后悬架 VAZ 2107：目的、故障、排除和设计现代化
内容
VAZ 2107 的后悬架设计相当简单，这使得它比前悬架更可靠，并且简化了维修。 更换特定元件的需要很少发生，直接取决于汽车的运行条件和所用部件的质量。
悬挂 VAZ 2107 的目的
与任何其他汽车一样，VAZ“七”的悬架对于安全和舒适的运动是必要的。 它的设计乍一看似乎很复杂，但实际上并非如此。 前后悬架是一组元件，其目的是在车轮和汽车底盘之间提供弹性连接。 悬架的主要作用是减少在路面质量较差的道路上行驶时所固有的颠簸、振动和冲击。 值得更详细地研究后悬架的故障、维修和现代化。
前悬架
在VAZ 2107上，前部安装了上下臂双叉臂独立悬架。 它们中的第一个通过挡泥板固定，第二个固定在与车身动力元件相连的前梁上。 上下杠杆通过转向节和滚珠轴承相互固定。 为了转动杠杆，悬架设计提供了由橡胶和金属衬套制成的静音块。 悬架的柔软度和平稳性是由弹簧和减震器等元素设定的，而汽车在路面上的稳定性是防倾杆。
后悬架
汽车的后部比前部承受更少的负载，因此悬架设计更简单 - 依赖。 “七”的后桥车轮之间采用刚性连接。 今天这样的系统虽然已经过时，但仍然具有积极的方面 - 高可靠性和易于维护。
后悬架 - 说明
VAZ 2107 的后悬架与其他经典 Zhiguli 的机制几乎没有什么不同。 依赖结构很简单，但有一些特点。 其主要结构要素是：
- 弹簧;
- 伸缩式减震器；
- 棒;
- 光束。
后梁
后悬架的主要结构元件是横梁（长袜）或后轴，后轮通过它相互连接。 在这个装置的帮助下，不仅悬架元件被固定，而且后桥结构——变速箱和半轴——也被组装在一起。
减震器
悬架减震器执行的主要功能是减震，即防止汽车在颠簸行驶时摇摆。 这种元件的存在及其正确操作直接影响汽车行为的可预测性，以及运动的舒适性和其他悬架元件使用寿命的延长。 减震器的上部连接到车身的承载元件，下部通过支架和橡胶衬套连接到后轴梁。
弹簧
前后悬架的另一个组成部分是弹簧。 除了减震器，它还提供舒适的乘坐体验。 此外，该元件可防止汽车在通过急转弯时翻倒。 根据其设计，弹簧是由一根钢棒拧成螺旋状制成的。 从下方，该部件通过防止吱吱声的橡胶垫圈安装在后梁的特殊碗中。 从上面看，弹簧元件也通过垫圈紧靠在主体上的碗上。
反作用力
后轴的放养通过喷射杆固定在“七”的车身上。 后者以五件的数量存在 - 四件纵向和一件横向（潘哈德杆）。 纵向杆防止和防止桥梁前后位移，横向杆消除横向荷载时的位移。 连杆与后桥梁通过橡胶衬套连接。
挡泥板
后悬架压缩缓冲器由橡胶制成，插入为它们提供的车身孔中并位于弹簧内。 后梁上方安装了一个额外的防撞块，并固定在汽车底部。 缓冲器的目的是防止在全悬架压缩的情况下在崎岖不平的道路上行驶时受到重击。
后悬架 VAZ 2107 的故障
后悬架元件不像前悬架元件那样经常发生故障，但有时必须更换它们，因为即使是最可靠的部件也会随着时间的推移而磨损。 特定产品的故障或损坏由特征标志指示，使您能够正确识别问题并更快地修复悬架。
敲门声
后悬架中的爆震可能具有不同的性质，其发生的原因也不同：
- 触摸时有敲击声。 当其中一根后轴扭矩杆或支撑它们的支架断裂时，故障就会显现出来。 为了解决这个问题，有必要检查悬架，找出损坏的牵引力并更换；
- 开车时敲门。 破碎的无声喷射杆块可以敲击。 随着时间的推移，金属套管开始简单地悬挂在橡胶中，琴桥“行走”，导致出现无关的声音。 故障处理方法是更换后桥拉杆橡胶衬套；
- 用力按压悬架时发出敲击声。 当缓冲块损坏时会发生这种情况，结果悬架“刺穿”。 因此，有必要检查缓冲元件并更换失效的元件。
视频：启动时敲“Lada”
暂停“故障”
当悬架无法满足其功能时，就会发生“故障”之类的事情。 这可能有几个原因：
- 后桥超载。 悬架通常会因后轴超载而“受到冲击”，例如，如果汽车负载很重。 在这种情况下，您需要卸下后桥；
- 弹簧断裂或沉降。 尽管弹簧由耐用的钢制成，但随着时间的推移它们仍然会下垂，尤其是在频繁运输货物的情况下。 出路是安装新的或更硬的弹簧；
- 减震器故障。 如果减震器无法抑制振动，则悬架无法完全运行。 需要更换减震器。
汽车拉开了
有时，随着 VAZ“七”的暂停，当汽车驶向侧面时会出现这种细微差别。 以下是可能发生这种情况的一些原因：
- 弹簧断裂或沉降。 由于弹簧损坏，汽车在路面上站立不稳，可能导致汽车偏向一侧。 需要更换弹簧；
弹簧损坏会导致车辆向一侧拉。 - 由于喷射杆的无声块磨损导致后轴移位。 悬架元件出现游隙导致汽车在道路上表现不稳定，这表明需要更换橡胶金属部件。
汽车靠边的原因可能有很多。 此外，不仅悬架可能出现故障，其他部件也可能出现故障，例如轮胎漏气。
其他声音
外来噪音和声音不仅可能来自有故障的悬架元件，还可能来自底盘，如果经验不足，这并不总是很容易确定。 行驶中，从车尾可能会听到后桥变速箱本身发出的隆隆声，需要调整或更换。 除了变速箱外，半轴的轴承也可能因磨损或少量润滑剂而发出嗡嗡声。 当弹簧下垂时，转弯时的轮子可能会接触到塑料挡泥板衬里（如果已安装）。 他们也可以简单地松开车轮螺栓，拧紧力较弱，这会导致外来噪音。 因此，有必要分别处理每个具体情况，即从何处以及何时听到这种或那种声音。 只有在这种情况下，才能更准确地诊断故障。
检查后悬架
要检查 VAZ“七”的后悬架状况，您只需要一个安装刀片的工具，汽车本身需要安装在一个观察孔上。 诊断包括以下步骤：
- 我们检查后悬架所有元件的紧固件的松紧度，如果发现连接松动，我们将它们拧紧。
- 我们诊断减震器，为此我们通过左右两侧的机翼或保险杠交替摇晃汽车的后部。 身体在用力后应该回到初始位置，只做了一次向上运动。 如果其中一个减震器失去其性能或在元件上发现液体泄漏痕迹，则必须更换两个减震器。 减震器支架必须畅通无阻，衬套不得有破裂迹象。检查后减震器，汽车被后挡泥板或保险杠晃动。
- 我们检查弹簧。 如果检测到下垂部件或发现裂纹，则必须更换两个弹簧。
- 我们检查后轴杆是否损坏（裂纹、弯曲等）。 为了检查喷射杆静音块的状况，我们将支架插入支架和杆眼之间，试图移动杆本身。 如果可以做到这一点，则需要更换橡胶金属接头。使用安装刀片很容易检查喷射杆的状况
后悬架维修
在诊断出“七”悬架并确定故障元件后，需要准备部件并执行逐步修复步骤。
更换减震器
要更换减震元件或其衬套，您需要以下工具：
- 钥匙和头 19;
- 的撞锤;
- 曲柄;
- 山。
工作顺序简化为以下步骤：
- 我们将汽车安装在一个观察孔上。
- 在螺纹连接处涂抹渗透性润滑剂。
- 松开下减震器。从下面看，减震器通过一个特殊的支架连接到横梁上
- 如果不能用手取下，我们会用锤子穿过木制垫片敲掉螺栓。拧下螺母后，我们用锤子穿过一块木头从孔中敲出螺栓，尽管它不在照片中
- 拧下顶部紧固件。从上方看，减震器固定在固定在车身上的螺柱上
- 我们撬开支架并将减震器从螺柱上滑下。用支架撬起减震器，将其从车上拆下来
- 我们更换橡胶衬套，如有必要，还更换减震器本身。如果减震器衬套状况不佳，请将其更换为新的。
- 我们以相反的顺序安装所有元素。
更换弹簧
使用以下工具更换 VAZ 2107 的后弹簧：
- 两个插孔；
- 19 把钥匙；
- 大螺丝刀。
在观察孔上进行工作更方便。 更换过程如下：
- 松开后轮螺栓。我们松开车轮到半轴的紧固件
- 松开并拆下下减震器螺栓。
- 我们拧下短杆到后轴梁的紧固件。我们用 19 号钥匙拧下后轴上的连杆紧固件
- 我们用千斤顶抬起车身的后部，然后用第二个千斤顶抬起横梁本身并卸下车轮。我们用千斤顶抬起身体
- 我们降低后桥并观察弹簧和制动软管，以免损坏它。抬起车身时，注意弹簧和刹车油管
- 拆除弹簧。为方便起见，弹簧可以用特殊的扎带拆卸
- 我们取出旧垫片，检查并清洁弹簧座椅。拆下弹簧后，清洁座椅上的污垢
- 我们检查缓冲块并在损坏时进行更换。检查保险杠的状况并在必要时进行更换
- 为了方便安装新弹簧，我们使用任何可用的方式将垫片系在弹簧上，例如钢丝或绳索。为了方便安装弹簧和垫片，我们用铁丝绑起来
- 我们将弹簧安装在其底座上，将线圈的边缘放入杯中相应的凹槽中。我们将弹簧安装到位，控制线圈边缘的位置
- 安装弹簧后，抬起后桥并固定车轮。
- 我们降低横梁，固定减震器和短杆。
视频：更换“经典”的后弹簧
更换喷射杆
当更换衬套或连杆本身时，需要拆卸后轴连杆。 您将需要的工具与更换减震器相同，并且汽车也安装在坑中。 该过程包括以下步骤：
- 我们用 19 的头部和旋钮撕下杆上部紧固件的螺母，用相同尺寸的扳手固定螺栓不转动，然后完全拧下紧固件。从上面看，杆用螺栓和螺母固定在车身的动力元件上，我们拧下它们
- 我们敲击并通过木头取出螺栓。从杆上的孔中取出螺栓
- 用同样的方法拆下下横拉杆。
- 我们拆除纵向杆。拧下两侧的支架后，我们拆除了牵引力
- 其余的杆，包括横向杆，以相同的方式移除。
- 要更换衬套，我们用合适的导轨敲掉金属部分，然后用螺丝刀撬开橡胶部分。我们用螺丝刀挑出旧衬套
- 我们从橡胶和污垢的残留物中清洁眼睛。我们用刀从橡胶残留物中清洁套筒的眼睛
- 在用清洁剂润滑零件后，我们用虎钳压入新产品。我们用虎钳压新衬套
- 我们以相反的顺序安装杆。
后悬挂升级
更改VAZ 2107后悬架的设计可能出于车主的各种考虑-为了参加比赛或展览而进行的改进，达到更高的舒适度，加强运输货物的机制等。这通过安装具有其他特性的悬挂元件或对其原始设计进行根本改变来实现。
加强弹簧
如果需要安装加强弹簧，则使用刚度增加的部件，其线圈直径更大。 同时，需要注意的是，在急转弯时安装加强件可能会导致车轮与对面的道路分离，这会对路面的附着力产生负面影响。
“七”的后悬架通常通过安装 VAZ 2104 的弹簧来加强。
除了弹簧本身，建议用 VAZ 2121 的产品更换减震器。这种升级特别适合那些转换为汽油的汽车，因为汽缸的重量相当大，如果您采取考虑到行李箱中乘客和可能的货物的重量，悬架会明显下垂。
空气悬架
为“七”配备空气悬架可以让您根据路况改变间隙，并且通常可以使汽车在高速行驶和长途行驶时更加舒适。 这是因为驾驶员几乎感觉不到颠簸，并且汽车的行为与外国汽车相似。
对于这样的悬架升级，您将需要购买一套设备，包括压缩机、接收器、连接管、空气支柱、传感器和其他设备。
要用气动替换标准 VAZ 2107 悬架，请执行以下步骤：
- 我们拆卸两侧的后悬架，拆下弹簧和保险杠。
- 我们切断了上部凸块并在上部玻璃和下部杯子上钻孔以用于固定和管子。我们在底部碗上钻了一个孔，用于安装空气支柱。
- 我们安装空气弹簧。我们安装空气弹簧，从上方和下方固定
- 前悬架也被拆卸并完成安装新部件。前悬架正在最后确定以安装空气支柱
- 压缩机和其他部件放置在行李箱中。接收器和压缩机安装在后备箱中
- 我们将空气悬架控制按钮安装在驾驶员方便的地方。悬架控制按钮位于机舱内，方便驾驶员使用
- 我们根据套件随附的图表连接空气弹簧并连接电气部分。空气悬架按随设备附带的图连接
视频：在“经典”上安装空气悬架
电磁悬浮
另一种可以改善 VAZ“七”悬架的选择是电磁悬架。 该设计基于电动机，电动机具有两种操作模式：阻尼和弹性元件。 整个过程由微控制器控制。 结果，使用电动机代替了常规的减震器。 电磁悬架让您的爱车更柔软、更平稳、更安全、更舒适。 即使没有来自车载网络的适当信号，该系统也将保持运行。 今天，有几个品牌生产这种悬架：Delphi、SKF、Bose。
A型臂
在经典的 Zhiguli 上安装 A 臂可以让您改变后桥在车身上的出厂安装。 该产品安装代替短的纵向射流杆。
这种设计的引入使您可以保持桥的运动相对于身体完全垂直，而不管悬架行程如何。 此次升级改善了操控性、转弯时的稳定性以及在不平坦表面上行驶时的稳定性。 此外，喷射杆衬套上的横向载荷也降低了。 如果您有焊机并且具备一定的操作技能，则可以单独购买或制造 A 型臂。 该部件的前部通过橡胶金属元件安装在杆的规则位置上，而在后部，杠杆的臂焊接在长袜上。 支架内固定有滚珠或花药保护滚珠。
蒂亚戈帕纳尔
如果您想更改 VAZ 2107 悬架的设计，例如，如果您想降低或相反增加离地间隙，那么您不应该忘记像潘哈德杆这样的元件。 这个细节，按照设计师的想法，应该将后轴的运动设置在严格的垂直方向。 然而，这只发生在小动作上。 即使行李箱负载正常，桥也会偏向一侧。 因此，许多驾车者安装可调牵引装置而不是工厂牵引装置。
因此，可以设定后轴相对于车身的位置。 为了实现这一点，旧的横向连杆被切割并焊接有 2 个来自 VAZ 2108 的转向杆：一方面，螺纹应该是右旋的，另一方面，应该是左旋的。
零件焊接组装后，安装调整到位。
视频：制作可调节的潘哈德杆
用“七”的后悬架进行维修工作需要最少的知识和工具。 按照分步说明，确定悬架故障并更换弹簧、减震器或连杆并不困难。 如果你是改装的拥护者，那么这辆车可以配备空气悬架、A型臂、可调潘哈德杆。
