“机器”中的冬季模式。 只有在困难的条件下！

一些配备自动变速箱的车辆具有冬季模式。 它应该只在非常困难的条件下使用。

决定阅读汽车用户手册的司机比例很小。 对于来自二级市场的汽车，这通常很困难 - 多年来，说明书经常丢失或损坏。 这种情况可能会导致汽车使用不当或对设备的运行产生怀疑。 论坛上有很多关于自动变速器冬季运行模式的问题。 是什么原因导致？ 什么时候使用它？ 什么时候关掉？

最简单的是回答第一个问题。 冬季功能通常用字母 W 表示，它会强制车辆以二档甚至三档起步，具体取决于车型和变速箱设计。 一个具体的策略是降低粘附失败的可能性并促进驱动力的剂量。 碰巧冬季模式允许您在牵引力控制系统无法应对的情况下离开。

在配备自动全轮驱动或电子差速锁的车辆中，他们的策略可能会改变 - 优先事项是提供最大可能的牵引力。 但是，值得记住的是，不应使用冬季模式退出雪堆。 如果变速箱在高速档运行，它可能会过热。 通过将变速箱选择器移动到位置 1 或 L 来锁定一档对汽车更有利。

什么时候应该使用冬季模式？ 这个问题最明显的答案是，在冬天，它并不完全正确。 在干燥和光滑的路面上使用冬季模式会降低性能、增加油耗并增加变矩器的负载。 在大多数车型中，该功能旨在方便在雪地或结冰的道路上起步，在这种情况下应启用该功能。 该规则的一个例外是没有牵引力控制或 ESP 的后轮驱动车辆。 冬季模式还可以更轻松地以更高的速度行驶并提高制动稳定性。

这并不总是可能的。 在某些型号中，当达到一定速度（例如，30 km / h）时，电子设备会自动关闭冬季模式。 专家建议使用高达约 70 公里/小时的手动可切换冬季模式。

在冬季模式下对汽油的反应迟缓不应被视为经济驾驶。 虽然提前接合高速档，但在低转速时会发生降档，但汽车会在二档或三档起步，这会导致变矩器中的能量损失。

冬季模式下的动态驾驶测试给变速箱带来了很大压力。 变矩器的打滑会导致大量热量。 变速箱的一部分有一个安全阀 - 将气体压到地板上后，它会降低到一档。

如果配备自动变速箱的汽车没有带有 Winter 或字母 W 的按钮，这并不意味着它没有在抓地力降低的情况下启动程序。 在部分车型的使用说明书中，我们了解到它被缝在了手动档位选择功能中。 静止时，使用换档杆或选择器从 D 模式切换到 M 模式并升档。 当显示面板上的数字 2 或 3 亮起时，冬季模式可用。