沃尔沃V90越野试驾
新款沃尔沃 V90 Cross Country 不再像其前身那样带有 XC 越野指数。 现在，该模型已经类似于跨界车，而不仅仅是略微升高的旅行车。
白色“六个”的驾驶员在最后一刻注意到了这头母牛，尽管她缓慢而庄重地过马路。 他在烟雾中制动，并以嘶哑的声音扭曲了方向盘。 该车在沃尔沃V90越野摩托车的长引擎盖前弯成弧形，并进入了迎面驶来的车道。 瑞典旅行车立即注意到危险的作法，并发出整洁的警告。
标志性的XC70所有者戴着巴拿马草帽，郁郁葱葱的灰色胡须和厚厚的格子衬衫，并在后备箱中携带一只毛茸茸的狗。 周末，他坐在河岸上，钓鱼竿和哀叹使年轻人fr不安，使他远离鱼类。 V90 Cross Country似乎也是越野车，但仍不是“ XNUMX”的同等替代品。
汽车变大了，但是轴距的增加主要影响了后排乘客。 这种情况以及第二排各自独立的气候控制系统说明了它们的状态发生了变化。 行李箱略微长大，最大可达560公升（+5公升），地板也变低了，可惜只允许狗穿上优质轻巧的内饰。
沃尔沃试图摆脱“时代”和纯粹实用的形象。 为了营造出戏剧性的轮廓，车顶线降低了，窗户变窄了。 保险杠伸出，不仅为了安全起见，加长了引擎盖，这彰显了雄心壮志。 黑色车身套件现已上漆，如果需要，您可以使其颜色与车身相同。 新模型类似于跨界车，尽管它不再包含XC越野指数。 在奥塞梯（Ossetia）和印古什（Ingushetia），沃尔沃是一个难得的客人，但是带着令人震惊的，最重要的是尊重的眼光来看待这款具有强大锤头灯的新车型。
内饰是相同的-镀铬，凸起的染色木材，磨碎的金属扬声器和带缝线的皮革。 斯堪的纳维亚风格仅保留天然材料和实用性，而其固有的极简主义和简洁主义则使巨石上没有任何一块巨石。 柔和光滑的细节形式，如果它们唤起人们与北方自然的联系，那么这张照片将显得明亮而点缀。 同时，沙龙的气氛舒适而友好。 座椅配有可调节的腰部支撑，侧向支撑和坐垫长度，可最大程度地适应任何驾驶员。
沃尔沃专注于德国竞争对手，不寻求复制其解决方案，而是提供自己的解决方案。 例如，后座内置有儿童助推器。 一方面，这里的一切都很熟悉：拨片开关，自动变速杆的固定位置。 另一方面，不是启动发动机的按钮，而是转动漂亮的开关后，运动模式由多面气缸改变的方式。 如果确实需要习惯，它将是短暂的。 垂直拉长的触摸屏仅乍一看是不寻常的-拥有智能手机的现代人会喜欢这种格式的。 此外，它将同时适合地图和虚拟气候控制按钮。
多媒体系统称为综合系统-Sensus Connectivity。 您也可以像宜家一样，给她起名叫格兰德（Grundtal），维斯霍夫特（Whistoft）和斯库巴拉（Skubbara）。 要了解其功能，不需要说明：菜单的逻辑是带有应用程序图标和翻转屏幕的智能手机。 就像真正的智能手机一样，唯一的物理按钮是“主页”。 自然，与移动设备的集成也很棒：您不仅可以将手机和平板电脑连接到系统，还可以使用Volvo On Call从中控制汽车。 您可以找出机舱中的温度，汽车的位置，打开车门并启动发动机。 所有这些都通过移动连接实现。
在机舱中，Bowers＆Wilkins的声学效果令人愉悦地进入了其所有19个扬声器，淹没了穿透机舱的少量噪音。 在具有良好标记的直行高速公路上，您可以开启后按摩，将汽车置于环保模式，并委托电子设备进行控制：它不仅与前车保持距离，而且还可以平缓地转向。
自信的动作令人着迷，但不要忘记，“自动驾驶仪”只有在标有白色条纹的情况下才能看到道路的边缘。 在高山蛇纹石上，跟踪标记已经成为障碍-您想与车轮碰到一条直线，然后更平缓地通过转弯处，但方向盘会挡住。 在这里，适当的方法是限制电子设备的干扰并采取控制措施。 动态模式可增强对油门踏板的反应，收紧减震器，但不会使运动过载。 带有后空气悬架的汽车仍然行驶平稳，并且仅出现尖锐的缝隙和裂缝。
在V90越野车的长引擎盖下，仅安装了两升四缸发动机-汽油和柴油。 为了提高效率，这家瑞典制造商尝试了各种技巧，并伴随着增压技术的发展。 此外，新旅行车比XC70重。 在D4版本（190 hp和400 Nm）中，这是一款非常普通的柴油SUV，其动态性能为“七十”-8,8 s至100 km / h和210 km / h的最大速度。
D5变型提升至235 hp。 和480牛顿米。 加速时间缩短了超过一秒，而且感觉甚至还更长。 首先，得益于PowerPulse系统，它可以将压缩空气存储在经过特殊设计的气缸中，并且从静止状态启动时，涡轮便随之旋转，从而帮助其脱离“凹坑”。 汽车加速的压力令人印象深刻。 T6的顶级汽油版甚至更快-6,3秒至“数百”。 得益于机械增压器和涡轮增压器的组合，从两公升中去除了320 hp的功率。 和400 Nm的扭矩。
当然，这些数字比真正的动态性能更令人印象深刻-发动机的特性仍然保留了沃尔沃固有的智能性。 尽管从汽油成本和车辆税的角度来看这是不切实际的，但这仍然是一个非常快捷的选择。 为了节俭，较年轻的T5汽油版降级为249 hp，这样的汽车平均消耗的汽油比T6低半升。
印古什（Ingushetia）是高塔之国。 在这里，优雅的防御结构几乎保留了中世纪的原始形态。 但是从那以后，通往他们的道路一直没有改变-田野，土路，狭窄的蜿蜒蛇纹石，锋利的石头。 我什至不得不克服感觉比允许的30厘米深的福特汽车，这里有210毫米的高离地间隙，全轮驱动和舒适的减震器模式，其中的汽车安装在19英寸的磁盘上顺利通过颠簸，派上用场了。
越野模式也派上了用场，减轻了油门踏板的力量，增加了后轮的牵引力，并帮助了陡峭的下坡。 在这样的冒险中，这辆旅行车激发了太多的信心。 最主要的是要照顾轮子：只有行李箱隐藏在行李箱地板下。
V90 Cross Country的价格从T39版本的600美元起。 D5的柴油版售价为4美元，而D42则需要额外支付700美元。 T5的最昂贵的变种将花费1美元。 基本的Plus版本已经配备齐全：多媒体，双区域气候控制和整套安全电子设备。 除此之外，还有一个Pro选项，价格为700美元以上。
竞争对手在价格方面看起来并不那么有吸引力。 配备 6 升汽油发动机（3 马力）的奥迪 A333 allroad quattro 售价 49 美元。 配备 700 马力柴油发动机的梅赛德斯-奔驰 E-Class All Terrain 售价至少为 195 美元。
瑞典越野车还有另一个优势。 尽管车身套件经过了上漆，具有高级要求和高科技，但V90 Cross Country仍然可以毫无问题地从人行道上滚下来。 就像Ingush塔楼的建造者一样，瑞典制造商对高空感到更加自信，而Audi和Mercedes-Benz放弃了高离地间隙，转而使用光线处理。
| 类型 | ||||
| 越野马车 | 越野马车 | 越野马车 | ||
| 尺寸：长/宽/高，毫米 | ||||
| 4939/1879/1543 | 4939/1879/1543 | 4939/1879/1543 | ||
| 轴距，mm | ||||
| 2941 | 2941 | 2941 | ||
| 离地间隙，mm | ||||
| 210 | 210 | 210 | ||
| 树干体积，l | ||||
| 560-1526 | 560-1526 | 560-1526 | ||
| 整备重量，kg | ||||
| 1920-1966 | 1920-1966 | 1920-1966 | ||
| 毛重，千克 | ||||
| 2390-2440 | 2390-2440 | 2390-2440 | ||
| 发动机型号 | ||||
| 4缸涡轮柴油 | 4缸涡轮柴油 | 汽油4缸，涡轮增压和增压 | ||
| 工作容积，立方米厘米 | ||||
| 1969 | 1969 | 1969 | ||
| 最大限度。 功率（转速） | ||||
| 190/4250 | 235/4000 | 320/5700 | ||
| 最大限度。 凉爽的。 力矩，Nm（转速） | ||||
| 400 / 1750 - 2500 | 480 / 1750 - 2250 | 400 / 2200 - 5400 | ||
| 驱动方式，变速箱 | ||||
| 完整，AKP8 | 完整，AKP8 | 完整，AKP8 | ||
| 最大。 速度，km / h | ||||
| 210 | 230 | 230 | ||
| 加速度从0到100 km / h，s | ||||
| 8,8 | 7,5 | 6,3 | ||
| 油耗，l / 100 km | ||||
| 5,3 | 5,7 | 7,9 | ||
| 价格从，美元 | ||||
| 42 700 | 44 400 | 47 500 | ||
