冬季生态驾驶

环保驾驶方式尤其在冬天大有裨益，因为那时我们会面临特别困难的路况和交通拥堵。 为什么？ – 因为有了生态驾驶，我们的驾驶成本更低，但也更平静，即。 更安全，”拉力赛车手兼生态驾驶大师 Maciej Dressser 说道。

第一场雪给我们带来了一年前熟悉的画面：沟里的汽车，数公里的交通拥堵。 由颠簸和“障碍”引起，即例如，没有时间及时更换轮胎的司机。 来自塔尔诺的年轻车手 Maciej Drescher 表示，他也很难改用冬季驾驶风格。

– 在潮湿、湿滑、结冰的道路上，更容易失去对汽车的控制。 Maciej Dressser 说，过于动态的驾驶，尤其是对于没有经验的司机来说，可能会以悲剧收场。 “这就是为什么在冬天我们必须采用既环保又经济的生态驾驶方式，”他补充道。

使用这种驾驶技术有什么好处？ 首先，燃油经济性。 在冬季，当我们遇到更频繁和更长时间的交通拥堵时，这一点尤为重要。 Maciej Dressser 强调，只有在特别准备的赛道上比赛才有意义。 除此之外，它很危险，而且......它只是没有回报。 回想一下冬季生态驾驶的基本原则以及它将给我们带来的好处。

冬季生态驾驶最重要的原则

1.首先是流动性。 请记住，汽车任何不必要的停车都需要挂一档起步，这会耗费汽车大量燃油。 额外的磨损也是由不必要的加速引起的。 因此，请尝试预测交通状况并根据绿灯等普遍情况调整速度，而不是在绿灯时猛烈加速并在红灯前刹车。 如果您驾驶平稳，就不必经常刹车，从而降低冬季打滑的风险。

2. 良好的汽车技术状况——许多司机没有意识到汽车的每个磨损或损坏的部件（例如轴承）对油耗都有很大的影响。 您不应该等待维修和技术检查，特别是因为即使是轻微故障也可能导致新故障。 在冬季条件下，“在赛道上”的失败可能特别令人不快和危险。 在冬天等待帮助可能会延迟。

3. 校正胎压——至少每月检查一次。 过低的压力会增加油耗，延长制动距离，增加滚动阻力，从而导致油耗增加10%。 低压也大大增加了爆胎的风险，因为车轴在地面上的压力分布不均且不正确，轮胎与路面的接触面也会发生变化。 轮胎内部结构受损，可能导致爆炸。 过低的压力也会导致“浮动”效应，这使得汽车在冬天更加难以操纵。 在正常路况下，冬季轮胎的推荐压力在 2,0 到 2,2 bar 之间。 给定车辆的制造商批准的压力通常可以在加油口盖、门槛、支柱、驾驶员车门或仪表板手套箱上找到。 在冬季，我们必须有意识地将这个推荐压力增加 0,2 bar。 这是我们的保证，以防因大气锋面移动而导致严重的霜冻或显着的昼夜温度波动。

4. 以最高档位行驶 - 尝试以低速行驶（例如，以 50 公里/小时的速度行驶时，您将以四档甚至五档行驶）。 最迟在汽油发动机达到 2500 rpm 或柴油发动机达到 2000 rpm 时升档。

5. 降档发动机制动——反过来，当减速、接近十字路口或下坡时，尽量降低你的档位而不是换到空档并施加制动。 这种方法在没有牵引和制动支持系统（例如 ABS、ASR 或更高级的 ESP）的车辆中特别有用。

6、最少载原则——不要随身携带不必要的东西。 从后备箱中取出不需要的东西，这只是增加油耗的镇流器。 同样，车顶行李架或自行车架在不再需要时应拆除，以免造成不必要的额外空气阻力。 相反，在后备箱中带一条备用毯子、轮链或铲子，以防暴风雪、交通堵塞或可能发生故障时派上用场。 最低限度规则也适用于电气设备。 如果你被堵在路上，不知道什么时候开始，试着限制你的收音机，不要让它过热。

Co daje 环保驾驶？

1. 首先——储蓄！ 据估计，平稳、智能的驾驶可以给我们带来 5% 甚至 25% 的收益。 燃油经济性。

2. 对环境的好处。 更少的燃料 - 更少的废气 - 更清洁的环境。

3. 安全——通过打破与紧张和激进驾驶相关的习惯，我们成为一个更安全、更可预测的驾驶员——无论是对自己还是对其他道路使用者。