为什么聪明的司机会在动力转向油箱里放一块磁铁

驾驶者是聪明人。 这一切都是因为他们，而不是汽车制造商，对车辆的耐用性感兴趣。 因此，他们正在尽其所能地研究它们。 他们使用的一些技巧被证明非常有用。 例如，动力转向系统中的磁铁。 AvtoVzglyad 门户网站发现了为什么一些司机将它们安装在动力转向液罐中。

小金属屑不仅在发动机、变速箱和车轴中形成。 凡有摩擦金属部件的地方都会形成钢磨料。 为了去除它，习惯上使用过滤器和磁铁。 但是是否有可能在动力转向中应用相同的技术，例如，以延长其泵的使用寿命。

让我们从这样一个事实开始，即在动力转向油箱中已经有一个装置可以捕获在汽车运行过程中形成的金属屑和其他碎屑。 它看起来像一个普通的钢网，当然，在动力转向操作时间长的情况下，它往往会被各种东西堵塞。 由于系统唯一的过滤器被污染，其通过量减少，方向盘上出现过重，液压增压泵即使在其60-100个大气压的压力下也必须努力推动液体通过堵塞。

更换动力转向液即可轻松解决该问题。 幸运的是，这个过程并不费力，并且不需要特殊的工具和大量的时间。 在此过程中唯一需要做的就是卸下水箱并清洁相同的钢网。

然而，驾驶者已经想出了他们自己处理芯片的方法。 例如，有些人在电路中放置了一个额外的滤波器。 嗯，方法奏效了。 然而，这并没有考虑到动力转向泵必须泵送流体的事实，考虑到额外的阻力中心，顺便说一下，阻力中心也会被污垢堵塞并加剧情况。 一般来说，该选项是好的，但需要控制和额外的成本。

其他驱动器走得更远，采用了钕磁铁。 它安装在动力转向液储液罐中，用于收集大钢屑和将液体变成脏浆的钢屑。 值得肯定的是，这种方法展示了非常好的效果。 与钢网过滤器配合使用，磁铁可捕获并保持大量金属污垢。 这反过来又减轻了钢制过滤网的负荷——它保持清洁的时间更长，这当然会更好地影响其吞吐量。 水箱中磁铁的出现绝不会给泵造成压力。 因此，正如他们所说，该计划正在发挥作用，请使用它。