雷诺除尘器离合器更换

离合器是将扭矩从发动机传递到车轮的结构。

它有助于发动机和系统其他机构的平稳连接，参与配备手动变速器的车辆的换档。

材料一步步拆解了如何更换雷诺Duster离合器，拆解变速箱，不拆这个阶段。 维修后，重要的是要给除尘器离合器放气以清除系统中的气泡。 如何做到这一点，请继续阅读。

离合器故障的迹象

雷诺除尘器离合器总成的故障表现如下：

1. 踏板故障，挂档时卡住。
2. 燃烧的气味从垫子散发出来。
3. 高速档的快速气体形成导致发动机在不增加转速的情况下加速。
4. 当您踩下踏板时，该设计会发出噪音、嗡嗡声和嘎嘎声。
5. 启动时以及换档时，除尘器会振动。
6. 齿轮切换困难；当切换到更高或更低的速度时，结构会磨损。

如果出现问题，则需要诊断和更换雷诺除尘器离合器。

文章

雷诺 77014-79161 - 离合器套件 Duster 1.5 柴油，不带分离轴承。

类似物（也没有分离离合器）：

• 萨克斯 3000950629
• 卢克 623332109
• 法雷奥 826862。

全轮驱动 1.6 K4M 发动机的原始套件（磁盘和篮子） - 雷诺文章 7701479126。

替补：

• 法雷奥 826303
• 卢克 620311909
• SASIK 5104046
• 萨克斯 3000951986。

适用于 1.6 K4M 前轮驱动 RENAULT 302050901R 的原装离合器部件。

全轮驱动和前轮驱动2.0发动机的原厂备件（不分离离合器）目录号为302059157R。 类似物：

• MEKARM MK-10097D
• 法雷奥 834027 带释放
• 萨克斯 3000950648
• 卢克 623370909

雷诺除尘器离合器更换的详细说明

更换雷诺除尘器上的盘、篮、离合器时，有必要拆卸变速箱。 为了完成这项工作，Duster 被驱入观察孔或立交桥。

对于 2 升和 1,6 升发动机，工作流程是相同的。

排放变速箱油

在更换雷诺除尘器上的离合器之前，必须排空变速箱中的润滑油。 我们找到控制孔的塞子并清除它周围的污垢。 我们拆下塞子，检查垫圈是否有撕裂、裂缝并评估弹性。 必须更换拉伸或损坏的垫圈。

为了排出液体，我们拆除了雷诺除尘器发动机保护装置。 用 8 mm 方形拧下放油塞后，将油排入位于孔下方的容器中。 我们扭动排水管。

完成必要的工作后，新鲜脂肪通过控制颈排出。

拆卸前轮驱动

您还需要卸下前驱动轮。 要进行工作，必须使用观景沟或立交桥。

1. 我们拆卸轮子，通过从内部按压它来去除磁盘的装饰塞。
2. 要拆卸固定轮毂轴承的螺母，我们将车轮放在两个螺栓上，将汽车放在地上，放在手刹上。 我们用 30mm 头拧下螺母（不完全），挂车后，拆下车轮。
3. 使用插入制动盘通风空间的螺丝刀，拆下车轮轴承固定螺母。 组装时，使用新的保持器。 作为临时解决方案，您可以使用旧元素，其花瓣已用虎钳预压缩。
4. 卸下轮子后，我们将除尘器固定在支架上。
5. 从减震器安装座上，拆下带有为前轮速度传感器、制动软管供电的电线的线束。
6. 从支柱安装座上拆下稳定杆支架。
7. 我们拆卸将前悬架臂固定到副车架的螺钉。
8. 上述步骤可以通过卸下连接到转向节的球头螺栓来代替。
9. 我们用机架扭转拳头，断开外部铰链，通过卸下滚花柄卸下轮毂。 请注意，不允许车轮驱动轴轴向移动，因为三销轴承可能会从内侧接头外壳中掉出。
10. 使用安装刀片，我们靠在齿轮箱外壳上，拆下齿轮箱中包含的内铰链外壳，拆下块。
11. 要从右轮上卸下驱动器，必须用安装刀片通过螺栓头将螺纹管倾斜，并施加力，将内铰链的主体从位于分配连杆通轴上的花键上松开. 在安装过程中需要润滑脂来润滑花键。
    
    
12. Renault Duster 分动箱过桥的密封圈不允许有裂纹、擦伤或弹性不足的表面。 在存在这些缺点的情况下，必须更换元件。
13. 更换除尘器离合器后，按拆卸相反的顺序组装所有部件。

拆除传输电缆

准备更换 Duster 离合器的另一个步骤是拆卸变速箱电缆。

1. 通气软管用塑料钉固定在顶部。 将电缆安装在齿轮箱支架上的套管中的套管必须从支架上压出并取下。
2. 使用尖嘴钳，我们拆卸安装在变速杆球销上的尖端。 为此，请弯曲手机的塑料盖。
3. 我们使用相应的衬套、电缆盖、雷诺除尘器档位选择器进行操作。
   
   
4. 我们从下面拆下固定中间变速器支架和下部的螺栓，去掉连接变速器铰链支架、变速器输出轴法兰的螺柱。 转出万向轴。

我们拆开启动器

在更换雷诺除尘器离合器之前拆下起动器必须首先将汽车安装在观景台或立交桥上。

启动器安装螺栓的位置

1. 摆脱进气口，谐振器。
2. 我们将头部关闭 13 毫米，拆下将启动器固定到发动机舱的螺栓。
3. 从底部下方，使用 8 mm 头，拧下将驱动头固定到 Duster 牵引继电器控制输出的螺母。
4. 从继电器输出端拆下电缆末端后，使用“10”头，我们卸下将电缆末端与电池正极端子固定的螺母。
5. 削弱卷收器尖端继电器的触针。
6. 我们用 13 毫米头从下方卸下起动器安装螺栓。
7. 我们拆开启动器。

移除副车架

1. 我们进行前保险杠的拆卸，发动机舱除尘器的集尘器。
2. 拆下连接催化转化器支架和转化器支架的固定器。
   
   
3. 拧下两个安装螺栓后，拆下发动机后支架、催化剂悬挂减震器。
   
   
4. 使用 10 毫米套筒，松开将动力转向管支架固定到雷诺除尘器的螺栓。 它位于左侧的子帧上。
5. 我们拧下固定左副车架支撑的上下紧固件螺栓的螺母。
6. 以同样的方式取下右支架。
7. 我们拆卸了防倾杆支柱下铰链的手指和稳定器连杆的连接。
   
   
8. 我们通过用螺丝刀断开与空调冷凝器相连的插头来卸下下部散热器导流板。
9. 我们拧下左右两侧固定动力转向散热器的螺钉。
10. 使用电线，我们将动力转向散热器连接到前保险杠横梁上。
11. 拆下固定风扇罩两个上支架的紧固件。
12. 将机壳、散热器、冷凝器吊起后，我们将机壳下支架上的枕头从凹槽中释放出来，并将预制结构固定在散热器框架的上横杆上。
13. 在左侧，在右侧，我们将副车架与前悬架臂断开。
14. 在左侧，在右侧，我们拧下将副车架连接到前后车身的螺栓。 我们还将放大器与车身副车架断开连接。
15. 我们通过卸下将隔热罩固定到副车架上的螺钉和将隔热罩固定到支架上的螺钉来拆卸隔热罩。
16. 我们松开左右转向总成和副车架的紧固件。 在完全卸下后螺栓之前，我们用可调节的挡块固定了副车架。
17. 拧下后部安装螺栓后，从副车架上拆下放大器。
18. 使用可调节挡块，将副车架降低 9-10 厘米，拆下转向器安装螺栓。
    
    
19. 我们将转向机构挂在右侧。
20. 我们卸下将辅助框架连接到前面车身的夹子。 我们移除了副车架和防倾杆的结构。
21. 更换离合器后安装总成时，按相反顺序进行。 所有紧固件均按规定扭矩拧紧。

我们拆除分配器

1. 从分动箱输出轴法兰上拆下传动轴支架法兰的定心环后，拆下固定分动箱支架、连接气缸体和发动机油底壳的支架的螺栓。 我们在拧下螺丝后拆卸支架。
   
   
2. 拆下将分动箱固定到离合器壳上的螺栓。
3. 用一个 13 毫米的头和一个延伸，拧下固定分动箱紧固螺柱的螺母，雷诺除尘器离合器外壳。 以此类推，我们去掉了底部螺母和底部的两个螺栓。
   
   
4. 可以理解的分配器。
5. 更换必要的部件后，我们将框架安装到位，结合离合器外壳螺栓、分动箱安装孔。
6. 我们将分动箱连杆的通轴固定在差速器轴的空间中，而驱动轴则固定在差速器壳体的花键中。 为了正确安装，转动气体分配装置的轴。 然后将分动箱放在离合器壳上，使分动箱的中心朝向安装套筒。
7. 通过拧紧所有拆下的紧固件来固定组件，使支架不会变形。

用于将分动箱连接到离合器壳体的螺柱的布置

拆卸变速箱

1. 使用 Torx T-20 扳手，我们拆卸由活塞固定的保护盖。
2. 我们去掉了将线束的塑料支架连接到离合器部件主体上的螺栓。 我们用恒温器上的活塞线从线束支架中取出固定器，从雷诺除尘器变速箱上拧下支架。
3. 断开适配器和液压驱动管的尖端。 他们还断开了电路与接线块、倒车灯开关的连接。 然后我们从连接“质量”电缆尖端和离合器外壳的螺栓上取下闩锁。
4. 我们去掉了安装在变速箱壳体孔中的曲轴位置传感器。
   
   
5. 我们拧下连接排气歧管法兰、变速箱支架的螺栓。 之后，我们拆卸变速箱支架。
6. 我们通过从固定器上取下通气管的尖端来从套管中释放通气管。
7. 我们拆下动力转向管的紧固件，其中一个连接到变速箱壳体。
8. 我们使用 13 毫米的细长头拆卸吊环螺栓支架。
9. 使用一块板，我们将 Duster 的发动机油底壳和变速箱外壳与可调节的龙门座连接起来。
10. 我们从后面拧下固定变速箱和 BC 的上部螺丝。
11. 我们去掉了连接变速箱和发动机前后油底壳的紧固件。
    
    
12. 在后面，在发动机前面，我们拧下用于连接变速箱和 BC 的螺栓的夹子。
13. 我们转动发动机支架和变速箱支架的左支架，将发动机降低到支架上，然后从支撑垫的空间中取出变速箱安装销。
14. 我们从下方拆卸连接支架和变速箱的螺栓，以及变速箱和发动机油底壳的螺栓。
15. 我们从发动机上拆下变速箱，然后将离合器盘的轮毂与输入轴断开，拆开盒子。
16. 安装变速箱时，输入轴的花键必须与盘的花键相对应，转动变速箱，将BC和离合器壳的销钉插入机体相应的凹槽中，挡住。 然后我们安装变速箱，重点放在着陆套筒上。
17. 我们用适当的紧固件固定所有机制。 安装进气歧管安装支架时，我们先从曲轴箱安装螺栓开始，然后再安装歧管夹。
18. 确保支架安装无变形。
19. 更换离合器后，按相反​​顺序组装所有部件，给系统注满润滑脂。

除尘离合器更换

拆卸变速箱后，我们继续拆卸雷诺除尘器篮和离合器盘。 这些工作是通过将汽车预先安装在观景台或立交桥上来进行的。

1. 篮子用六个螺栓连接到方向盘 - 我们用 11 毫米的头转动它们。 我们通过在齿中安装螺丝刀来固定飞轮，重点是变速箱的固定销。
2. 请注意，首先将螺栓均匀地交替扭转一圈，因为如果紧固件拆卸不均匀，膜片弹簧可能会变形。 释放弹簧压力后，可以按任何顺序卸下保持器。 当我们卸下固定篮子和磁盘的第六个螺钉时，我们将它们拆开。
3. 我们组装结构，观察相反的动作顺序。 圆盘的突出部分必须指向篮子。 在安装过程中，篮子中的插槽必须与车把上的销对齐。
4. 在转动的墨盒的帮助下，我们将驱动盘定心在曲轴法兰上。
5. 与拆卸时相同，我们通过一次转动一圈来固定相对位置的螺栓。 我们按照说明手册中指定的时间固定拧紧，我们维修雷诺除尘器。
6. 我们移除心轴，收集剩余的元素。

如何给 Duster 离合器放气？

进行离合器放气以排除在更换和修理单元部件期间由于结构减压而进入系统的空气。

• 在执行该程序之前，必须使用锁紧垫圈将用于注入管子塑料尖端的适配器固定到离合器壳体上。 这种闩锁的厚度为1-1,2毫米，外径为23毫米，适配器安装孔的直径为10,5毫米。 我们将设备安装在适配器的相应插槽中。
• 在给液压驱动器放气之前，确保系统中充满了足量的流体。
  
  
• 打开被保护盖关闭的冲洗阀。 透明软管的一端浸入工作液中，另一端固定在接头上。
• 搭档踩了几次离合器踏板，然后一直压到不松手。 通过按下管尖端的弹簧锁，我们将其从适配器移动 0,4-0,6 厘米。 这允许制动液和多余的空气逸出到混合碗中。 抽完后，将吸头固定在适配器上。 搭档将脚从离合器踏板上移开。 有必要进行操作，直到空气停止从软管中流出（以气泡的形式）。 完成后，您需要卸下软管，用盖子盖住接头。

为雷诺除尘器离合器放气时，有必要控制油量，如果油箱中的液位下降，则必须加满。

在不拆箱的情况下更换离合器

1. 在不拆下盒子的情况下更换除尘器上的离合器是在检查孔上进行的，使用将悬挂动力单元的梁，因为要进行维修，必须拧下变速箱上方的枕头。
2. 我们将汽车的前部顶起，拆下车轮，拆下右侧的轮毂和左侧的三角杆。 我们拆下连接变速箱的电缆，并拧下固定变速箱的螺钉。
3. 然后有必要将盒子与块分开足够的距离进行工作，将其放在子框架上。 以圆周运动取出篮子。 更换后，我们将磁盘居中。
4. 然后您需要泵送液压驱动器并在减压后排除进入系统的空气。 排出制动液后，使用连接到排放旋塞的透明软管，我们挤出空气，加入工作液并通过注射器吸出带有气泡的旧液体。 在没有空气的情况下液体流出后，我们将管子移动到第二个位置来打破管子。 断开注射器时，捏住软管。

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