更换减震器奥迪 100 c4
内容
如果您的奥迪 c4 在颠簸中开始打瞌睡,并且开始在您面前摇晃得越来越厉害,那么您的前减震器可能已经用完了。 您可以通过以下方式检查它们。
通过按下其中一个挡泥板转向汽车前方并将手臂伸向一侧,如果前端再次摆动几次,则知道需要更换摆动一侧的前减震器。
虽然这不是直古力,但这样的诊断方法是合适的,或许这会是不得已而为之。
在继续更换前减震器之前,建议制作专用钥匙。 多亏了钥匙,前减震器的更换速度更快,技术上也正确。
制作特殊钥匙是一个简单的过程,不需要太多时间。 我们选择了一根管子,其内径以阻尼杆直径为中心,直径为 25 毫米,长度大于完全延伸的杆长度约 300 毫米。
米。 1 - 减震器杆的长度。
我们还需要一个螺母 34。在其内部钻孔以适合杆的直径后,我们研磨螺母的一个边缘,我们制作一个平坦区域。 我们将螺母与另一侧焊接到管子的末端。 在管子的末端,我们为胡须钻了一个孔,方便我们转动钥匙,您可以在顶部焊接一个螺母,使其成为交钥匙或头部。
米。 2 - 减震器螺母。
很遗憾在拆避震器的时候,没来得及做钥匙,或者说是手头没有必要的材料,但我没有提前做好这件事。 因此,下面我将描述更换减震器的野蛮方式。
取下盖子。
米。 3 - 烤架盖。
松开阻尼螺母。
- 米。 4. 关闭减震器螺母。
- 这部分工作在更换减震器支柱支撑一文中有更详细的描述。
- 拧下减震器支柱支架的 3 个螺母并将其卸下。
米。 5 - 削片机。
我们移除了洗衣机和削片机本身。 如果它坏了,则需要更换。
我们往里面看,看到那个命运多舛的螺母需要拧下才能拉出前减震器。
图 6 - 减震器安装螺母。
现在要到达螺母,我们需要抬起汽车的前部。 如果我们有钥匙,我们就不必这样做了。
拿一块抹布。
图 7 - 波纹管螺母和阻尼器。
首先,我们正在尝试附加一个气体密钥。 如果我们成功了,我们会尝试拧下螺母。
米。 8. 旋开减震器的一个螺母。
这并没有给我带来想要的结果,所以我不得不求助于凿子和锤子。 在这样的压力下,坚果受不了了,最后我赢了。
通过拧下螺母,您可以卸下旧的并安装新的减震器。
米。 9 - 新减震器奥迪 c4。
图 10 - 旧减震器奥迪 c4。
旧减震器的照片是很久以后拍的,这就是它看起来如此糟糕的原因。 在照片中,我们看到减震器杆被降低到末端,甚至没有上升,尽管在之前的新减震器照片中杆在顶部,如果它被降低,那么它的原始位置是慢慢接受。
手术后,折叠起来很方便。
更换后柱奥迪 c4 大众奥迪斯柯达座椅
在他的奥迪 c4 上更换后减震器的原因是汽车后部的强烈侧倾,尤其是在通过减速带时。
抬起汽车后部并拆下后轮。
米。 1 - 后减震器。
要卸下后支柱,我们需要拧下下减震器衬套的螺母并卸下螺栓。
米。 2 — 减震器的底部紧固。
松开螺母并拆下螺栓。 如果闩锁无法释放,您可以将千斤顶放在横梁上并慢慢抬起它,同时尝试将闩锁取出来更换千斤顶。
图 3 - 用千斤顶卸下下减震器支架。
松开下支架后,拧下上支架的 3 个螺母,头部为 13。
图 4 - 上减震器支架。
拧下 3 个螺母后,拆下后格栅。
图 5 - 上部紧固件的螺柱。
米。 6 - 后格栅。
在拆卸后支柱之前,有必要注意下支架的轴线相对于上减震器杯的位置,以便以后可以以与原来相同的方式组装。
米。 7 - 后柱的位置。
米。 8 - 后格栅。
我们用系带收紧弹簧,直到减震器开始轻微晃动。
图 9 - 我们收紧弹簧。
卸下减震器后,我们必须拧下固定螺母。
图 10 - 减震器安装螺母。
为此,我们需要一把 17 套筒扳手和一把特殊的钥匙来固定减震杆,您可以自己制作。
要制作特殊钥匙,我们需要一根直径略小于管状钥匙内径的杆,在我的情况下约为 15 毫米,其中需要切割 6 毫米宽..
必须在交钥匙的基础上精确选择梁,因为较小直径的梁可能无法承受负载。 我第一次拍了大约 10 毫米的横梁,最后我不得不重做。
我们把一切都放在了它的位置。 首先,我们拧紧顶部螺母,然后钩住底部螺栓。 如果您不能一次将所有东西居中,请不要忘记我们支撑在横梁上的千斤顶以将螺栓取出。
我们用 25 Nm 的力拧紧所有的固定螺母,如果没有钥匙,你需要不狂热地拉,你可以很容易地折断固定螺栓。
奥迪A6 C5如何更换前弹簧、减震器
我们不会在介绍中浇太多水,但让我们直截了当地谈到更换奥迪A6 C5的前弹簧或减震器。
冬天天冷的时候,奥迪A6 C5的一个前悬架弹簧失灵,正好在中间断了。 事实证明,弹簧的断片只是将另一半压到了顶部。
- 因为春天,或者更确切地说是春天的缘故,奥迪明显下沉了,我不得不开车,因为害怕睡着的警察和路上的其他坑洼。
- 我也很担心悬架在重载下工作,除了弹簧,还需要更换减震器、空气弹簧、缓冲器、上下齿条板。
- 此外,我不知道还有哪些其他零件和工具可用于维修,所以我不得不依靠自己和 Lesjofors 购买的新弹簧(艺术品 4004236)。
更换奥迪A6 C5(奥迪A4/帕萨特B5/斯柯达Superb)前弹簧的过程
像任何汽车悬架维修一样,它首先要安全地关闭车轮并停止汽车,而不仅仅是将您的生命托付给千斤顶。
进入礼品空间后,第一步是拧下固定上减震器臂的螺钉。
小心,这个螺栓被称为“希特勒的复仇”是有原因的,因为它变得非常酸并且很难拧开。
我建议不要急于挥动锤子,而是先将所有凹槽清理干净,然后尝试转动它并用液体钥匙大量倒出。 建议让产品放置数小时或数天。
之后,我们将螺母拧回以免损坏螺纹,并通过平移运动将其从转向节上卸下。
如果在完美操作后螺栓没有屈服,那么作为一种选择,尝试加热拳头或用锤钻钻孔(振动振动任务)。
接下来,拧下固定下臂和减震器孔眼的螺栓。 应该没有问题,如果它带有杠杆,那么您将不得不挤压杠杆或拧下防倾杆。
现在我们必须从转向节上拆下上拉杆,因为奥迪有铝制拉杆,所以不建议撞击它们。
我从工具箱里拿出一把扳手,从转向节上拆下操纵杆。
下一步是卸下烟灰间隙下方框架支架上的三个螺栓。 没错,为此我不得不去除塑料保护。
经过一番麻烦,减震器的耳朵不想从下臂上掉下来,但安装架帮了大忙,我们卸下了整个机架组件并将其带到将进一步修理的地方。
任何卸下支柱以更换弹簧或减震器的人,请记住顶部安装件必须与减震器标签成 11 度角。
因此,如果您不了解或不知道如何调整角度,我建议您在安装时标记并考虑到它们。
接下来,拧下支架的上部螺钉,并将其与拉杆一起卸下。
作为参考,我会说如果您还为奥迪 A6、A4 或帕萨特更换上臂,那么请记住,在我的情况下,应该设置从支撑边缘到臂的距离(我有奥迪 A6 C5) 57 毫米。 对于其他型号,可能会有所不同。
现在您可以继续分析减震器支柱了。 为此,请拉动弹簧或弹簧的剩余部分。 我用了几个拉链,市场上有很多。
- 接下来,您需要从支架上拧下螺母,该螺母必须用六角固定,以防止移位。
- 由于空间很小,我不得不使用头部和燃气钥匙。
- 然后我们拆开所有东西,拆下螺母、支架、垫圈、上弹簧的拖网、带靴子的塞子、下板和弹簧本身。
我们会检查所有零件是否有磨损,如有任何可疑之处,请予以更换。 就个人而言,一切对我来说都很好,新的中文并不比原来的好,所以我只是买了弹簧。 我检查了阻尼器,它工作顺利,没有卡住,所以我也没有改变它。
然后最困难的事情开始了,这是新泉的规则。 由于前弹簧非常强大,它们不能用弱系带组装,你可能会被削弱。
我用了两对电缆扎带,而且我经常用绳子固定,但我找不到支撑螺母。
用两只手解决了这个问题。 助手使用临时方法将减震杆拉高了 1 - 1,5 厘米,这足以扭转一切。
现在您终于可以安装所有东西了,不要忘记将顶部弹簧板从减震片移动 11 度,以便顶部安装正确。
还要确保弹簧正确地固定在板上。 它应该靠在壁架上。
- 在最后阶段,我们将前支柱安装在奥迪上,并以所需扭矩 N * m 拧紧所有螺栓。
- 螺栓拧紧扭矩:
- 转向节制动钳 120
- 用于将导向臂连接到副车架的螺钉 80 Nm 并拧紧 90°
- 夹紧臂的固定螺丝 90 Nm 并拧紧 90°
- 稳定器耳环的紧固螺母 60 或 100 Nm
- 用于将外部 CV 接头固定到前轮毂上的螺钉 90 Nm 并拧紧 180°
- 转向节制动护罩 10
- 旋钮 40 上方杠杆的铰链螺母
- 车轮螺栓 120
- 减震器顶部的连接螺母 20
- 下臂至转向节 90
- 横截面稳定性杠杆的紧固螺母 25
- 至于下臂,我要补充一点,它的螺栓必须完全拧紧,只能在停在地上的汽车上,这样臂的静音块才不会过早失效。
- 如果有人不了解奥迪 A6 C5 上的前弹簧或减震器的更换,我强烈建议您观看详细视频。
在视频中,一切都尽可能详细和易懂地讲述。 我希望这对某人有帮助。
- 工作结束时,我们把轮子放好,检查工作结果,下面你可以看到更换前发生了什么,更换后间隙发生了什么。
- 留意您的汽车并在车库中自行执行所有维修程序,因为当周围有如此多的维修说明时,这并不难。
用于奥迪 100 C3 和 C4 的减震器 - 放置什么
奥迪 100 C3 和 C4 的减震器虽然有区别,但有很多共同点。 通常,它们会有所不同,具体取决于汽车配备的悬架。 这些车辆的原装减震器由 Sachs 和 Boge 提供。 按照设计,它们是装满石油或瓦斯油的两管架。
关于这些减震器的质量和性能的意见各不相同,但大多是积极的。 他们驾驶起来非常舒适,他们在崎岖的道路上感到自信。
用于奥迪 100 C3 和 C4 的前减震器
正在考虑的两代奥迪100的前减震器没有按照安装侧进行划分,而是在车辆悬架类型上有所不同。
此外,还有很多原厂物品只是官方替换,或者是针对不同地区的。
在奥迪 100 C3 上可以安装 2 种悬架,而在 C4 上已经安装了 3 种。
尽管每个悬架上都安装了具有不同货号的减震器,但它们都具有相同的尺寸(在两代中)并且可以互换。 显着差异只能在减震器垫片上。 因此,例如,油架安装在带有“坏路”选项的悬架上,而柴油架安装在其他车辆上。 否则,在 C3 和 C4 上它们是相同的。
奥迪 100 前减震器的尺寸
供应商代码 | 悬念 | 杆直径,毫米 | 表壳直径,毫米 | 车身高度(不含阀杆),mm | 行程,毫米 | |
C3车身 | 443413031克 | 标准 | 25 | 47,6 | 367 | 196 |
443413031D | “糟糕的道路” | |||||
C4车身 | 443413031克 | 标准 | ||||
Quattro(四轮驱动) | ||||||
4A0413031M | 运动 |
4A0413031M
443413031克
这些汽车的原始悬架支柱现在几乎没有需求。 首先,由于这些汽车生产时间长,很难在销售中找到它们,其次是价格高。
下表显示了最流行的前支柱类似物。 对于奥迪 100 C3 和 C4 以及所有悬架,它们都是相同的。
CreatorPrice, rub.Oil Gas Oil
供应商代码 | |||
芬诺士 | A31002 | A41003 | 1300 / 1400 |
KYB | 666001 | 366002 | 2200/2600 |
奥迪 100 (С3, С4) 后减震器
C3和C4的后支柱在安装侧也没有连接器,并且与前支柱相似,位置因悬架而异。 但它们的尺寸相同,并且可以互换。
但实际上,只有全轮驱动奥迪100 C4(Quattro)的后柱有所不同。 它们有不同的尺寸和设计。
但是标准C3/C4和“bad road”或“Sport”悬挂的尺寸是一样的,所以可以互换,主要是刚度合适。
奥迪 100 后减震器的尺寸
供应商代码 | 悬念 | 杆直径,毫米 | 表壳直径,毫米 | 车身高度(不含阀杆),mm | 行程,毫米 | |
C3车身 | 443513031N | 标准 | 12 | 60 | 360 | 184 |
443513031克 | “糟糕的道路” | |||||
C4车身 | 4A9513031B | 标准 | ||||
4А0513031К | 运动 | |||||
4А9513031С - 标准; 4A0513031D - 运动; | Quattro(四轮驱动) | - | - | 346 | 171 |
443513031克
4А9513031К
可更换的原装后减震器需求量很大。 原因与前面相同。 对于所有配备所有悬架(Quattro 除外)的奥迪 100 C3 和 C4 类似物都是相同的。
ProducerItemPrice,擦。
适用于所有奥迪 100 C3 和 C4 的后减震器(C4 Quattro 除外) | ||
芬诺士 | A12003 | 1400 |
旅行车 | JGS 140T | 1800 |
KYB | 351018 | 4100 |
奥迪 100 C4 Quattro 后减震器 | ||
梦露 | 26339 | 2600 |
塔 | DH1147 | 1200 |
上帝 | 32-505-F | 4100 |
奥迪 100 C3 和 C4 的减震器哪个更好买
Kayaba 减震器将是性能和质量上最好的。 它们具有良好的操控性和生存特性,相对刚性。
实践表明,奥迪 100 C3 和 C4 的车主在选择 Kayaba 行李架时,通常更喜欢 Premium 系列的前轮和后轮 - Ultra-SR 系列的机油架。 它们比汽油更柔软,在崎岖不平的道路上更舒适,在特性上更接近原版。
不太受欢迎的是柴油 Kayaba Excel-G 系列。 它们更坚固、更舒适,适合快速和动态的驾驶。
如果 KYB 负担不起,Fenox 避震器是最佳选择。 顺便说一句,它们在奥迪“百分之一”的车主中最受欢迎。 这是价格和质量的完美结合。 在选择 Phenox 时,大多数驾驶员也更喜欢油减震器。
与其他地方一样,有必要根据磨损程度更换奥迪 100 C3 和 C4 上的格栅。 平均而言,原装减震器的使用寿命为 70 万公里。