冬季轮胎是事故的直接途径

当然，你需要根据季节更换轮胎。 唯一的麻烦是，通过换鞋，大部分俄罗斯车主相信他们已经完全明确地避免了冬季道路的艰辛。 并大量补充道殉道。 与此同时，汽车专家 Sergey ASLANYAN 回忆说，在苏联，他们从未听说过冬季轮胎，而当前驾驶员的明确性导致了沉闷......

而沉闷，反过来，微薄的单细胞。 单细胞缩小了世界。 狭隘的世界抹杀了视野、思想和认知的广度。 结果，一个人变成了一个功能的方便执行者，具有消费者世界观和外部管理。 被剥夺了广阔的世界，一个人会更快地获得幸福，因为他不再寻找、怀疑、思考，而是自满地在周围积累了一套便利，开始在自己看来是一个有成就的人。 在那之后，他与世界的互动获得了期待已久的示意图。 一个人在他的能力范围内行事，将其余部分重新分配给专门从事特定和极其狭窄任务的其他人。

此前，司机自己在硬币上设置蜡烛的缝隙，调整气门，给轮胎打上珠子，插入摄像头，顶车，更换车轮，测量电解液的密度，加入盐酸和蒸馏水，然后知道如何在旅途中检查 TM 传感器电路中的 16A 保险丝 -108。 现在他来到一家轮胎店为冬天换车，结果却从后备箱里拿出他自己组装的一套轮子，用千斤顶把车举起来，用气动装置拧下螺母。 他自己知道专家有义务做这项工作，他的任务是付钱。 冬季轮胎对他来说很重要，只是因为狭隘的世界观不再适合任何东西。

只需在电视上向播音员讲述即将到来的旋风、即将降雪以及谨慎更换季节性轮胎以确保安全的必要性就足够了。 完成了消费和支付服务的功能后，司机不认为有必要去一个安静的地方，扭动各种普通的特技飞行，坐下来感受汽车在新轮胎上的不同行为。 轮胎的狭窄专业化必须完成任务本身，驾驶员将继续将汽车用于其预期目的。 此前，司机小心翼翼地驶入冬天。 现在没有人认为有必要将驾驶方式从夏季转变为冬季。 换轮胎就够了。 但是每个人都知道有必要这样做。 即便是已经陷入世界一维一般状态的立法者，也根据季节要求轮胎，每年都试图加强对不听话的惩罚。 在杜马的他们看来，这就是他们为安全而战的方式。

苏联没有冬季轮胎。 汽车的整个使用寿命都在传送带轮胎上行驶-夏天，狭窄，带有欢快的花纹而不是有意义的胎面。 从现代单细胞生物的角度来看，这保证了完全的谋杀。 在一个下雪的冬天，苏联所有的司机都注定要死。 该国所有车辆在一个季节内被摧毁。 春天不应该留下一个司机。 事实上，具有正常感知范围、正常思维过程以及来自简单苏联学校的 Abitur 的人都知道，安全取决于技能、分析、经验和判断力。 技术的不完善、道路的匮乏、夏季的轮胎并没有阻止人们一年四季开车。 现在他们干涉了。 因为人们自愿地、非常高兴地变得愚蠢。 他们舒服多了。 他们为这种便利付出了代价。