冷却液更换 Lacetti
内容
用 Lacetti 更换冷却液的过程并不复杂，但我们会考虑一些细微差别。
Lacetti 用什么冷却液？
Chevrolet Lacetti 冷却系统使用高质量的乙二醇基冷却剂（防冻剂）。
防冻剂最重要的成分是硅酸盐，它可以保护铝免受腐蚀。
通常，防冻剂以浓缩物的形式出售，在灌装前必须用蒸馏水以 50:50 的比例稀释。 而在低于负40°C的温度下使用汽车时，比例为60:40。
初步（在倒入冷却系统之前），必须用蒸馏水稀释防冻液）。
今天最受欢迎的是 G11 标准和 G12 / G13 标准组的防冻剂。 事实上，名称 G11、G12、G12+、G12++ 和 G13 是大众防冻剂标准 TL 774-C、TL 774-F、TL 774-G 和 TL 774-J 的商品名称。 这些标准中的每一个都对产品的成分以及产品的整体性能提出了严格的要求。
G11 (VW TL 774-C) - 蓝绿色冷却液（颜色可能因制造商而异）。 这种防冻剂的保质期不超过 3 年。
红色防冻液 G12 是 G11 标准的发展。 首先，这可以将推荐的使用寿命延长至 5 年。 G12 + 和 G12 ++ 防冻剂在成分和性能上与普通 G12 完全不同。 这些标准的防冻液呈红紫色-粉红色，保质期也很长； 但是，与 G12 不同的是，它们的侵略性要小得多，更环保，并且可以与蓝色 G11 混合使用。 强烈建议不要混合 G11 和 G12。 进一步的发展是标准防冻剂 G13。 它们还采用淡紫色粉红色，并且完全向后兼容。
何时更换冷却液
这完全不取决于汽车制造商的品牌和建议，而是取决于使用的防冻剂和汽车的状况（年龄）。
如果使用G11防冻液，则需要每2年更换一次，也就是30-40万公里。
如果G12、G12+、G12++被淹，那么5年或200万公里后必须考虑更换。
我个人用的是G12++，每4年或者100万公里换一次。
但是，老实说，100万公里。 我从来没有骑过。 四年过去了，比我能达到这样的里程还要快。
在生活中也可能会出现您自己调整更换时间和使用的防冻液的情况。 让我举两个我生活中的例子。
首先，我们国家发生了战争，甚至杂货店都停止营业。 因此，通常可以忘记汽车配件商店。 邮件也不行。 所以我不得不从当地街头小贩那里买一罐 Green Felix。 一有机会，我后来就尝试将其更改为通常的红色 G12 ++。 但在它的两年里，这种“鲜绿色”发挥了很好的作用。
第二个塞子流入气缸盖中的冷却套。 自然地，油与防冻剂混合，必须更早更换。
最重要的是 - 不要超过更换间隔。 旧的冷却液会主动腐蚀气缸盖、泵、配件和冷却系统的其他元件。
Lacetti 有多少冷却液
对于 1,4 / 1,6 发动机，这是 7,2 升
对于 1,8 / 2,0 发动机，这是 7,4 升。
如果HBO安装在车上，音量会更高。
更换冷却液需要什么
要更换冷却液，我们需要：
- 螺丝刀
- 浓缩防冻剂或即用型防冻剂
- 蒸馏水（约15升）
- 用于排放用过的冷却液的容器。 非常希望使用带有滚动切片的容器。 我为此使用一罐 10 升的底漆。
- 直径为 10 毫米的橡胶或硅胶软管。
- 为方便工作，需设置观景孔或立交桥。 但不是绝对必要的。
如果您在没有检查槽或立交桥的情况下更换冷却液，那么您需要低功率和 12 毫米钥匙。
更换冷却液
笔记！ 在发动机温度不超过 +40°C 时更换车辆冷却液以避免烫伤。
打开膨胀水箱盖为系统减压，然后再次关闭！
我们拿了一个用于排出剩余液体的容器、一根橡胶管、一把螺丝刀和一个车头。
我们拧下电机保护的五个螺丝，取下保护。
从散热器的下端，稍微向中心右侧（如果您从行进方向看），我们找到一个排水管接头并将一根管子连接到它上面。 它不能戴，但它会流出更少的液体。 我们将管子的另一端放入容器中以排出液体。
使用透明硅胶软管更方便
使用一字螺丝刀将散热器排放塞拧松几圈。 只是不多，否则它会在液体的压力下飞走！
现在再次打开加油口盖。 之后，废液应该开始更快地从排水管接头流出。 泄漏需要很长时间，所以现在你可以用吸尘器吸尘并清洗地毯
我们等到液体开始流出的强度较低。
我们拧下膨胀水箱的盖子，然后将软管从连接到节气门组件的水箱上断开。 我们用手指关闭水箱上的接头，然后用嘴吹入软管
然后液体会以更大的体积更快地流出（即更少的液体会留在系统中）
当只有空气出来时，我们可以说我们已经排出了用过的防冻液。
我们将散热器排水管接头扭回原位，并将软管连接回我们拆下的膨胀水箱。
如果您车内的冷却液液位最低，那么您需要排放大约 6 升
如果水箱处于 MAX 标记，更多的液体自然会合并。
最主要的是它被注入系统并合并。 如果它不适合，那么某处存在软木塞或其他堵塞形式的问题。
将蒸馏水倒入水箱
我们启动发动机并将其预热至工作温度。
将发动机转速保持在 1 rpm 左右 3000 分钟。
将机舱加热控制设置为红色区域（最大加热）。 我们打开加热器风扇并检查是否有热空气出来。 这意味着流体通过加热器芯正常循环。
笔记。 在现代汽车中，暖气片上没有水龙头。 温度完全由气流阻尼器控制。 并且在散热器中，液体不断循环。 因此，为了确保加热器芯没有塞子并且没有堵塞，有必要将加热打开到最大。 而不是“在炉子上放防冻剂”。
同样，我们执行所有操作以排出液体并排出水。
如果水很脏，最好再次冲洗。
冲洗膨胀水箱也很方便。
膨胀水箱 Lacetti
洗完水一离开水箱，就可以马上拆开，以免浪费时间。 当剩余的水排出时，您可以轻松冲洗水箱。
为此，请使用钳子重新排列油箱上的快速释放夹并断开软管
只有三个软管。 我们断开它们并用 10 毫米扳手拧下固定油箱的两个螺母。
然后，用力将水箱抬起并取下。
这里是坦克坐骑
安装螺栓被圈出，箭头所示为水箱牢固安装的支架。
我们清洗水箱。 在这方面，我得到了清洗管道（马桶等）的帮助。在特别脏的情况下，当油进入冷却液时，我将不得不用更激进的方法清洗它，最多使用汽油。
我们将水箱安装在原位。
笔记。 不要用任何润滑剂润滑油箱接头。 更好的是，将它们脱脂。 事实是，在冷却系统中，压力高于大气压，软管可能会从润滑或简单涂油的配件中飞出，而夹具将无法固定它们。 冷却液的急剧泄漏可能会产生可悲的后果。
如何选择和稀释防冻液浓缩液
防冻剂的选择包括两个基本规则。
首先，选择信得过的厂家。 例如DynaPower、Aral、Rowe、LUXE Red Line等。
其次，包装上必须注明有效期。 此外，它必须刻在或贴在瓶子上，而不是贴在标签上。 服用两年后到期的 G12 防冻剂是没有意义的。
标签上还应清楚地标明用蒸馏水稀释浓缩物的比例。
这是一个例子。 瓶底是生产日期和有效期至 2023 年 XNUMX 月。
还有一个稀释浓缩液的盘子，即使是那些无法阅读的人也能理解
如果你用水将浓缩液稀释一半，你会得到一种抗冻性为 37 摄氏度的防冻剂。 我愿意。 结果，我在输出端得到了 10 升现成的防冻液。
现在将新的冷却液倒入膨胀水箱，记住拧紧散热器上的排水管接头。
我们启动并预热发动机。 我们将速度保持在 3000 rpm 左右一分钟。 我们确保冷却液液位不低于“MIN”标记。
记录更换日期和里程表读数。
第一次骑行后，添加防冻剂，直到刚好高于“MIN”标记。
注意力！ 发动机冷却时必须检查并加满液位！
发动机冷却后，检查储液罐中的冷却液液位并加满。
散热器上的排水塞漏水
如果排水管不再紧闭排水孔，不要急于购买新的散热器。
完全拧下附件。 有一个橡胶 O 形圈
您必须将其移除并前往五金店或水暖店。 通常有很多这样的东西可以选择。 与新散热器不同，成本将是一分钱。
冲洗冷却系统
现在介绍冷却系统排气的替代方法。 除了蒸馏水，其他三种方法也很流行：
1. 在商店和市场上出售的特殊化学品。 就个人而言，我不会冒险，因为我已经看够了。 最近的案例 - 一个邻居洗了 Vazovsky 现场。 结果：内部加热器停止加热。 现在你需要到达加热器核心。 谁知道，知道它的价值……
2. 用直通自来水冲洗。 那些来自供水的软管直接下降到膨胀水箱中，散热器上的排水管接头保持打开状态，水在牵引下通过冷却系统。 我也不支持这种方法。 首先，水沿着阻力最小的路径流动，不会均匀地冲洗整个系统。 其次，我们完全无法控制进入冷却系统的物质。 这是我柜台前的简单粗过滤器示例
如果其中至少有一个进入系统，泵可能会堵塞。 这几乎可以保证正时皮带断裂...
3、用柠檬酸等常用方法洗涤。 见第一点。
所以我个人的看法是，与其从事可疑活动，不如缩短防冻液更换周期。
如何完全排出所有冷却液
是的，事实上，一些用过的防冻剂可能会残留在冷却系统中。 要排放它，您可以将汽车放在斜坡上，断开软管，用空气吹气并执行其他操作。
唯一的问题是为什么？ 就个人而言，我不明白花这么多时间和精力收集所有的水滴有什么意义。 是的，再一次，最好不要触摸软管连接，否则 50/50 会流动。
我们还冲洗系统，不再使用防冻剂，而是使用蒸馏水高度稀释的防冻剂。 稀释 10-15 倍。 如果你洗两次，就只剩下气味了。 或者也许不会
当我将液位放回膨胀水箱时，我需要大约 6,8 升防冻液。
因此，最好把这段时间花在与家人和孩子交流上，而不是花在利益可疑的活动上。
在没有检查沟和立交桥的情况下更换冷却液
可以这样更换防冻液吗？ 当然这是可能的，甚至更容易。
在散热器下方，您需要放置一个低容器（例如，容器）。 打开引擎盖，你会看到排水塞
现在只需拿起 12 毫米钥匙并拧下插头即可。 所有其他程序都以与上述相同的方式进行。
这种方法适用于像我这样只安装一个冷却风扇的人。 如果您有两个粉丝，那么到达软木塞会更加困难。
