更换 VAZ 2106 上的离合器总泵
驾驶技巧

更换 VAZ 2106 上的离合器总泵

很难高估 VAZ 2106 上离合器的价值。 它是汽车中最重要的系统。 如果它失败了,汽车将哪儿也去不了。 原因很简单:驾驶员根本无法在不损坏变速箱的情况下打开所需的速度。 整个 VAZ “经典” 上的离合器是根据相同的方案制造的。 而该方案中的关键环节是离合器总泵。 最常失败的是他。 幸运的是,驱动程序可以自行解决此问题。 让我们试着弄清楚如何去做。

离合器总泵有什么用?

“六”离合器主缸的唯一任务是急剧增加液压离合器执行器中制动液的压力。 高压流体被供应到连接到附加离合器缸的软管。

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“sixes”的主离合器缸采用椭圆形铸造外壳制成

反过来,该设备允许您断开汽车底盘与发动机的连接。 完成此操作后,驾驶员可以轻松打开所需的速度并继续行驶。

主缸如何“六”

工作原理如下:

  1. 驾驶员踩下离合器踏板,产生机械力。
  2. 它通过一根特殊的杆传输到主缸。
  3. 杆推动安装在气缸中的活塞。
  4. 结果,气缸开始像医用注射器一样工作,并通过带有软管的特殊孔将液体推出。 由于这种流体的压缩比趋于零,它很快通过软管到达工作缸并充满它。 由于驾驶员一直将离合器踏板踩到底,系统中的总压力继续增加。
  5. 为了寻找出路,进入工作缸的液体压在这个装置的活塞上。
  6. 活塞有一根小杆。 它滑出并与一个特殊的叉子接合。 反过来,她与分离轴承接合。
  7. 叉子压住轴承并使其移动后,离合器鼓中的圆盘分离,发动机与底盘完全分离。
  8. 脱离后,驾驶员可以自由选择所需的速度,而不必担心损坏变速箱。
  9. 在达到所需的速度后,驾驶员松开踏板,然后反向顺序开始。
  10. 踏板下方的杆被释放。 主缸活塞连接到复位弹簧。 在它的影响下,它回到原来的位置,拖着一根杆子,它压在踏板上并抬起它。
  11. 工作缸还有一个复位弹簧,它也能使活塞就位。 结果,液压离合器中的总流体压力下降并保持在较低水平,直到驾驶员需要再次换档。
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主缸是液压离合器的主要元件

气缸位置

“六”上的离合器总泵位于汽车的发动机舱内。 它安装在该隔间的后壁上,略高于驾驶员腿部的高度。 您可以毫无问题地访问此设备,因为没有任何东西阻止访问它。

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“六”上的离合器总泵安装在发动机舱壁上

拆除该装置所需要做的就是打开汽车的引擎盖,并使用尽可能长的手柄套筒扳手。

关于离合器总泵的选择

如果“六”的车主开始出现离合器问题并决定购买新气缸,那么摆在他面前的问题不可避免地会出现:哪个气缸更好? 答案很简单:从 VAZ 2101 到 VAZ 2107 的整个 VAZ“经典”上的离合器总泵几乎没有改变。 因此,在“六”上,您可以轻松地从“便士”、“七”或“四”中放置一个圆柱体。

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司机认为在“六”上安装标准 VAZ 气缸是最佳选择

出售的气缸也是通用的,它们适用于经典 VAZ 汽车的整个型号范围。 通常,驾车者会尝试安装原装 VAZ 气缸。 问题是 VAZ“经典”早已停产。 而且它的零件每年都在减少。 此规则也适用于离合器气缸。 结果,车主被迫使用其他制造商的产品。 他们来了:

  • 芬诺。 这是继 VAZ 之后最受欢迎的 VAZ“经典”备件制造商。 FENOX 气缸几乎可以在全国每个主要零件商店找到。 尽管价格有些高,但这些钢瓶是可靠的并且需求量一直很大。 如果司机可以花 450 卢布购买一个标准的 VAZ 气缸,那么一个 FENOX 气缸可能要 550 卢布甚至更多;
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    FENOX 离合器气缸是仅次于 VAZ 的第二受欢迎的离合器气缸
  • 皮伦加。 与 FENOX 产品相比,该制造商生产的钢瓶在商店货架上的出现频率要低得多。 但只要尽职调查,还是有可能找到这样的圆柱体的。 Pilenga 钢瓶的价格从 500 卢布起。
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    今天要找到待售的 Pilenga 气瓶并不容易

这些都是当今“经典”气缸的主要制造商。 当然,今天的售后市场上还有许多其他鲜为人知的品牌。 但是,强烈建议不要联系他们。 特别是如果他们的钢瓶价格是上述价格的一半。 买到假货的概率非常高,而且持续时间很短。 通常,“经典”的离合器气缸通常是伪造的。 此外,在某些情况下,赝品制作精巧,只有专家才能将它们与真品区分开来。 对于普通驾车者来说,唯一的质量标准就是价格。 应该明白:好东西从来都是贵的。 离合器缸也不例外。

至于在 VAZ 2106 上安装其他汽车的气缸,驾驶者几乎从未进行过此类实验。 原因很明显:另一辆车的离合器油缸是为不同的液压系统设计的。 这种气缸在尺寸和技术特性上都有所不同,其中最重要的是产生压力的能力。 “非本地”离合器气缸产生的压力水平可能太低,反之亦然,太高。 无论是第一种还是第二种情况,这对于“六”的液压系统来说都不是好兆头。 因此,在 VAZ 2106 上安装“非本地”气缸是一种极为罕见的现象。 只有在完全不可能获得普通 VAZ 气缸时才会这样做。

如何拆卸离合器总泵

“六”离合缸是一种非常适合维修的装置。 在大多数情况下,您可以不完全更换它。 但要修理气缸,必须先将其拆下。 为此,我们需要以下东西:

  • 一套扳手键;
  • 套头套;
  • 一字螺丝刀;
  • 钳子。

操作顺序

在拆下离合器分泵之前,腾出工作空间。 位于气缸上方的膨胀水箱使其工作起来有点困难,因此最好将其卸下。 它被固定在一条特殊的皮带上,可以手动取下。 水箱被轻轻推到一边。

  1. 现在软木塞在水箱上拧开。 并且将内部的制动液排入一个空容器中(最方便的方法是使用传统的医用注射器)。
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    最好用注射器把“六”的膨胀水箱里的液体排掉
  2. 主缸有一根管子,流体通过它流入从动缸。 它通过一个接头连接到气缸体上。 必须使用开口扳手拧下该接头。
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    您可以用普通的开口扳手拧下管子上的接头
  3. 在主缸体上的上述配件旁边有第二个配件,带有连接到膨胀水箱的管子。 该软管用夹子固定到位。 用螺丝刀松开夹子,从接头上拆下软管。 应该记住:软管中有制动液,因此您需要快速将其取出,取出软管后立即将其放入某个容器中,以免其中的液体淹没气缸下方的所有部件。
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    迅速从气缸上拆下膨胀水箱软管
  4. 气缸本身使用两个带螺母的双头螺栓固定在发动机舱壁上。 这些螺母用 13 号套筒扳手拧开,扳手环应尽可能长。
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    要拧下气缸的固定螺母,您需要一把很长的扳手
  5. 拧下螺母后,将气缸从安装螺柱上拉下并取下。 设备安装顺序相反。
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    拧下螺母后,小心地将气缸从双头螺栓上拆下。

视频:更换“经典”上的离合器气缸

更换主离合器气缸 VAZ 2101-2107

气缸完全拆卸

要拆卸主缸,您将需要上述所有工具。 此外,还需要金属制品虎钳和抹布。

  1. 从机器上拆下的气缸用抹布仔细清洁,去除污垢和制动液残留物。 之后,将其夹在虎钳中,使带螺母的塞子留在外面。 使用 24 毫米开口扳手拧下该塞子。 有时,软木塞在巢中的位置太紧,以至于无法用钥匙将其移动。 在这种情况下,将一段管子放在键上并将其用作附加杠杆是有意义的。
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    有时松开气缸盖需要很大的力气。
  2. 拧下塞子后,将气缸从台钳上取下。 在圆筒的反面有一个保护性橡胶帽。 用细螺丝刀将其撬开并取下。
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    拆卸气缸盖,最好使用细锥子
  3. 盖子下面有一个固定环。 它用钳子压缩并移除。
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    需要用钳子从气缸上拆下固定环
  4. 现在气缸中的活塞完全自由了。 只需用螺丝刀从保护盖的侧面插入即可将其推出。
  5. 仍然需要卸下安装在气缸体中的配件。 该配件由锁紧垫圈固定到位。 应用锥子钩住,拉出巢穴。 之后,配件被移除。
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    “六”主缸零件不多
  6. 更换损坏的零件后,重新组装气缸。

袖带更换

如上所述,离合器气缸很少被完全更换。 更多的时候,车主将其拆解并修理。 大约 80% 的气缸故障是由于违反其密封性造成的。 由于密封袖口的磨损,气缸开始泄漏。 因此,在绝大多数情况下,该设备的维修都归结为更换密封件,几乎所有零件商店都以维修套件的形式出售密封件。 标准 VAZ 离合器维修套件包括三个 O 形圈和一个橡胶盖。 这样的套件成本约为 300 卢布。

测序

更换袖口所需的只是一把细螺丝刀或锥子。

  1. 从气缸中取出的活塞用抹布彻底擦拭,然后用制动液清洗。
  2. 用锥子或螺丝刀撬开活塞上的旧袖口并取下。
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    用螺丝刀撬开主缸活塞的袖口很方便
  3. 取而代之的是手动安装套件中的新密封件。 将袖口放在活塞上时,必须确保它们均匀地装入凹槽中,没有扭曲。 如果袖带在安装过程中仍有轻微翘曲,可用螺丝刀仔细校正。 如果不这样做,气缸的密封性将再次受到破坏,所有的努力都会付诸东流。

关于刹车油的选择

开始更换气缸时,应记住:使用此设备进行的任何操作都会伴随制动液泄漏。 然后必须补充这些泄漏。 于是,问题就来了:“六”离合的液压驱动可以灌注什么样的流体? 建议填写液体类 DOT3 或 DOT4。 就价格和质量而言,最好的选择是国产液体 ROSA-DOT4。

加液极其简单:旋开膨胀水箱的塞子,将液体倒至水箱上部水平标记处。 此外,许多驾车者建议在加注液体之前稍微松开离合器从动缸上的接头。 这样做是为了防止少量空气进入系统。 当注入新的液体部分时,空气会从系统中排出,之后可以再次拧紧接头。

离合器放气程序

更换或修理主缸和工作缸后,由于空气进入机器的液压系统,驾驶员将不得不泵送离合器液压系统。 这是无法避免的。 因此,您将不得不打电话给合作伙伴寻求帮助并开始抽水。

工作顺序

抽水时,您需要以下物品:一个旧塑料瓶、一根长约 40 厘米的软管、一个 12 号梅花扳手。

  1. 小车安装在地坑上并固定牢靠。 从检查孔可以清楚地看到离合器从动缸的安装情况。 将一根橡胶软管套在该接头上,使活接螺母留在外面。 软管的另一端放在塑料瓶中。
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    软管的另一端放在塑料瓶中
  2. 现在将活接螺母松开几圈。 之后坐在驾驶室的伙伴踩了五下离合。 踩到第五次,他继续踩下踏板。
  3. 这时,带有大量气泡的制动液会从软管流入瓶中。 一旦它停止流出,你应该让你的伙伴再踩五次踏板,然后再握住。 必须这样做,直到来自软管的液体停止冒泡。 如果达到这一点,则认为泵送已完成。
  4. 现在将软管从接头上取下,接头本身已拧紧,并向储液罐中添加了一部分新的制动液。

因此,主缸是 VAZ 2106 离合器系统中最重要的元件。但更换主缸不需要特殊的知识和技能,因此即使是新手司机也可以完成这项任务。 要成功更换气缸,您只需耐心等待并严格按照上述建议操作即可。

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