试驾雷诺·阿卡纳（Renault Arkana）：成本，问题，印象

雷诺 Arkana 非常漂亮，涡轮发动机和变速器的完美调校，以及保证驾驶员的注意力。 经过长时间的测试，我们分析了轿跑车跨界车的特征

这是该品牌在俄罗斯最漂亮的汽车。 普通汽车的司机和高级跨界车的车主看着他。 然而，后者害羞地转身离开，因为他们的地位不允许他们欣赏廉价品牌的汽车。 但碰巧的是，你不能远离双门轿跑车的经典形式。 所以他们会看到一辆宝马 X6，然后，如果你从远处看——一辆梅赛德斯 GLC 双门轿车，甚至是一辆哈弗 F7。

然后，所有注意力都集中在了LED回旋镖大灯和壮观的红线警示灯上，后来这些东西再也不能与任何东西混淆了。 只有在最后，您才能看到法国品牌的铭牌。

这是一辆真正时尚的汽车，令人愉悦。 使用手提包中的便捷智能钥匙来完成此操作是一件令人愉快的事情，该钥匙包含在昂贵的配置中。 汽车通过打开锁来做出反应，当离开乘客舱时，它会自动锁上车门，发出悦耳的哔哔声告别，并将大灯护送到入口处。 如果这种关心不会引起您的感情，那么您根本就没有心。

我们测试了全轮驱动的Arkana，这是一个容量为1,3 hp的150升涡轮增压发动机。 和CVT X-Tronic变速器，模拟了七速自动变速器的行为。 令人愉悦且重要的功能包括：-具有能够切换到运动模式的驾驶风格选择系统，-盲点监控系统，以及具有Yandex.Auto，Apple CarPlay和Android Auto的多媒体系统。 所有这些在顶级版本中的价格为19美元。

在这种情况下，可以轻松地放弃某些选择。 例如，您可以轻松地在没有大气内部照明或全能相机的情况下进行操作。 然后，采用Style配置的汽车的前轮驱动版售价为17美元，全轮驱动版售价为815美元。

就Arkana而言，包装和填充物之间的差异使人们最失望-他们说，内部的一切都太简单了。 在这种情况下，我建议您再次查看价格标签，并提醒您毕竟这是一个预算品牌。 该模型的目标受众仍未准备好为选件和材料支付数十万美元。 对于那些需要更多服务的人，雷诺拥有旗舰Koleos跨界车。

因此，就其价格而言，阿卡纳（Arkana）沙龙看起来不错。 舒适的座椅，仪表板上的硬质但外观宜人的塑料，舒适的方向盘。 最简单，没有多余的褶皱，用于调节加热。 这里有存放小物件的空间，还有可以存放手机的空间。 当然，带有EasyLink多媒体系统和触摸屏的版本看起来更丰富，驾驶可与手机结合使用的汽车要方便得多。

除Apple CarPlay和Android Auto之外，该分频器还具有内置的Yandex.Avto界面，但连接它会花费很多时间。 当您熟悉智能手机时，系统会提供选择默认界面的信息，但是以后很难理解如何分配其他系统。 125页的Talmud逐步概述了与系统进行通信的每个步骤，也无济于事。 主要的事件是Yandex.Telephone的所有者永远无法让Arkana在Yandex.Auto模式下与他合作。

您还需要习惯廉价触摸屏的功能。 主机本身在几个月内冻结了几次，并且对按下屏幕和按钮没有反应。 为了恢复它，必须连续几次关闭和启动汽车。 有一次，在启动汽车时，大触摸屏根本没有启动，仅在行驶半小时后又重新启动后才恢复生机。 我立刻想起了早期 Lada XRAY 中所有这些功能的问题。 但是如果一切正常，它就会运行良好，Yandex 甚至会在导航器通知时将音乐静音一点。

Arkana的另一个优势是涡轮发动机和CVT的平衡运行。 这对发动机在没有倾角的情况下工作，发动机快速而平稳地响应了踩油门踏板的情况。 多达10,5辆这样的汽车在XNUMX秒内加速-这不会造成鲁ck和急转弯以及转弯时感觉到的轻滚动。 但是在城市条件下，并且对于超车时的加速来说，这些参数已绰绰有余。 顺便说一句，巡航控制在这里也很好。

如果愿意，您可以切换到运动模式，这确实会改变汽车的性格，但名义上并没有改变。 不设法节省的城市平均油耗约为每8公里100升。 电动机消耗第95和第92汽油，原则上，换用便宜的燃油后，该装置的运行没有任何变化。 保养间隔也不取决于燃油类型-相同的15万公里。

对于无法以任何方式说服涡轮发动机可靠性的人来说，军械库拥有经典的1,6升无气发动机，容量为114 hp，与“机械装置”和相同的变速器配对。 没错，您将不得不忘记这里的动态-加速到100 km / h大约需要13秒。

关于Arkana的抱怨包括内部空间不足和后部低矮的车顶。 驾驶着相当高的乘客，我没有听到任何抱怨，尽管其中一些确实处于与屋顶接触的边缘。 但是，这里已经是一个品味问题了-一辆漂亮的双门轿跑车，或者是一台严厉而又高大的Duster。 此外，无论怎么说，阿卡纳（Arkana）都有一个相当大的行李箱，在我看来，这解决了自行车和其他运动器材的运输问题。

现在，阿卡纳（Arkana）在俄罗斯最受欢迎的前25名车型中排名最后，也就是说，这辆车至少受到关注，但它并没有成为真正的畅销书。 但是雷诺·卡普特（Renault Kaptur）从桌子上消失了，对于品牌来说，这应该是一个警钟。 更新后的Kaptur很快就会进入市场，它将拥有一个更加现代化的沙龙，在这里，品牌粉丝的选择将变得更加复杂。 不要打折第二个Duster，也将有一天在莫斯科注册。 同时，就样式，便利性甚至价值主张而言，Arkana在这三位一体中显然是最喜欢的。