误解：“电动汽车不排放二氧化碳”—

电动汽车以比内燃机车（即汽油或柴油）污染少而著称。这就是汽车变得越来越电动的原因。然而，电动汽车的生命周期也必须考虑到它的生产、充电和电池的生产，这在二氧化碳排放方面是非常困难的。

对还是错：“电动汽车不产生二氧化碳”？

错误的！

汽车在其整个生命周期中都会排放二氧化碳：当然是在行驶过程中，也包括在生产和从制造地到销售和使用地的运输过程中。

就电动汽车而言，它在使用过程中排放的 CO2 与废气排放（如热力汽车）的关联性要低于耗电量。的确，电动汽车需要充电。

但这电是从某个地方来的！在法国，能源平衡包括很大一部分核电：40% 的能源（包括电力）来自核电。尽管与石油或煤炭等其他形式的能源相比，核电不会产生大量的二氧化碳排放，但每千瓦时仍相当于 2 克二氧化碳。

此外，在电动汽车的生产过程中也会排放二氧化碳。鞋子受挤压，特别是由于它们的电池，其对环境的影响非常重要。这尤其需要提取稀有金属，但也会导致污染物的大量排放。

然而，在其整个生命周期中，电动汽车的二氧化碳排放量仍低于热像仪。其碳足迹然而，电动汽车因国家而异，特别是取决于能源消耗结构和其生命周期所需的电力来源，以及电池的生产。

但在最坏的情况下，根据非政府组织交通与环境组织 22 年的一项研究，电动汽车的二氧化碳排放量仍将比柴油汽车少 2%，比汽油汽车少 28%。2020 公里可抵消生产中的二氧化碳排放量。

在欧洲，电动汽车在其生命周期结束时排放的二氧化碳比电动汽车少 60% 以上。即使电动汽车根本不产生二氧化碳的说法是不正确的，但就其寿命而言，碳足迹显然有利于它，而牺牲了柴油和汽油。