自动变速器换油:频率、耗材、工作程序
汽车维修

自动变速器换油:频率、耗材、工作程序

更换自动变速器中的油与相同的过程非常不同,但在手动变速箱中进行:不可能排出全部体积的润滑剂。 其余大部分在甜甜圈内,液压板和执行器中的一小部分。

尽管自动变速器(液压自动变速器)的特性不同,但自动变速器中换油的程序对于任何这种类型的变速器都是相同的。 事实上,无论齿轮数量和最大扭矩如何,一般操作原理和箱内发生的过程都是相同的。

自动变速箱怎么样

该单元由以下机制组成:

  • 变矩器(GTE 或百吉饼);
  • 行星齿轮组(由几个行星式齿轮箱之一安装);
  • 选择器;
  • 电子控制单元(ECU);
  • 液压执行器(气缸和活塞);
  • 油泵和过滤器;
  • 离合器;
  • 刹车带。

GTD

百吉饼在自动变速器中执行两个重要功能 - 就像离合器一样,它将发动机与变速箱轴部分断开,并通过降低转速在启动期间增加扭矩。

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变矩器自动变速器

对油的清洁度敏感,但不影响润滑液性能。

行星齿轮

这是自动变速器的主要机制。 根据一个或另一个齿轮的闭锁,传动比会发生变化。 已选择齿轮比以确保发动机在最佳条件下运行。 它对油的清洁度非常敏感,随着磨损,金属灰尘和碎屑会进入变速箱油。

行星块零件的磨损越强,润滑剂中的金属就越多。 因此,磨损严重的情况下,换油是无效的,因为一层薄薄的硬化钢被完全破坏,内部软金属在摩擦的影响下迅速磨损。

选择器

该组件位于乘客舱内,是一个多位置开关,驾驶员可通过该开关选择自动变速箱模式。 它与ECU相连,与变速箱油无关,因此它不依赖于其纯度,也不影响油的状况。

电子控制单元

这就是传输的“电子大脑”。 ECU 监控汽车运动的所有参数,并根据嵌入其中的算法控制盒子的所有元素。 它不依赖于油的状况,也不会以任何方式影响它。

液压执行器

液压板和液压缸。 它们是 ECU 的“手”,在控制单元的命令下,作用于制动带和摩擦离合器,改变变速器的操作模式。

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阀体自动变速器

对油的纯度极为敏感,但不影响其状况。 即使是一小块烟灰或金属也会阻塞流体进入液压缸的通道,这会破坏自动变速器的正常运行。

油泵和过滤器

油泵是箱体的核心,因为它产生了液压执行器运行所需的传动液压力。

过滤器清洁所有污染物的传输,从烧焦的离合器到金属灰尘。

这两种机制都对传动液污染敏感。 自动变速箱换油不及时会降低滤清器的通过量,从而导致系统压力下降和变速箱故障。

离合器

这是自动变速器中离合器的另一种模拟,使换档更容易并增加此过程的平稳性。 它们对油的纯度很敏感,也是油的主要污染物。 在重负载下,它们会使油过热,从而缩短变速箱油的使用寿命并部分改变其主要参数。

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离合器自动变速器

此外,当过热或强烈加热时,摩擦片会烧毁,烧焦的灰尘会进入油中。

刹车带

它们通过阻塞单个齿轮箱来控制行星系列,从而改变传动比,也就是说,它们打开一个或另一个速度。 它们对传动液的污染不敏感,并且在使用寿命长或负载高的情况下,它们会磨损,从而将金属粉尘添加到油中。

自动变速器是如何工作的?

When the selector is in the “N” position and the engine is idling, the gas turbine engine transfers only part of the energy to the transmission input shaft, and at a very slow rotation speed. 在这种情况下,第一个离合器是打开的,因此扭矩能量不会传递得比它更远,并且对车轮没有影响。 油泵在系统中产生足够的压力来操作所有液压缸。 当驾驶员选择任何一种驾驶模式时,控制制动带的液压缸首先打开,因此行星齿轮组接收对应于第一(最低)速度的传动比。

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自动变速器的工作原理

当驾驶员按下油门时,发动机转速增加,然后第一离合器打开,燃气涡轮发动机转换发动机轴的旋转,急剧降低转速并增加扭矩。 所有这一切,在正确操作盒子的情况下,提供了平稳的运动开始和相对较快的速度。

当箱体 ECU 加速时,它会换档,打开第一个离合器并使用制动带阻止行星齿轮使这个过程平稳且不明显。

什么影响自动变速箱中的油

变速箱油在盒子中执行 3 个重要功能:

  • 润滑和冷却摩擦元件;
  • 代表变矩器的工作体,将能量从一个部分传递到另一个部分;
  • 是一种液压油,确保所有液压驱动器的运行。

只要润滑剂清洁且其参数不变,所有自动变速箱系统都可以正常工作,并且从箱体中释放的烟灰或金属灰尘/碎屑是最小的。 随着流体被污染并且其参数恶化,会发生以下情况:

  • 摩擦部件的磨损增加,从而急剧增加污垢形成的速度;
  • 降低了燃气涡轮发动机的扭矩转换效率;
  • 液压板的操作被打乱,因为污垢堵塞了细通道并降低了其吞吐量。
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传动液状况

这些过程发生在任何自动变速器中。 但是它的磨损越强,它们开始的越早并且越密集。 因此,新的自动变速箱换油前的行驶里程明显比已经疲劳的变速箱要长。

换油

更换自动变速器中的油与相同的过程非常不同,但在手动变速箱中进行:不可能排出全部体积的润滑剂。 其余大部分在甜甜圈内,液压板和执行器中的一小部分。 因此,使用以下类型的换油:

  • 部分(不完整);
  • 双偏;
  • 全(硬件)。

部分,大约一半的液体被排出,然后将新的液体添加到所需的水平。 双重方法包括首先执行部分流体更换,然后短时间启动发动机以混合润滑剂,并执行另一部分更换。 这种方法可以替代大约 70% 的流体。

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自动变速箱换油

硬件方法可以让您更换 95-98% 的变速箱,但它需要对自动变速箱油系统进行认真干预,并且需要加倍甚至三倍的新油量。

部分更换

此操作是主要操作,因为它包括所有基本操作:

  • 排放传动液;
  • 过滤器更换;
  • 托盘清洗;
  • 加油;
  • 变速箱油位调整。

这些动作被称为基本动作,因为它们必须通过任何换油方法来执行。

以下是执行此操作所需的设备和工具:

  • 带坑、立交桥或电梯的车库;
  • 一套开口扳手和套筒扳手;
  • 一套螺丝刀;
  • 钳子;
  • 用于排矿的容器;
  • 注射器或用于填充新液体的系统(您需要根据盒子或汽车来选择)。
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灌装系统 VAS 6262

该工具和设备对于使用任何自动变速器都是必需的。

操作步骤

要执行此过程,请执行以下操作:

  1. 将机器放在坑、立交桥或升降机上,并用轮挡支撑它。
  2. 断开电池以保护发动机和变速箱 ECU,在某些汽车上最好将其卸下,这样可以更容易接近自动变速箱的顶部。
  3. 从引擎盖自由接触变速箱,这仅在出于某种原因更方便您从上方加油(例如通过通气孔)的情况下才需要。
  4. 去掉自动变速箱保护,可与发动机保护做成一张,也可单独站立。
  5. 更换容器并拧下放油塞,在某些变速箱上,您还必须拧下测量管,否则将无法排出机油。
  6. 当流体用完时,取下盘子以接触过滤器和液压板。
  7. 更换内部过滤器。 尽管有些大师建议清洗它,但我们建议您更换它,因为新滤芯的成本无法与清洗过的过滤器可能造成的损坏相提并论。
  8. 如果您的变速箱有外置滤清器,请更换(如果没有,我们建议安装它,因为这样可以延长自动变速箱的使用寿命)。
  9. 更换垫圈并重新安装锅。 一些汽车制造商,如宝马,不单独出售垫圈,只出售托盘和新的紧固件。 因此,由您决定是否采用替代品,即质量未知的非原装垫片,或者仍然放置制造商提供的产品。
  10. 拧上放油塞,如果盒子配有测量管,则先将其拧入。
  11. 将油加注到正确的油位。 检查和调整润滑脂量的方法取决于盒子的设计。
  12. 更换并连接电池。
  13. 启动发动机并再次检查液位,此操作以不同方式执行,具体取决于自动变速器的设计。
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自动变速器部分换油

重新安装拆下的部件。

双部分替换

根据上述算法在自动箱中执行这样的换油。 只有在第一次更换后,启动发动机并让它运转5-10分钟,使自动变速箱中的所有油液混合,并在所有位置依次切换选档杆几次。 然后关闭发动机并再次更换润滑油。

硬件更换

这种方法是最有效的,但是,它应该由精通自动变速器的专家执行。 对于这种方法,回油管路断开并排出废物,然后将泵连接到装有清洁传动液的容器,并将其填充到盒子中,洗掉残留的旧油脂。 这种冲洗不仅​​去除了采矿,还去除了沉积在通道中的污垢。 该方法之所以得名,是因为它只能在特殊支架(设备)的帮助下进行,并且所有通过即兴手段进行的尝试都会大大降低效率。

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自动变速器硬件换油

要完全冲洗系统,需要的油量是系统中标准变速箱油量的 3-4 倍。 更换变速箱后,变速箱需要进行调整,以便自动变速箱 ECU 习惯于使用新机油。

尽管费用较高,但这种方法延长了完全可维修单元的使用寿命,并且还推迟了离合器不太烧坏的盒子的维修。

不同条件下哪种方法更可取

自动变速器换油的最佳方法的选择取决于装置的状况。 如果油液干净且箱体工作正常,但按照规定,是时候更换润滑油了(30-60 万公里),那么更换部分润滑油就足够了。 跑70-120万公里,做双局部换油,跑150-200万,换硬件。 然后重复整个循环,以 20-40 万公里的间隔执行每个动作,直到该单元开始踢或以其他方式工作不正确。 运行超过 XNUMX 万辆时,无论变速箱油的颜色或气味如何,这些症状都表明需要维修。

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自动变速箱换油的方式有哪些选择

如果单元卡顿或无法正常工作,那么部分更换是没有用的,因为变速箱油中积聚了很多污垢,所以至少要进行两次部分更换,最好是硬件更换。 这将使您的成本增加数千卢布,但它可以让您评估自动变速器的状况并确定它是否可以继续工作或是否已经需要维修。

如果行驶里程低(120 公里或不到 XNUMX 公里),变速箱中的油是黑色或乳化的,但没有强烈的燃烧气味,请执行相同的操作。 如果在运行过​​程中,它散发出强烈的燃烧气味,那么无论更换它的方法如何,设备都将很快需要维修。 毕竟,他的离合器,也许不仅是他们,已经非常磨损,所以他们不能再有效地完成他们的工作。

可以自己换油吗?

您可以通过前两种方式自行更换自动变速器中的变速器,即局部和双局部。 为此,任何带有坑或立交桥的车库以及用于修理汽车的常用工具都是合适的。 如果您自己至少进行某种机械维修,那么您就可以完成这项任务。 最主要的是遵循简单的规则:

另请参阅: 转向齿条减震器 - 用途和安装规则
  • 不要使用密封剂代替常规垫圈;
  • 研究车辆的操作说明和用户留下各种评论和评论的主题论坛;
  • 观看一些视频,其中专家准确地展示了如何执行特定操作;
  • 如果自动变速器和发动机的保护是用厚材料制成的,并且是单片形式的,那么不要单独进行拆卸,请人帮助您;
  • 对机组进行维护,不仅关注里程,还关注其状况;
  • 如果您不确定自己是否能正确完成所有工作,请联系不一定专业但良好的汽车服务公司。

这些规则将帮助您避免严重错误并正确维护传输。

结论

自动变速箱的及时换油,以及汽车的正常运行,是自动变速箱长期无故障服务的关键。 正确选择执行此操作的方法不仅可以延长自动变速器的使用寿命,而且可以延长整台机器的使用寿命。

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