“我每天开车 1 公里，电动汽车不适合我，”你说？ 然后看[微博]

特斯拉里程排行榜 (THML) 在 Twitter 上提出的有趣问题。 司机被要求评论他们在 24 小时内行驶的最远距离。 理论上，这个问题只适用于特斯拉，但原则上它可以适用于任何实际续航里程在 400 公里以上的汽车。

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• 记录电动车白天行驶的距离
  • 每天1公里没有问题，记录超过000公里

下面的信息很有趣，因为司机开车时会暂停充电。 因此，越过给定的距离，他们不得不停下来补充电池中的能量，这通常需要几十分钟。 该列表是根据口头陈述编制的，因此以下信息可能是错误的。 然而，我们认为情况并非如此。

最好的结果可能是 AR 用户关于在 1 小时内驾驶 Tesla Model 448 Performance 行驶 3 公里的信息。 包括充电。 减去三站 13 分钟 [估计数据] 的需要，我们得到 40 公里/小时的平均速度，这使得信息......不可靠。

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每天1公里没有问题，记录超过000公里

看起来更可信 关于在 3 小时 1 分钟内驾驶 Model 836 行驶 23 公里的推文... 如果我们假设每 400 公里充电一次并持续 40 分钟，我们在 1 小时内得到 836 公里，即 平均速度为 87 公里/小时. 但是，让我们补充一点，关于距离和时间的假设是乐观的 - 它来自用户的陈述。 每 300-350 公里需要停车.

用户 Alex Roberts 驾驶 Model X 从马德里（西班牙）到普瓦捷（法国），然后到伦敦（英国）行驶了 1 公里。

反过来，互联网用户 Artur Vermeulen 驾驶 Model S P85 在 1 小时内从克罗地亚行驶了 400 公里到荷兰。包括斯洛文尼亚边境的交通拥堵，当然还有收费。 同一位用户指出，他在假期期间每天定期行驶960多公里，他的汽车不充电可行驶约410公里。

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总的来说，900-1公里的距离并不少见，冠军每天都克服000-1公里，似乎还有时间休息。 所有路线的平均速度 - 包括装卸站！ – 85-96 公里/小时.

要在波兰达到这一平均水平，您需要以大约 110-120 公里/小时的估计速度行驶，并进行一次短暂的休息并走运，即不要在事故中进入A4。 换句话说：上述平均值对应于完全正常的合法驾驶。

当然，在解释上述数据时，应该记住波兰的 Supercharger 网络，与美国的网络相比，这是非常罕见的。 然而，今年，加上 Greenway Polska 和 Ionity 的计划，应该会产生显着的改善。

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照片：特斯拉正在树下行驶，也就是在一次这样的长途旅行中拍摄的照片（c）Ross Youngblood / Twitter

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