日本迷你大发

在这片廉价汽油、宽敞街道和宽敞停车场的土地上，我们通常认为这类汽车太小，无法满足我们的需求。

然而，一些市中心的居民已经看到拥有可以挤进狭小停车位并且运行经济的汽车的好处。

该公司于 2006 年 XNUMX 月退出澳大利亚市场，大发车型现在由其母公司丰田提供服务。

Mira、Centro 和 Cuore 是大发最好的微型车之一，并在澳大利亚取得了一些成功，这主要归功于该公司在制造可靠汽车方面的良好声誉，而较大的 Charade 和 Applause 车型多年来赢得了许多粉丝。 .

Mira 于 1992 年 850 月在澳大利亚作为汽车发布，尽管几年前它曾以面包车的形式出现在这里。 Mira 货车在车辆的整个生命周期内都在销售。 Mira van 配备 XNUMXcc 化油器发动机和四速手动变速箱。

1995 年 XNUMX 月在澳大利亚推出的 Daihatsu Centro 被恰当地称为 Charade Centro，尽管它与它的哥哥“真正的”大发 Charade 没有任何相似之处。

重复标题是一种营销策略，试图利用 Charade 的声誉获利。 澳大利亚买家，作为一个受过良好教育的群体，并没有中招，Centro 销售不佳，在 1997 年底悄然从我们的市场上消失。

这些最新的汽车将有一个 1997 年的铭牌，所以要小心那些坚持认为它是 1998 年的卖家，如果它是当年首次注册的。

与 Mira 一样，几辆 Centros 也以面包车的形式抵达。 小心那些有窗户和后座的货车，试图假装它们是汽车； 作为无用的运载工具，他们可能过着非常艰难的生活。 Real Mira 和 Centro 汽车是三门或五门掀背车。

大发迷你车的最新版本是Cuore。 它于 2000 年 2003 月开始销售，经过三年的奋斗，于 XNUMX 年 XNUMX 月停止进口。

这三款车型的前部空间都出奇地好，但对于成年人来说，后部空间相当狭窄。 行李箱很小，但可以通过折叠座椅靠背显着增加。

乘坐舒适性和整体噪音水平不是很好，尽管 Centro 明显优于旧的 Mira。 当您花适量的时间开车时，他们在城市中不会太累。

这些小大发并不完全适合在澳大利亚长途旅行； 因为你必须在他们的小引擎上努力工作才能让他们在山上和山谷中移动。 在紧要关头，他们可以在平地上以 100 到 110 公里/小时的速度奔跑，但山丘真的让他们措手不及。 请记住，汽车可能已被过度使用并过早磨损。

在引擎盖下

Mira 和 Centro 的动力来自仅 660cc 的燃油喷射三缸发动机。 低传动比和轻量化意味着它提供的性能比您预期的要高，但您需要在变速箱上工作才能在丘陵地形中获得良好的加速度。 Cuore 于 2000 年 1.0 月在此推出，具有更强大的三缸 XNUMX 升发动机。 它比它的前辈更适合乡村驾驶，但有时仍然很挣扎。

手动变速箱是一个不错的五速装置，但自动变速箱只有三个传动比，如果速度很快，噪音会很大。