绿色引擎
有迹象表明氢气将取代原油； 臭气熏天的内燃机将让位于由氢燃料电池驱动的清洁电动机。
据科学家称，内燃机时代正在慢慢结束。
联合国估计，到 2030 年，汽车和卡车的数量将翻一番，达到约 1,6 亿辆。 为了不完全破坏自然环境，有必要为车辆寻找新的运动源。
有迹象表明氢气将取代原油； 臭气熏天的内燃机将让位于由氢燃料电池驱动的清洁电动机。
从外观上看，未来汽车与传统汽车没有什么不同——差异隐藏在车身之下。 储液器由含有液态或气态氢气的加压储液器代替。 它像现代汽车一样在加油站加油。 氢气从储层流入电池。 在这里，由于氢与氧的反应，产生了电流，因此电动机驱动车轮。 需要注意的是，纯水蒸气会从排气管中排出。
戴姆勒克莱斯勒最近让全世界相信，燃料电池不再是科学家的幻想，而是已成为现实。 今年 20 月 4 日至 5 月 1903 日，由电池驱动的梅赛德斯-奔驰 A 级轿车从旧金山到华盛顿近 20 公里的路线没有出现任何问题。 这一非凡壮举的灵感来自于 XNUMX 年从美国西海岸到东部的第一次旅行，当时驾驶的是一辆配备 XNUMX 马力单缸发动机的汽车。
当然，现代远征比 99 年前的那次准备得要好得多。 除了原型车，还有两辆奔驰 M 级车和一辆服务冲刺车。 在路线上，加油站是提前准备好的，Necar 5（这就是超现代汽车的命名方式）必须每 500 公里加油一次。
在引入现代技术的领域，其他问题也并非空穴来风。 日本人希望今年在本国和美国的道路上推出第一辆FCHV-4燃料电池全地形车。 本田也有类似的意图。 到目前为止，这些只是广告项目，但日本公司正指望在几年内大规模引入细胞。 我认为我们应该开始习惯内燃机正在慢慢成为过去的想法。
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