自己动手更换 VAZ 2107 车轴轴承 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

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VAZ 2107 车轴轴承被认为是一个相当可靠的装置，通常只有在完全耗尽其资源后才会失效。如果检测到故障，轴承会立即更换为新轴承。轴承有故障的汽车的进一步运行会给车主带来可悲的后果。

车轴轴承 VAZ 2107 的用途和特性

半轴轴承 VAZ 2107 可确保轮辋均匀旋转，并将来自车轮的冲击载荷分配至半轴。国内企业生产目录号为2101-2403080和180306。国外类似物编号为6306 2RS。

车轴轴承确保轮辋均匀旋转并将负载从车轮分配到车轴

VAZ 2107车桥轴承的平均寿命为100-150万公里。 然而，这并不意味着它不能持续更长的时间或更快地失效，尤其是当汽车在铺设不良的道路上行驶时。

如果轴承磨损或机械损坏，则认为该轴承有缺陷。不拆半轴是不可能准确诊断的。轴承故障通常会导致：

如果在平坦的道路上行驶时，后轮发出嗡嗡声，其频率随车速的变化而变化，则轴承有缺陷。嗡嗡声的出现并不是一个严重的迹象，它表示轴承磨损的初始阶段。在这种情况下，您可以自行前往车库或汽车服务中心进行更换。

半轴轴承的故障可以通过滚筒的温度来确定。您需要行驶几公里，然后用手触摸它的中心部分。如果轴承有缺陷，表面会变热或变热。由于零件磨损，摩擦力增加，半轴及其法兰变热并将热量传递给滚筒。

车轮侧面出现嘎嘎声可能是由于刹车片和鼓的磨损、驻车制动机构损坏等原因造成的。但是，如果在此之前出现隆隆声和鼓发热，则应使用半轴轴承极有可能发生故障甚至完全倒塌。在这种情况下，不应继续运动，应更换轴承。

车轮轴承间隙可能是轴承故障的迹象。为查明问题，用千斤顶将车轮吊出，并尝试用手将其松开。通过正确安装圆盘和良好的轴承，车轮不应错开。如果发现沿其水平轴有游隙，则轴承有缺陷，必须更换。

半轴轴承是一件式装置，无法维修。因此，如果发现磨损迹象，将无法简单地对其进行润滑并拧得更紧。此外，这会使情况恶化 - 随着时间的推移，导油器将开始坍塌，然后是半轴本身与后桥壳。

选购新轴承时，建议优先选择国产产品，因为它们是按照GOST生产的。 最好的选择是沃洛格达和萨马拉轴承厂的产品。这些制造商的半轴轴承成本约为 250 卢布。但是，在这种情况下，您需要额外购买价值约 220 卢布的锁环。和一个油封（最好）价值约 25 卢布。

安装新轴承的最佳选择是沃洛格达工厂的产品

如果半轴轴承发生故障，用完了所有资源，那么很可能在不久的将来第二个轴承会出现问题。因此，同时更换两个轴承更为方便。

使用专用工具更换 VAZ 2107 车轴轴承是一个相当耗时的过程。所有工作将需要 1,5-2 小时。在汽车服务中更换一个轴承的费用平均为 600-700 卢布，这还不包括新零件的费用。

要更换 VAZ 2107 车轴轴承，您需要：

要拆卸半轴，您必须：

将机器停在水平地面上并用楔块塞住车轮。
用车轮支架松开车轮螺栓。
要卸下车轮，您需要拧下带轮撑的四个螺栓
从车轮的一侧，用千斤顶抬起车身，并确保在其下方更换安全支架。
完全拧下车轮螺栓并拆下车轮。
使用 8 号或 12 号钥匙，拧下滚筒上的两个导轨。
取出滚筒。如果不可拆卸，则必须用锤子通过木垫从背面敲击。
如果滚筒不可拆卸，可以用锤子和木垫片敲掉
用 17 号套筒扳手或活动扳手拧下固定半轴的四个螺母。螺母用法兰封闭，但您可以通过两个专门提供的孔到达它们，逐渐转动半轴。螺母下面是需要保存的弹簧垫圈。
用套筒扳手拧下半轴螺栓 17
拆下半轴。这将需要一个反向锤 - 一个带有钢制手柄的钢制法兰，并在其上焊接负载。锤法兰用车轮螺栓固定在半轴法兰上。随着负载向相反方向的急剧移动，会在车轴上产生反向冲击负载，并沿与负载相同的方向移动。在没有反向锤的情况下，将拆下的汽车车轮拧到法兰上。用双手抓住它并从后面敲击，可以很容易地将半轴拆下。
倒车锤的法兰用螺钉固定在半轴的法兰上
从半轴法兰上拧下滑锤或滑轮。拆下位于制动罩和横梁法兰之间的橡胶密封圈。
制动护罩与横梁法兰之间有密封圈

拆卸轴承和锁紧环：

用虎钳夹住半轴。
使用打磨机，小心地在锁定环的外表面切开一个切口。
锁紧环先用研磨机切割，然后用凿子劈开
将车轴放在虎钳或其他大型金属支架上，使锁紧环靠在上面。
用锤子和凿子劈开锁紧环，敲击打磨机的切口（环非常牢固，因为它在加热状态下放在半轴上）。
用锤子和凿子将轴承从半轴上敲下来。如果出现困难，可以用研磨机将其切割或用锤子敲打外夹以将其劈开。在这种情况下，您应该小心并且不要忘记安全规则。
拆下轴承后，必须检查半轴是否损坏和变形。