用 Lada Priora 16 气门更换正时皮带
同步带使曲轴和凸轮轴的相互旋转同步。 如果不保证这个过程，发动机是不可能正常工作的。 因此，应负责任地处理更换皮带的程序和时间。
定期和不定期更换正时皮带
在运行过程中，同步带拉伸并失去强度。 当达到临界磨损时，它可能会断裂或相对于凸轮轴齿轮齿的正确位置移动。 由于 16 气门 Priora 的特殊性，这充满了气门与气缸的相遇以及随后的昂贵维修。
16气门前更换正时皮带
根据服务手册，行驶里程45000公里更换皮带。 但是，在日常维护中，需要检查同步带以诊断过早磨损。 计划外更换的原因：
- 皮带外表面出现裂纹、橡胶裂开或出现波纹；
- 牙齿损坏、内表面有褶皱和裂纹；
- 端面损坏——松动、分层；
- 输送带任何表面上的技术流体痕迹；
- 皮带松动或过度张紧（过度张紧的皮带长时间运行会导致结构出现微小断裂）。
更换 16 气门发动机正时皮带的程序
为了正确执行工作，使用了以下工具：
- 10、15、17的端面；
- 用于 10、17 的扳手和开口扳手；
- 一字螺丝刀；
- 同步辊张紧专用键；
- 用于拆卸固定环的钳子（而不是专用钥匙）。
正时皮带图、滚轮和标记
拆除旧皮带
取下塑料保护罩。 我们打开离合器壳的检查孔并设置飞轮标记。 所有标记，包括凸轮轴齿轮，都设置在上方位置。 为此，转动曲轴，头部为 17。
还有另一种曲轴曲柄的方法。 顶起一个驱动轮并挂入一档。 我们转动轮子，直到正确设置标记。
然后助手固定飞轮，用一字螺丝刀堵住它的牙齿。 我们拧下发电机皮带轮螺栓，连同传动皮带一起拆下。 对于15头，我们放弃了张力辊安装螺栓并削弱了同步带张力。 从齿形皮带轮上拆下皮带。
在整个操作过程中，我们确保标记不会丢失。
更换惰轮和驱动滚轮
根据维修说明，滚轮与同步带同时更换。 安装后，将在螺纹上涂抹固定化合物。 托辊被扭曲直到线被固定，张力辊才获利。
安装新皮带
我们检查所有标签安装的正确性。 然后我们按照严格的顺序系好腰带。 首先，我们把它从下往上放在曲轴上。 双手握紧，将皮带系在水泵皮带轮上。 然后我们同时把它放在张力辊上。 将皮带向上拉伸到两侧，小心地将其放在凸轮轴齿轮上。
我们将正时皮带标记暴露在上方位置
在安装皮带期间，合作伙伴会监控标记的位置。 如果至少有一个移位，则取下皮带，并重复安装程序。
同步带张力
使用特殊的扳手或钳子卸下固定环，我们转动张力辊，增加皮带张力。 为此，在辊子上提供了特殊的凹槽。 我们收紧皮带，直到滚子上的标记匹配（保持架上的凹槽和衬套上的突出部分）。
最后，拧紧张力辊螺栓。 之后，要检查标记安装的正确性，必须至少手动转动曲轴两次。 应重复安装程序，直到标记完全对齐。
如果标记与齿轮的至少一个齿不匹配，则确保了阀门的变形。 因此，检查时应特别小心。 还需要重新检查张紧轮上标记的对齐情况。
对齐所有标记后，检查同步带张力。 我们用测力计施加 100 N 的力，用千分尺测量挠度。 挠曲量应在5,2-5,6mm内。
我们检查皮带和齿轮是否有污垢和紧固件。 盖上盖子之前，刷一下皮带周围的所有表面。 不要忘记将塞子安装在离合器外壳的视镜中。
小心安装交流发电机驱动皮带轮。 我们勒紧他的腰带，尽量不钩住正时驱动器。 我们拧紧盖子，启动发动机。
所有更换同步带的工作都可以独立完成。 但是，如果您对自己的资格有疑问，请联系服务。
问题与解答：
您多久需要更换一次 Priora 上的正时皮带？ Priorovsky 电机的活塞中没有应急壁龛。 如果正时皮带断裂，气门将不可避免地碰到活塞。 为避免这种情况，需要在行驶 40-50 万公里后检查或更换皮带。
哪个公司优先选择同步带？ Priora 的基本选项是 Gates 腰带。 至于滚筒，与工厂滚筒相比，Marel KIT Magnum 的效果更好。 在某些情况下，它们需要添加润滑剂。
