三菱欧蓝德正时皮带更换

在气体分配系统中，使凸轮轴和曲轴同步的连杆必须无懈可击。 因此，及时更换三菱欧蓝德正时皮带是一项重要程序。 必须定期检查零件是否有裂纹和分层，因为故障可能会损坏发动机并进行大修。

建议在汽车行驶约 90 万公里或运行 5 年后更新正时皮带或同步元件。 如果对产品的质量有疑问，可以提前。 损坏时，任何欧蓝德发动机上的阀门都会弯曲。 建议更换套件，因为一个元件的故障会导致重复维修。

链条或皮带

车主通常对三菱欧蓝德正时链条或皮带中使用的东西感兴趣。 根据改装和制造年限，欧蓝德的气体分配机构可以配备链条或皮带传动装置。 可以通过位于交流发电机皮带一侧的发动机侧盖的外观来确定这一点。 如果涂层材料较硬，铁（铝合金），则使用链条。 薄的多片锡或塑料护罩表示灵活的传统定时驱动器。

4 升 12B2,4 汽油发动机配备正时链传动装置。 这是一款配备 DOHC 系统的 16 阀直列式吸气器。 曲轴具有额外的平衡轴，可防止出现的离心力产生振动。 这些车轴与油泵集成在一起，更加紧凑。

链传动相当可靠。 工作原理如下：扭矩从曲轴传递到凸轮轴链轮。

在三菱欧蓝德 DI-D 上，交流发电机皮带也与主皮带一起拆除。 重要的是检查所有机制，以便在发生故障时用新机制替换它们。

关于该主题的其他帮助：

• 2.0 GF2W 和 2.4 - 链；
• 2.0 V6 和 6 缸 - 皮带；
• 4 缸 - 两种选择。

三菱舷外机 1、4G63、4G63T、4G64、4G69	一条皮带
外置三菱2、4B11、4B12	链
外置三菱3、4B11、4B12	链

例如，更换 16 气门 2.0 升内燃机

2 升汽油动力装置配备了经典的 DOHC。 这是一个顶置凸轮轴系统。

原厂备件

以下计时元素是 Mitsubishi Outlander 2.0 的标准配置：

• 同步带 MD 326059 售价 3000 卢布 - 也用于 Lancer、Eclipse、Chariot；
• 平衡轴驱动元件 MD 984778 或 182295 用于 300-350 卢布；
• 张紧器和滚筒 - MR 984375（1500 卢布）和 MD 182537（1000 卢布）；
• 中间皮带轮（旁路）MD156604 550 卢布。

至于替代品，最需要以下细节：

• 主带 Continental CT1000 1300 卢布；
• 用于 1109 卢布的小型平衡元件 Continental CT200；
• 张紧器 NTN JPU60-011B-1，价格 450 卢布；
• 平衡轴张紧器 NTN JPU55-002B-1 300 卢布；
• 旁路滚轮 Koyo PU276033RR1D - 仅 200 卢布。

NTN是一家以生产优质轴承和各种汽车零件而闻名的日本公司。 Koyo 与丰田汽车公司有着悠久的合作历史。 两家制造商的产品都可以称为原装，因为这些公司的零件通常配备带有三菱铭文的包装。 客户只为包装和更多的钱支付了更多的费用，几乎是两倍。

工具和备件

更换三菱欧蓝德 2.0 正时皮带所需的工具和备件：

• 皮带 - 齿轮分布，平衡；
• 张量；
• 滚筒 - 张力、平衡、旁路；
• 一组钥匙；
• 杰克;
• 扳手;
• 螺丝刀；
• 头;
• 项链。

为了您的舒适：

• 移除发动机保护装置 - 它位于汽车下方的支架上；
• 在千斤顶上抬起汽车的右前部；
• 拧下螺丝，拆下右轮；
• 移除防止进入分配系统的机翼和侧面元件；
• 从曲轴皮带轮上拆下保护盖。

现在我们必须去发动机舱：

• 我们拧下保护盖，下面有两个凸轮轴，它靠在 4 个紧固件上；
• 拆下动力转向软管；
• 拧紧固定胶带的同时松开泵轮；
• 将电机悬挂在木梁上，小心处理左侧垫，因为它在负载下很容易变形；
• 卸下枕头，靠在 3 个螺栓上；
• 用扳手或活动扳手逆时针转动皮带张紧器，用一字螺丝刀将张紧器固定在弯曲状态； 如果没有螺丝，可以插入合适尺寸的钻头；
• 最后将泵皮带轮紧固件拆下并拆下；
• 取下带有三菱铭文的装饰性发动机罩；
• 从保持在点火线圈中的发动机上取下金属丝屑。

更换曲轴油封时，松开曲轴皮带轮中心螺栓。 最简单的方法是转动启动器，将其打开几秒钟 - 四档。 在此之前，您需要在汽车的驱动轮下方插入一把强力钥匙，并将其插入合适尺寸（21-22M）的头部。

如果一切都干燥并且油封没有通过，那么从曲轴皮带轮上拧下 4 个额外的紧固件就足够了。

标签是这样设置的。 曲轴顺时针旋转，直到发动机盖和凸轮轴齿轮上的标记匹配。

• 拧下传动带的中间辊；
• 拆卸配气机构的下保护；
• 拧下正时皮带张紧轮；
• 拆下张紧器；
• 拉出曲轴齿轮；
• 拆下曲轴位置传感器（CPC）；
• 拧下平衡器轴辊和皮带；
• 拉出正时皮带轮。

安装按以下顺序进行：

• 将旁路滚轮与支架放在一起；
• 将动力转向泵放回原位；
• 转动平衡辊，将曲轴皮带轮上的标记对准内燃机上的风险；
• 戴上平衡带并拉紧；
• 最后拧紧平衡辊 - 如果用手从上方按压，正常张紧的元件弯曲不应超过 5-7 毫米；
• 拧DPK；
• 重新安装齿轮和张紧器；
• 将凸轮轴链轮上的标记与发动机上的标记对齐；
• 戴上正时皮带；
• 对齐油泵上的标记。

务必检查第二平衡轴或油泵上的标记。 我们需要到车底下，找到催化剂后面的火花塞螺栓。 拧下它并将螺丝刀或任何合适的螺栓插入孔中。 如果内部有超过 4 厘米的可用空间，则标记正确对齐。 如果粘住，将油泵齿轮转动 1 圈并再次检查。 重复直到螺栓下沉超过 4-5 厘米。

油泵标记设置不正确会导致平衡轴不平衡。 这会导致噪音和振动。

加：

• 其他齿轮上的滴答声；
• 将正时皮带放在曲轴和油泵齿轮上；
• 将滚筒向右转动，达到初始张力；
• 最后拧紧正时皮带螺丝，小心地拆下销钉；
• 仔细检查所有标签；
• 安装曲轴皮带轮，顺时针转动，直到凸轮轴上的标记与ICE风险相匹配；
• 套上下保护罩；
• 将传动轴的中间辊拧紧；
• 组装剩余的组件和零件；
• 安装泵轮，用螺栓拧紧；
• 戴上吊带；
• 拧紧拆下的发动机支架；
• 检查铰链元件如何在滚轮和滑轮上行走；
• 安装上正时盖；
• 将盖子放回原位。

组装良好的气体分配系统让人感觉到。 高达 3000 rpm 时，发动机的运转并不明显，没有振动和颠簸。 在速度超过 130 公里/小时时，只能听到车轮在沥青路面上的声音。

视频：更换正时皮带三菱欧蓝德

相关工作

更换欧蓝德汽车上的正时皮带是一个涉及许多不同第三方组件和零件的广泛过程。 因此，建议同时更换以下部件：

• 泵下的垫圈或水泵本身；
• 曲轴、凸轮轴、油泵密封件；
• 冰枕头；
• 曲轴中心螺栓。

可以安装原装或模拟部件。 经常使用来自 Gates（同步带、螺栓）、Elring（油封）、SKF（泵）的零件。