动到飞轮冠，需要另一种机构。
6. 电磁继电器。 这是另一个可移动电枢闭合/断开触点的电磁体。 同样，由于该元件用叉子移动（杠杆的工作原理），Bendix沿轴向移动，并由于弹簧而返回。

来自电池的正极触点连接到起动器壳体的顶部。 电流穿过安装在电枢上的框架，并到达电刷的负极。 起动马达需要大的起动电流才能起动发动机。 根据设备的型号，此参数约为400安培。 因此，在选择新电池时，您需要考虑启动电流（有关如何选择特定机器应具有的新电源的更多详细信息，请参阅 另).

主要部件

因此，用于启动电动机的启动器将包括：

• 定子带磁铁；
• 带有框架的轴，该框架已通电；
• 螺线管继电器（由电磁体，铁心和触点组成）；
• 持有人与刷子;
• 本迪克萨;
• 本迪克斯叉;
• 房屋。

起动器的类型

根据发动机的类型，需要对启动器进行单独的修改，使其能够启动曲轴。 例如，该机构的扭矩对于汽油机和柴油机而言是不同的，因为柴油机的运行与增加的压缩相关。

如果我们有条件地将所有修改分开，则它们是：

• 减速器类型；
• 无齿轮式。

带齿轮

齿轮类型配备有小型行星齿轮机构。 它以更少的功耗提高了启动电动机的速度。 即使电池已用旧并迅速放电，该模型仍可让您快速启动发动机。

在这种起动器中，内部将由永磁体组成，因此定子绕组不会受到影响，因为根本没有绕组。 此外，该设备不会消耗电池电量来激活励磁绕组。 由于没有定子绕组，因此与经典模拟装置相比，该装置的尺寸更小。

这些类型的设备的唯一缺点是齿轮会很快磨损。 但是，如果工厂零件的质量很高，则这种故障发生的频率不会比传统起动器高。

不带齿轮

无齿轮式是传统的起动器，其中，bendix齿轮直接与飞轮冠啮合。 这种修改的优点是它们的成本和易于维修。 由于零件少，该设备的使用寿命更长。

这种类型的机构的缺点是它们需要更多的能量来操作。 如果汽车中有旧电池耗尽，则启动电流可能不足以使设备旋转飞轮。

重大故障和原因

汽车起动机很少会突然失效。 通常，其故障与一系列负面影响其工作的因素有关。 基本上，设备故障是累积性的。 所有故障都可以按常规分为两种类型。 这是机械或电气故障。

机械故障的描述包括：

• 电磁继电器触点板的粘滞；
• 轴承和定位套的自然磨损；
• 座椅上的flexix固定器发展（这种缺陷会在内燃机启动时增加滚子的负荷）；
• bentix叉或缩回继电器杆的楔块。

至于电气故障，它们通常与电刷或集电板上的显影有关。 另外，由于烧坏或短路而经常发生绕组破裂。 如果绕组中有断点，则更换机构要比试图找到故障的地方容易。 如果电刷磨损，则将其更换，因为它们是电动机的消耗品。

机械故障伴随有无关的声音，每种声音都将与特定的故障相对应。 例如，由于间隙增加（轴承发展），起动机在发动机起动期间爆震。

在以下视频中讨论了对启动器及其维修的详细分析：

手动修理

问题与解答：

简而言之，启动器是如何工作的？ 转动点火钥匙时，电流流向螺线管（吸合继电器）。 Bendix 前叉将其移到飞轮环上。 电动机通过滚动飞轮来旋转 Bendix。

初学者的工作是什么？ 汽车中的启动器需要电启动动力装置。 它有一个由电池供电的电动机。 在发动机启动之前，启动器从电池接收能量。

Bendix 启动器如何工作？ 转动点火钥匙时，拨叉将 benix（齿轮）移动到飞轮环。 松开按键时，电流停止流向螺线管，弹簧将弯曲器返回到位。