雅马哈 X-MAX 300 测试 - 路试

新款 Tre Diapasons 中型踏板车时尚而舒适。 但它也很有趣和安全。 从 5.690 欧元起可从 XNUMX 月开始购买。

X-MAX 130.000 在 11 年的完美职业生涯中售出 250 台后，被淘汰并替换为模型。 新雅马哈 X-MAX 300，一款现代、时尚、制作精良且效率极高的踏板车，在美国经销商处首次亮相 可能2017 价格从 5.690евро.

三种颜色可供选择，其中新的 Quasar Bronze 脱颖而出，这种颜色在汽车行业也越来越受欢迎。 发动机和底盘都是新的。 有一个智能钥匙和牵引力控制。 外观经过彻底重新设计，有足够的空间放置头盔和行李。 我在托斯卡纳的路上试过这个以找出答案 的优点和缺点. 

Com'èfatto

美观新 雅马哈 X-MAX 300 2017 大量借鉴其老大哥 TMAX 的设​​计。 双灯塔 全LED 前所未有的中央投影仪是它的名片。 圆滑的尾巴、LED 尾灯和混合模拟/数字仪表完成了剩下的工作。

鞍座比 10 高 250 毫米，现在距地面 795 毫米，用作可容纳两个全罩式头盔和一台笔记本电脑的隔间的盖子； 面板中增加了两个储物格，带有 12V 插座，用于为智能手机充电。

新型 X-MAX 300 由新型 292cc 液冷、4 冲程、4 气门 SOHC 发动机提供动力。 28 CV @ 7.250 rpm 29 Nm @ 5.750 rpm，加上牵引力控制。 我们是新人 рамка 轻于 3 公斤和一 新型伸缩叉 带有 33 mm 支柱和双转向盘（与 TMAX 相同）。

然而，在后部，我们发现了一个预载可调的双减震器，制动系统（标配 ABS）在前部提供了一个 267 毫米的制动盘，在后部提供了一个 240 毫米的制动盘。 加满一箱汽油时的总重量为 179 公斤。

除了基础版， 新 X-MAX 它有两种版本：运动型，带铝制脚踏板、运动型牌照架、低烟顶整流罩、乘客靠背和 Akpapovic 排气系统； 以及带有高挡风玻璃、顶壳和更软鞍座的 Touring。

你好吗？

新 雅马哈X-MAX è 滑稽，舒适，宽敞，别致。 可以使用高度可调的方向盘来调整驾驶员的位置：行程为 20 毫米，可以在购买时由经销商进行调整。

那里 足够的腿部空间，这基本上可以依靠两个位置：一个更轻松，另一个更“攻击”（在谈论踏板车时将这个术语传递给我）。 鞍座的形状很好，即使您不是很高，也可以轻松地将脚放在地上，并且可以从稍微有感觉的地方进行操纵 滑板车重量，变得简单易行。

良好的空气动力学保护，即使在 高速公路：挡风玻璃用一个简单的内六角扳手调整，只留下一个稍微暴露的头部，但不会受到太多湍流的影响。 我最喜欢的一件事是引擎。 它同时具有丰富和甜美的味道。

出发点很棒 城市在交通拥堵中，在 X-MAX 300 以足够机动性滑动的车辆中，即使这些不是超轻的高轮子。 它的特点在城市中心之外继续受到赞赏：发达和扩展，最重要的是，它从未被感受到。 振动.

底盘也令人信服，因为它非常平衡，也许更专注于现实世界的驾驶而不是巨石和颠簸：新前叉的功劳。

曲线之间 X-MAX 300 可控、精准、稳定，让你足够折叠——也因为离地间隙比之前的型号增加了——完全安全。 唯一的缺点 制动A：我更喜欢激进一点，少一点松懈。 非凡的我 消费. 

服装

Nolan N21 Lario 头盔

Tukano Urbano Straforo 夹克

Alpinestars Cooper Out 牛仔裤 牛仔长裤

V'Quattro Game Aplina 鞋履